中國汽車新聞網(wǎng)訊 近日有國內(nèi)外媒體報道，據(jù)一名來自韓國現(xiàn)代汽車的發(fā)言人透露，由于零部件供應(yīng)中斷，現(xiàn)代汽車已暫停其在中國全部4家工廠的生產(chǎn)。而且由于今年以來銷量的劇烈下滑，北京現(xiàn)代已6個月沒有向供應(yīng)商支付報酬。

就此消息，中國汽車新聞網(wǎng)（sr868.cn）第一時間聯(lián)系到了北京現(xiàn)代內(nèi)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方在接受采訪的時表示：“現(xiàn)在生產(chǎn)是正常的，前期因為部門供應(yīng)商供貨問題，生產(chǎn)（確實）出現(xiàn)了一些波動。但目前（工廠）運營正常，部分車型還出現(xiàn)了供貨緊缺的狀態(tài)，（我們）正在和生產(chǎn)協(xié)商解決。”但對于這位出現(xiàn)供貨問題的供應(yīng)商，這名負(fù)責(zé)人則沒有具體指出。

此外，在北京現(xiàn)代發(fā)動機(jī)工廠就職的一名生產(chǎn)員工，向中國汽車新聞網(wǎng)（sr868.cn）表示，自己的工作仍在正常進(jìn)行，最近偶爾還會因為工作量大而連班倒，并沒有出現(xiàn)停產(chǎn)的現(xiàn)象。

其實自2016年韓國同意部署美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)以來，中韓關(guān)系就一直處于緊張狀態(tài)，再加上現(xiàn)代和起亞自身產(chǎn)品技術(shù)遇到瓶頸的問題，直接誘發(fā)了現(xiàn)代、起亞等韓國車企，在華銷量大幅下滑的現(xiàn)象。尤其是今年4-6月，北京現(xiàn)代的銷量甚至出現(xiàn)斷崖式縮減，也直接導(dǎo)致這家企業(yè)下調(diào)了2017年的整體銷售目標(biāo)。

在面對銷量下滑、供應(yīng)商供貨等問題后，北京現(xiàn)代的進(jìn)一步動向也引起外界關(guān)注，中國汽車新聞網(wǎng)（sr868.cn）也將對這一事件繼續(xù)保持關(guān)注。