中國汽車新聞網(wǎng)訊 面對黑科技，今年的我們也許有了更深刻的理解。兩個星期前，號稱新世代第一圍棋高手的柯潔與AlphaGo（阿爾法狗）三場大戰(zhàn)落下帷幕，人類再次敗給了AI（人工智能）。無論情愿與否，以智能化和信息化為特征，人類正在邁入第四次工業(yè)革命，而在今日開幕的亞洲CES（消費電子展）為我們打開了一窺未來創(chuàng)新科技的窗口。

據(jù)了解，本屆CES聚焦于“創(chuàng)新”、“互聯(lián)互通”、“物聯(lián)網(wǎng)”三大主題，集中展示物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實等新技術(shù)與黑科技。而企業(yè)中很多也將攜帶與汽車相關(guān)的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)參展，如寶馬、比亞迪、本田、現(xiàn)代、奔馳、沃爾沃、NEVS、法雷奧、大陸、四維圖新、安吉星、百度等。那么，本屆CES具有代表性的黑科技概念車以及黑科技到底有哪些呢？

概念車篇：

9-3系列概念車

全新NEVS 9-3系列純電動汽車基于薩博超過70年的制造經(jīng)驗設計打造。通過智能懸掛系統(tǒng)的設計和改進來降低車輛重心，從而提供超凡的駕乘體驗，從設計、高安全性和質(zhì)量標準上，都能感受到源自瑞典的傳承。

在搭載的“黑科技”方面，全新NEVS 9-3系列純電動汽車將提供高規(guī)格的智能技術(shù)以提升車內(nèi)體驗，如車載WIFI，無線軟件更新，智能手機電池管理系統(tǒng)等。同時，它還提供世界級的車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，“車內(nèi)空氣長效凈化”（ACAC）可使過濾能效提升至99%，30秒內(nèi)就能將PM2.5從800ppm凈化至25ppm以下。車輛管理系統(tǒng)可實現(xiàn)遠距離追蹤和診斷上路車輛，這將顯著提升司機和乘客的安全性。另外，像是基于智能手機App的電子車鑰匙、車輛管理系統(tǒng)、基于智能手機的車輛控制系統(tǒng)，均有配備。

據(jù)了解，全新NEVS 9-3系列純電動汽車和所搭載的電池，通過嚴格的舒適度、乘坐感、駕駛感測試，將在2018年上市。全新NEVS 9-3系列純電動汽車由NEVS在中國的工廠制造，目前，全新NEVS 9-3系列純電動汽車已獲得超過15萬輛的采購訂單，這些訂單來自不同的中國公司。

梅賽德斯-奔馳——梅賽德斯-奔馳-AMG GT Concept與Fit & Healthy概念車

本次科技展，奔馳攜梅賽德斯-AMG GT Concept與梅賽德斯-奔馳Fit & Healthy概念車參加，這將是新車首次在國內(nèi)亮相。

據(jù)了解，梅賽德斯-AMG GT Concept是為了紀念AMG成立50周年而專屬打造，可視為AMG GT4的概念版，該車定位為四門四座掀背車型，外觀造型前衛(wèi)，前燈造型犀利，尾燈愈加修長，點亮后極具美感。雙色多輻合金輪轂、各式擾流組件凸顯運動范，此外，尾部中置大尺寸排氣口、后保險杠兩側(cè)的狹長進氣口亦頗為“吸睛”。動力方面，AMG GT Concept搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為450kW(612PS)，最大扭矩為850牛·米，百公里加速時間不到3秒，與之匹配的是9速自動變速箱。

Fit & Healthy概念車的亮點是搭載了一套“隨車健康系統(tǒng)”，該車可提供“新生”（Regeneration）和“激活”（Activation）等功能，并配合香氛系統(tǒng)、座椅按摩、負離子發(fā)生器等，讓駕駛者身心放松。此外還會提供主動式座椅和深度按摩功能，并能建議和指導駕駛員在駕駛間隙進行健身練習。

本田——自動駕駛電動小型概念車

在本屆亞洲消費電子展上，Honda以“合作移動生態(tài)系統(tǒng)”（Cooperative Mobility Ecosystem）為主題展示多項創(chuàng)新技術(shù)。其中，針對汽車領(lǐng)域，本田將展示搭載了AI技術(shù)“情感引擎”并具備自動駕駛功能的電動小型概念車“Honda NeuV”，除此之外還有采用了Honda獨有的通過機器人研究而掌握的平衡控制技術(shù)的摩托車概念車“Honda Riding Assist”、搭載支持ROS（機器人操作系統(tǒng)）的API并實現(xiàn)遠程操作的個人移動工具“UNI-CUB β”、利用互聯(lián)汽車技術(shù)實現(xiàn)順暢交通流方案的“Safe Swarm”以及手持型蓄電器“LiB-AID E500”的市售機型，涵蓋多個不同細分領(lǐng)域。

BMW i未來概念座艙

今年 1 月在美國拉斯維加斯舉辦的 CES 展上，寶馬展示了其 i Inside Future 概念車，在內(nèi)飾設計上進行了大膽的暢想。而在人車交互上，當時推出了一套名為 HoloActive 的觸控系統(tǒng)，主打手勢操控。

今日，寶馬把這款概念車搭載的“BMW i 未來概念座艙”也帶到中國。

目前，BMW 5 系和 7 系是應用手勢控制技術(shù)的先行者，而在概念座艙上展示的 BMW HoloActive 觸控系統(tǒng)則代表了一種人機交互技術(shù)的未來趨勢。

另外，寶馬集團總部負責數(shù)字化服務的高級副總裁 Dieter May 博世將會到場，就寶馬集團在 A（自動化）C（互聯(lián)化）E（電動化）S（共享化/服務）方面的策略和進展與媒體進行溝通。

現(xiàn)代汽車：FE氫燃料概念車

在“Clean Mobility” 戰(zhàn)略方向指導下，現(xiàn)代汽車將致力于研發(fā)戰(zhàn)略環(huán)保車型?，F(xiàn)代汽車計劃在2020年前推出至少14款新型環(huán)保車型，而FE燃料電池概念車作為計劃之一，也是現(xiàn)代汽車所引領(lǐng)的氫燃料汽車征程上的重要里程碑。

“FE”全稱為Future Eco，即未來生態(tài)，其設計靈感來自于自然和水——這也是該車唯一的排放物，金屬藍車身主色調(diào)以及流線型設計都源于此。該車最引人注目的一點在于加裝了內(nèi)部空氣加濕裝置，利用自身排放的水增加室內(nèi)濕度，創(chuàng)建更舒適的乘坐環(huán)境。

該車搭載現(xiàn)代汽車第四代氫燃料電池技術(shù)，體現(xiàn)了目前全球氫燃料電池汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)和高水準。與上一代ix35氫燃料電池車相比，新技術(shù)實現(xiàn)車身減重20%，動力效率提高10%，燃料電池堆功率密度增加30%。

FE概念車搭載便攜式電池組，并利用車輛本身的輸出能量給電池組充電，既環(huán)保又便捷。由于當前氫燃料補給基礎設施十分有限，該車設計最大行駛里程為800公里，這也是目前行駛距離最長的氫燃料電池汽車。

FE燃料電池概念車的各種要素將會影響預計于2018年發(fā)布的SUV燃料電池車型，該車型將會搭載先進的“現(xiàn)代Smart Sense”自動駕駛輔助技術(shù)和大量的氫動力裝置。