中國汽車新聞網(wǎng)訊 2017年6月7日至8日，以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題的第八屆全球汽車論壇在重慶召開。近年來，包括中國在內(nèi)的世界主要市場的汽車需求量都正在接近飽和，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正邁向電動化和智能化的變革之路。本屆論壇匯集了中外重量級嘉賓，就汽車行業(yè)當前的機遇與未來發(fā)展策略進行深入探討。作為全球汽車論壇的重要合作伙伴，中國汽車新聞網(wǎng)將在重慶現(xiàn)場，第一時間為大家?guī)頃h報道。

在“中國制造2025：從世界工廠到制造強國”的專題討論會上，博世中國投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全表示，隨著物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，整個市場發(fā)生了很多變化，有個性化產(chǎn)品的需求，有更多靈活的要求，產(chǎn)品的生命周期也變短了，24小時全球服務(wù)和新興的商業(yè)模式正在改變著整個市場。以下是徐大全的致辭內(nèi)容。

很高興有這個機會跟大家分享下，原因當?shù)聡I(yè)4.0的時候，博世公司是幾個主要發(fā)起人之一，在2013-2014年的時候。今天主要跟大家分享下工業(yè)4.0方面，博世是怎么思考的，正在做什么？隨著物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，整個市場發(fā)生了很多變化，這中間主要有市場需求的變化，個性化產(chǎn)品的需求，有更多靈活的要求，產(chǎn)品的生命周期也變短了，24小時全球服務(wù)和新興的商業(yè)模式正在改變著整個市場。針對這個市場的要求，對生產(chǎn)制造商提出了非常嚴格的要求，首先提高生產(chǎn)力，實現(xiàn)多品種小批量的靈活生產(chǎn)，改善產(chǎn)品質(zhì)量，持續(xù)服務(wù)，預(yù)防性服務(wù)，減少庫存，降低對員工的依賴，這是市場提出的，生產(chǎn)制造業(yè)為了做好做強需要改變什么？

通過這樣一個市場的要求從4.0的角度，德國人未來制造業(yè)的想法，通過美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)起也在思考同樣的問題，中國制造2025也是同樣的問題，全球面臨同樣的挑戰(zhàn)。如何應(yīng)對？從歷史的角度看待工業(yè)的發(fā)展，從18世紀中葉的1.0，到2000年初電氣化的大規(guī)模生產(chǎn)催生了工業(yè)2.0，上個世紀70年代數(shù)字化、信息化帶來工業(yè)的3.0，現(xiàn)在思考工業(yè)4.0。從最開始物理世界的數(shù)字化，產(chǎn)生產(chǎn)品生產(chǎn)周期整個數(shù)字控制，簡單說起來，生產(chǎn)線看到的，是實物被生產(chǎn)備制造的過程，同時在虛擬過程中，數(shù)字化產(chǎn)品的所有信息?，F(xiàn)實的物理世界和虛擬的網(wǎng)絡(luò)世界同時緊密的聯(lián)系在一起。為了數(shù)字化的管理，有了開放的標準，包括系統(tǒng)與系統(tǒng)之間，每家工廠系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的連接，這個標準非常重要，有了這個開放標準就實現(xiàn)快速配置和靈活配置，同時把傳統(tǒng)大型的生產(chǎn)線變成智能化的小生產(chǎn)單元，可以更靈活的配置。這中間安全和系統(tǒng)穩(wěn)定也是必然條件。博世認為人是整個系統(tǒng)的核心，并不是自動化或者數(shù)字化的出現(xiàn)，通過機器的管理失去了人，人仍然是設(shè)計者，仍然是管理者，仍然是優(yōu)化者，人是工業(yè)4.0的核心。

在2013年，博世和SMP公司向政府提交了工業(yè)4.0的白皮書，因為這個事情2013年博世獲得了活兒曼斯（音）大獎，2014年博世加入了美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為合作單位，2015年成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的董事單位，2015年與國務(wù)院發(fā)展研究中心聯(lián)合開展一個項目。上面是博世德國的一些工廠，獲得物流供應(yīng)鏈大獎，同時獲得生產(chǎn)線的一個大獎，2015年2016年獲得精益生產(chǎn)大獎，以及優(yōu)質(zhì)數(shù)字化工業(yè)的大獎，這樣一步步落實當初參與提出的一個概念。公司200多個公司有170多個項目，左邊顯示各個事業(yè)部，每個事業(yè)部做有關(guān)4.0某一方面的工作，聚集在一起有兩個目標：一個推廣4.0在博世全球生產(chǎn)體系內(nèi)部的應(yīng)用；另一方面為其他行業(yè)提供服務(wù)，幫助打造工業(yè)4.0的工廠。

從博世的實施路徑來說第一個試點項目，關(guān)注某一條生產(chǎn)線；第二價值流，工廠內(nèi)部各個部門之間的價值流，國際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)就是博世的，所有的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一起。博世將53條基加工的數(shù)據(jù)整合在一起，在每個節(jié)點產(chǎn)生數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)的分析和診斷，提高整個利用率的時候，在降低庫存的同時，最大的收益當故障發(fā)生的時候，精確判斷故障發(fā)生在什么地方，這個時間降低了50%，這是指單獨的某一條生產(chǎn)線。

第二蘇州的工廠到了無紙化，從生產(chǎn)、維修、管理、物流全部實施無紙化管理。通過整個工廠實施4.0的概念，直接效率提升20%，間接效率提高10%，同時在線庫存占40%，在某個工廠實施工業(yè)4.0的效應(yīng)。這個是國際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全球化。比如博世生產(chǎn)的產(chǎn)品，全球有70加工廠，5174臺機器全部連到網(wǎng)絡(luò)里面，直接產(chǎn)生的效果，全球來看生產(chǎn)效率提高25%。從博世4.0的解決方案有四個方面：一個是互聯(lián)的設(shè)備，以及硬件、傳感器，以及相關(guān)設(shè)備的方案；第二設(shè)備的自動化，設(shè)計、生產(chǎn)、制造；第三互聯(lián)的解決方案；第四軟件創(chuàng)新，整個4.0有很強烈的軟件平臺運營，這中間有創(chuàng)新。所有這四個方案基于精益生產(chǎn)，這么多年談到汽車制造業(yè)的精益生產(chǎn)理念是基礎(chǔ)，在只上發(fā)展工業(yè)4.0的。所以簡單的介紹博世在4.0做什么和希望做的什么，謝謝大家。