中國汽車新聞網(wǎng)訊 2017年6月7日至8日，以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題的第八屆全球汽車論壇在重慶召開。近年來，包括中國在內(nèi)的世界主要市場的汽車需求量都正在接近飽和，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正邁向電動化和智能化的變革之路。本屆論壇匯集了中外重量級嘉賓，就汽車行業(yè)當(dāng)前的機(jī)遇與未來發(fā)展策略進(jìn)行深入探討。作為全球汽車論壇的重要合作伙伴，中國汽車新聞網(wǎng)將在重慶現(xiàn)場，第一時間為大家?guī)頃h報道。

在“中國制造2025：從世界工廠到制造強(qiáng)國”的專題討論會上，鑫源控股SWM斯威董事長龔大興表示，德國所追求的工業(yè)4.0，背后的邏輯和思想就是做產(chǎn)品，通過產(chǎn)品讓用戶買單是唯一的手段，他們把產(chǎn)品當(dāng)生命在對待。以下是龔大興的致辭內(nèi)容。

這個課題很大，何德何能在前輩里面講從世界工廠到制造強(qiáng)國，我認(rèn)為這是對的，所以就來，哪怕不懂，哪怕深入理解不夠，但是走在對的方向上也是正確的。今天說一下自己的感受。我們遇到一個很好的時代，這是一個最好的時代，我們這個民族，我們這些政府，這些汽車同行突然之間有那么強(qiáng)大的自我修復(fù)能力，可以把過去的得失，所欠的東西，突然之間混合起來開始冷靜，尤其是政府牽頭，我們應(yīng)該思考下供給側(cè)結(jié)果。應(yīng)該制定2025的發(fā)展戰(zhàn)略去彌補，去還債過去的機(jī)會主義，浮躁的心態(tài)，走捷徑的辦法。我們要感謝這個時代，有這么好的政府，有那么好的自己，可以收到政府供給側(cè)改革，所以今天理解的第一句話，世界工廠到中國制造這個大概念，2025這個大概念，根本的就是回歸，回歸到過去快步跑步的時候，沒有機(jī)會停下來歇一口氣和看一看身邊的風(fēng)景，以及檢查自己的體制夠不夠那么快的跑，這回到本身上來。所以，這是跟大家分享的第一個觀點。

第二跟大家談?wù)勎业母惺?，三年前收購寶馬在意大利的摩托車工廠的時候，經(jīng)過三年半的時間，悟到了什么？剛才主持人也在談，中國2025跟德國的4.0版本是一脈相承的，可能大家都想到一塊去了。我談?wù)勥@三年半，親身跟意大利的員工泡在一起的感受，那是一個高端的摩托車工廠。我們看到了很多，討論了很多，到今天上午突然之間領(lǐng)悟到我要思考的問題，所謂德國所追求的4.0，真正版本的背后邏輯和思想就是做產(chǎn)品，唯一的手段通過產(chǎn)品讓用戶買單，讓企業(yè)有發(fā)展的機(jī)會，企業(yè)的根本本質(zhì)還是賺錢，本質(zhì)是賺錢和控制風(fēng)險，企業(yè)不賺錢肯定是犯罪。不控制風(fēng)險也是對員工不負(fù)責(zé)任，對企業(yè)不負(fù)責(zé)任，德國4.0版本背后的邏輯思想是什么？我還是認(rèn)為賺錢，是控制風(fēng)險。意大利工廠被德國人管理了十幾年，他們用了什么樣的思想呢？我突然知道，他們做產(chǎn)品當(dāng)生命在對待。不知道說對沒有，不知道領(lǐng)悟到了，跟4.0版本所謂智能化、信息化，所謂的節(jié)約成本提高效率，我們把它當(dāng)成活生生的生命去對待。因此什么叫強(qiáng)大，強(qiáng)大不在手，強(qiáng)大在內(nèi)心里面。我們的內(nèi)心是不是真心的把產(chǎn)品當(dāng)作生命在對待？如果找到這個根本，可能會找到很多4.0也好，2025也好，未來的一些方法，一些術(shù)語。首先道不存在就沒有一，沒有一就生不了二，二生不了三，三生不了萬物。這三年辦收購意大利寶馬工廠以后對4.0的感悟。

第三我跟大家分享下，汽車的從業(yè)人員未來八年有什么樣的擔(dān)當(dāng)？怎么跟中國政府提出2025的大概念同頻共振，怎么建立一個命運共同體？沒有這個體就沒有這個膚。沒有這個皮就不可能有這個毛。這是一個完完整整的命運共同體，國家不強(qiáng)大，不可能談到我們。我的理解，正好湊巧，八年的時間，我們回顧下或者把思緒拉到過去弱小的國家，怎么經(jīng)過八年抗戰(zhàn)的？因此依然不能夠去走機(jī)會，依然不能走捷徑，非常贊成王俠會長說的彎道超車。重新溫故中國八年怎么把日本打下去的，無外乎有這么幾條，一持久戰(zhàn)，以人為中心；第二以用戶為中心，持久戰(zhàn)，相信這是一次陣地戰(zhàn)，首先在內(nèi)心里面要強(qiáng)大，持久戰(zhàn)以人民為中心，堅持正確的道路，一起為2025去努力，謝謝大家。