在剛剛過去的6月份，中國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)終端銷量達(dá)到174.49萬輛，同比增長(zhǎng)5.1%；上半年累計(jì)銷量高達(dá)1056.24萬輛，同比微增0.8%。盡管汽車市場(chǎng)上半年走勢(shì)逐漸放緩，但SUV細(xì)分市場(chǎng)仍保持了高速增長(zhǎng)，上半年累計(jì)銷售441.37萬輛，同比增長(zhǎng)16.8%。編輯梳理了上半年中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量排行后發(fā)現(xiàn)，自主品牌SUV包攬了銷量前兩名。哈弗H6以較大優(yōu)勢(shì)奪得冠軍寶座，傳祺GS4緊隨其后。途觀成唯一擠進(jìn)前五名的合資品牌SUV。

No.1 哈弗H6 上半年累計(jì)銷量22.34萬輛

談到自主神車，腦海中除了浮現(xiàn)五菱宏光S，另外一款當(dāng)屬SUV車型——哈弗H6。這款車是長(zhǎng)城哈弗品牌于2011推出的一款緊湊型SUV，憑借價(jià)格便宜、配置足等優(yōu)點(diǎn)攬獲不少消費(fèi)者，去年最高月銷達(dá)到8萬輛。但今年上半年，哈弗H6似乎不在狀態(tài)，開啟降價(jià)模式也沒能扭轉(zhuǎn)下滑趨勢(shì)，累計(jì)銷售22.34萬輛，同比下降6.6%。

No.2 廣汽傳祺GS4 上半年累計(jì)銷量18.08萬輛

自2015年上市以來，傳祺GS4的關(guān)注度一直居高不下，成為SUV市場(chǎng)中的最強(qiáng)黑馬，月銷過萬的成績(jī)也足以證明這款車擁有不俗的實(shí)力，可以挑戰(zhàn)哈弗H6的地位。新增的6AT車型廣受好評(píng)，再加上廠商補(bǔ)貼政策讓傳祺GS4更加給力。今年上半年，傳祺GS4與哈弗H6的差距縮小到4萬多輛，累計(jì)銷售18.08萬輛，同比增長(zhǎng)19.9%。

No.3 大眾途觀 上半年累計(jì)銷量15.19萬輛

作為曾經(jīng)合資SUV銷量的不敗神話，途觀在銷量“萎靡”了很長(zhǎng)一段時(shí)間后，自今年3月起銷量回暖，主要?dú)w功于全新途觀L的推出。目前，途觀銷量由老途觀和全新途觀L組成。新老同堂銷售讓途觀擁有了更強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，上半年累計(jì)銷售15.19萬輛，同比增長(zhǎng)38.1%。

No.4 吉利博越 上半年累計(jì)銷量12萬輛

博越在上市伊始被公認(rèn)為最有可能挑戰(zhàn)哈弗H6榜首位置的車型，上半年也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，累計(jì)銷量12萬輛，同比增長(zhǎng)737.6%。最美中國(guó)車、不錯(cuò)的行駛品質(zhì)加上各種高科技配置再輔以合理的價(jià)位，博越?jīng)]有理由不成為爆款。然而每個(gè)月博越都穩(wěn)定在2萬輛左右的銷量，究其原因其實(shí)是產(chǎn)能不足買車需要等不少時(shí)間。隨著寶雞吉利的順利運(yùn)營(yíng)以及吉利其他三個(gè)新工廠在年內(nèi)投產(chǎn)，博越的潛力將得到全面釋放。

No.5 哈弗H2 上半年累計(jì)銷量11.51萬輛

哈弗H2截止到5月份已連續(xù)7個(gè)月銷量突破2萬輛，而在6月銷量表現(xiàn)相對(duì)冷靜，銷售1.1萬輛，同比增8.6%。盡管如此，哈弗H2仍舊是長(zhǎng)城最可靠的選手之一。尤其在哈弗H2s的推動(dòng)下，哈弗H2已經(jīng)成為了SUV細(xì)分市場(chǎng)最有力的爭(zhēng)奪者之一。要知道，在4月哈弗H2可是進(jìn)了銷量榜前三，實(shí)力不容小覷。上半年，哈弗H2累計(jì)銷量11.51萬輛，同比增長(zhǎng)61.1%。

