中國汽車新聞網(wǎng)訊 近日有國內(nèi)外媒體報道，由于受供應(yīng)商影響，現(xiàn)代汽車已暫停其在中國全部4家工廠的生產(chǎn)。就此消息，中國汽車新聞網(wǎng)（sr868.cn）第一時間到北京現(xiàn)代第一、二工廠進行確認，根據(jù)現(xiàn)場工廠狀態(tài)可知，目前北京工廠正常運轉(zhuǎn)。

編輯所走訪的第一、第二工廠，無論是門衛(wèi)、保安都絕口不提工廠停產(chǎn)一事。不過，在北京現(xiàn)代第一工廠的門口，我們注意到兩位穿著類似北京現(xiàn)代工服，別有北京現(xiàn)代工牌的員工，編輯上前打聽后了解到，這兩位是韓裔密封條供應(yīng)商，其中一位中文較好的說道：“自北京現(xiàn)代在中國生產(chǎn)后邊對其供應(yīng)密封條。”針對北京現(xiàn)代受銷量下滑，工廠停產(chǎn)一事，他說道：“就我所知，工廠并沒有停產(chǎn)，只是晚上八點的班組上班時間不固定，白天還是正常生產(chǎn)。”

或因涉及工廠停工相關(guān)事宜，兩名韓裔供應(yīng)商提高警惕，要求我們出示名片，同時，兩名工作人員從保安室走出帶走供應(yīng)商，并小聲說道：“不要跟他們說太多。”
此外，中國汽車新聞網(wǎng)聯(lián)系到北京現(xiàn)代內(nèi)部相關(guān)負責(zé)人，對方在接受采訪的時表示：“現(xiàn)在生產(chǎn)是正常的，前期因為部門供應(yīng)商供貨問題，生產(chǎn)（確實）出現(xiàn)了一些波動。但目前（工廠）運營正常，部分車型還出現(xiàn)了供貨緊缺的狀態(tài)，（我們）正在和生產(chǎn)協(xié)商解決。”但對于是哪家供貨商造成的問題，這名負責(zé)人則沒有具體指出。

在走訪工廠后，中國汽車新聞網(wǎng)還電話咨詢了北京地區(qū)的4S店，目前，店內(nèi)全系具有現(xiàn)車，且針對不同車型有相關(guān)促銷信息，名圖優(yōu)惠2.6萬元，ix25/ix35可優(yōu)惠2萬元左右，到店后還可再進行優(yōu)惠。

其實自2016年韓國同意部署美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)以來，中韓關(guān)系就一直處于緊張狀態(tài)，再加上現(xiàn)代和起亞自身產(chǎn)品技術(shù)遇到瓶頸的問題，直接誘發(fā)了現(xiàn)代、起亞等韓國車企，在華銷量大幅下滑的現(xiàn)象。

不過，根據(jù)7月乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，北京現(xiàn)代出現(xiàn)逆勢回升的狀態(tài)，經(jīng)歷了4-6月三個月徘徊4萬輛以下銷量后，7月單月銷量再次提升至5萬輛，達到50015輛，環(huán)比6月增長42.7%。其中全新途勝、新名圖、領(lǐng)動三款主打車型的月銷量均突破1萬輛。
由于此前國內(nèi)有媒體曾曝出因設(shè)備調(diào)試原因，造成北京現(xiàn)代工廠停產(chǎn)，本次外網(wǎng)再次曝出中國四大工廠停產(chǎn)的信息，因銷量下滑無法向供應(yīng)商支付報酬所造成。對此，我們也繼續(xù)聯(lián)系了北京現(xiàn)代相關(guān)人員，受供應(yīng)商斷貨所造成的波動的真正原因，以及造成的影響。截止發(fā)稿，北京現(xiàn)代還沒有給出明確回應(yīng)，中國汽車新聞網(wǎng)仍將持續(xù)跟進報道。