黑科技篇

百度——自動駕駛

在本屆CES上，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝將發(fā)表主題演講，重點介紹百度“阿波羅計劃”（Apollo Plan）——百度將向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。與此同時，他還將介紹“阿波羅計劃”背后的戰(zhàn)略以及行業(yè)合作計劃。

此外，百度將在亞洲消費電子展上擁有室內(nèi)及室外兩個展區(qū)，全方位展出百度的未來汽車技術。百度室內(nèi)展區(qū)位于上海新國際博覽中心N3展廳3070展位，室外展區(qū)則在N4展廳外場，實地演示百度自動駕駛技術。

大陸——多功能智能設備終端、高品質(zhì)3D顯示屏界面、自動化駕駛開發(fā)及展示車等

大陸集團將本屆CES期間展覽多項技術產(chǎn)品及服務，包括汽車電子控制單元無線功能更新升級、優(yōu)質(zhì)的3D顯示器界面、多功能智能設備終端、基于云技術的vAnalytics等，以彰顯其對汽車業(yè)數(shù)字化進程的深刻理解。

首先，汽車電子控制單元無線功能更新升級，大陸集團通過與移動衛(wèi)星通信公司Inmarsat的合作，可以通過單一網(wǎng)絡在全球?qū)崿F(xiàn)無線更新。其次，多功能智能設備終端能實現(xiàn)的主要功能是：駕駛員可對其智能手機進行無線充電，安全便捷地操控各種車載功能。設備放入中央控制臺即可實現(xiàn)智能手機與車輛的無線連接，對幾乎任何一種移動設備進行感應充電。再次，基于云技術的vAnalytics，可以提供綜合全面的服務，包括客戶關系管理、定位、地理圍欄、遠程車輛解鎖、診斷和車隊管理等。以客戶關系管理為例，“CRM+”將客戶用車與經(jīng)銷商和汽車維修店互聯(lián)，在獲得客戶同意后監(jiān)測和報告汽車相關信息。還有，安全域控制器，使得大陸的被動安全控制不僅能對車輛動態(tài)傳感器數(shù)據(jù)進行分析，還涵蓋了高級駕駛員輔助系統(tǒng)的創(chuàng)新性雷達和攝像頭傳感器數(shù)據(jù)及其他車載傳感器的數(shù)據(jù)。

另外，高品質(zhì)3D顯示屏界面也是大陸集團此次參展的重點，為了讓未來的駕駛?cè)藛T能夠暢享數(shù)字內(nèi)容而無需盯著過時的平面媒體顯示器，大陸集團開發(fā)了具有光學粘合、地形元件功能的3D顯示屏界面，提升了經(jīng)典顯示屏的質(zhì)感和設計個性。該3D顯示器界面的特點是采用了局部光學貼合元件，可重現(xiàn)傳統(tǒng)顯示器的質(zhì)感，同時設計個性化程度也較高。

值得注意的是，這次大陸集團還帶來了自動化駕駛開發(fā)及展示車，自動化駕駛開發(fā)及展示車的特色之一是高速公路自主巡航?，在該功能下，汽車將處理所有駕駛?cè)蝿铡Ｅc目前實際的巡航控制相比，該開發(fā)及展示車可以實現(xiàn)自動的橫、縱向控制、彎道內(nèi)自動車道保持及根據(jù)駕駛員需求切換車道等。

未來黑科技——百路達HUD

百路達HUD是一款具有高分辨率、高透明度和高耐候性的后裝抬頭顯示器。獨立開發(fā)的復合參數(shù)空間虛擬成像技術，結(jié)合深度定制地圖界面，使其顯示界面在白天、晚上都清晰透明，視網(wǎng)膜屏高分辨率顯示不會帶來眩暈感與視疲勞，內(nèi)載車規(guī)級芯片使其具有良好的環(huán)境耐候性，嚴寒酷暑都能順暢運行，真正實現(xiàn)保障駕駛安全、提升駕駛體驗。

萊迪思半導體——ECP5 、CrossLink 等

本屆CES上，美國芯片制造商萊迪思半導體將展示多項針對ADAS、車載信息娛樂、HMI、機器視覺、視頻監(jiān)控等應用優(yōu)化的低成本、低功耗移動技術解決方案，并演示其最新的嵌入式視覺和互連應用，包括ECP5 、CrossLink 、MachXO3 FPGAs、HDMI? ASSPs和WirelessHD?器件。

其中，CrossLink輸入板包含支持MIPI CSI-2接口的雙高清（HD）攝像頭，無需外部視頻源。ECP5底板能夠?qū)崿F(xiàn)低功耗的預/后處理，包含Helion Vision的高清圖像信號處理（ISP）IP支持。開發(fā)板還包含一個NanoVesta連接器，用于支持外部圖像傳感器視頻輸入。HDMI輸出板基于 Sil1136非HDCP版器件，能夠?qū)崿F(xiàn)到標準HDMI顯示屏的連接。

廣升——汽車OTA技術

廣升汽車OTA升級解決方案，源于與OEM以及Tier1供應商的實際項目配合經(jīng)驗積累，同時具有需求定義，體系架構(gòu)，流程定義，開發(fā)實施，測試驗證等清晰的實施流程規(guī)劃，可為OEM廠商提供從云端OTA管理平臺，安全的無線管道連接，到汽車產(chǎn)品端升級能力構(gòu)建，一套完整的OTA系統(tǒng)解決方案，幫助汽車改善潛在問題，提升用戶體驗。

東軟：全液晶虛擬儀表

在 CES Asia N3 展位上，東軟將展示全液晶虛擬儀表 E-Janus。這是一款基于功能安全的 QNX 實時操作系統(tǒng)，采用專業(yè)的 Kanzi UI 設計工具，提供更具感染力的人機交互，支持定制和主題切換，實現(xiàn)與車載信息系統(tǒng)的信息交互。

東軟早在 1991 年就進入汽車電子領域，擁有 20 多年的汽車電子行業(yè)實踐和積累。作為 Tier 1 供應商，東軟與本田、奔馳、豐田、寶馬、觀致等車企都有車載信息娛樂系統(tǒng)方面的合作。

東軟認為，全液晶虛擬儀表在某種程度上體現(xiàn)了汽車儀表的發(fā)展趨勢，除顯示屏幕變大、顯示效果多元化、更酷炫外，它的顯示精度也更高、反應速度更靈敏，此外還能夠顯示更多的車輛信息，滿足用戶更多的個性化需求，提高車輛與外界環(huán)境的交互能力。

德賽西威：發(fā)布智能駕駛座艙、與百度簽約

2015 年德賽西威在上海車展期間發(fā)布了一款21.5寸豎屏高清駕駛艙方案 SiVi-TARS(炫幕智能系統(tǒng))，經(jīng)過兩年的創(chuàng)新優(yōu)化，德賽西威將在今年上半年推出第二代智能駕駛艙整體解決方案。

在本屆CES期間，德賽西威將發(fā)布新一代智能駕駛艙。德賽西威認為智能駕駛艙，重新定義汽車人機交互。智能駕駛艙將實現(xiàn)從現(xiàn)在的單一中控交互，到未來“中控+液晶儀表+HUD+后座娛樂”的多屏融合體驗。此外，展示德賽西威與百度共同研發(fā) BUC 自動駕駛產(chǎn)品。

此外，德賽西威將與百度簽署兩份關于加速自動駕駛量產(chǎn)和普及方面的合作協(xié)議。