No.6 長(zhǎng)安CS75 上半年累計(jì)銷量10.52萬輛

6月份CS75銷售新車1.53萬輛，同比環(huán)比都在提升，上半年累計(jì)售10.52萬輛，排名銷量榜第六。作為長(zhǎng)安最經(jīng)典的一款SUV產(chǎn)品，CS75一直在堅(jiān)持。雖然緊湊型細(xì)分市場(chǎng)一直有新對(duì)手不斷出現(xiàn)，但CS75銷量并未比黑馬要差。即便是SUV當(dāng)紅辣子雞榮威RX5等車型也絲毫沒占到便宜。長(zhǎng)安在渠道方面持續(xù)發(fā)力，而在新產(chǎn)品更迭及持續(xù)跟進(jìn)，這也是長(zhǎng)安CS75能長(zhǎng)盛不衰的原因。 

No.7 寶駿560 上半年累計(jì)銷量10.51萬輛

寶駿560的表現(xiàn)真的令人震驚，6月寶駿560銷量為1.17萬輛，同比下滑35%，自今年起已經(jīng)出現(xiàn)了連續(xù)6個(gè)月下滑。這其實(shí)并不奇怪，足以看出緊湊型SUV市場(chǎng)依然是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的SUV細(xì)分市場(chǎng)。隨著新對(duì)手越來越多，性價(jià)比雖然是個(gè)優(yōu)勢(shì)，但如何在產(chǎn)品力上提升和升級(jí)產(chǎn)品的推出，都是擺在寶駿560面前的問題。

No.8 別克昂科威 上半年累計(jì)銷量10.16萬輛

作為一對(duì)兒打不死的冤家，昂科威和途觀戰(zhàn)團(tuán)上半年分出勝負(fù)。昂科威以上半年10.16萬輛的成績(jī)不低途觀，主要原因在于途觀L的加入，使途觀戰(zhàn)斗力大大提升。相對(duì)而言，昂科威一款車型較為單薄很難與新老同堂銷售的途觀競(jìng)爭(zhēng)。接下來，別克或許應(yīng)該考慮對(duì)昂科威這輛車進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，才能有超越途觀的機(jī)會(huì)。

No.9 榮威RX5 上半年累計(jì)銷量10萬輛

憑借“首輛互聯(lián)網(wǎng)SUV”的名頭，榮威RX5上市首月即贏得滿堂彩。不到三個(gè)月的時(shí)間，訂單已經(jīng)破7萬。今年，中國(guó)汽車市場(chǎng)普遍遇冷，榮威RX5表現(xiàn)不算穩(wěn)定，上半年累計(jì)銷量突破10萬輛。作為SUV市場(chǎng)中的一匹黑馬，榮威RX5需要調(diào)整好自身狀態(tài)，沖刺下半年市場(chǎng)。 

No.10 寶駿510 上半年累計(jì)銷量9.23萬輛

寶駿510于2月20日正式上市，上市當(dāng)月僅有的8天里，銷量就達(dá)到了8000輛之多，6月銷量更是達(dá)到了2.56萬輛，上半年共計(jì)售9.23萬輛擠進(jìn)SUV銷量榜前十。310作為寶駿品牌的轉(zhuǎn)型之作，無縫接入到寶駿品牌的熱銷大軍中。其表現(xiàn)較當(dāng)前小型SUV市場(chǎng)的同級(jí)別對(duì)手有很大優(yōu)勢(shì)，從目前的趨勢(shì)來看，這款車將成為寶駿品牌旗下又一款神車，當(dāng)然這要看下半年是否能保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)了。