中國汽車新聞網(wǎng)訊 9月22日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）的數(shù)十輛中置軸轎運(yùn)車整裝出發(fā)，正式交付交付安吉物流等9家物流企業(yè)。這是上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車?yán)^5月11日正式在此發(fā)車上路后，又一批車在此處交付。

時(shí)隔四個(gè)月后上汽紅巖再接大單

此次上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車總計(jì)交付數(shù)達(dá)1643輛。繼今年5月份，上汽紅巖國內(nèi)首批中置軸轎運(yùn)車正式上路后，時(shí)隔4個(gè)月又超千輛交付，購置企業(yè)也增加到9家國內(nèi)知名物流企業(yè)，充分表明紅巖中置軸轎運(yùn)車品質(zhì)實(shí)力經(jīng)受住了市場的嚴(yán)苛考驗(yàn)，正在受到越來越多用戶的追捧。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，截至目前，上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車的市場份額已達(dá)到74%，9月底預(yù)計(jì)要達(dá)到80%。

對于上汽紅巖的市場表現(xiàn)，總經(jīng)理樓建平認(rèn)為，是抓住了國家政策和市場需求的雙重機(jī)遇。一方面，隨著國家對轎運(yùn)車治理力度的不斷加大，新版國標(biāo)GB1589和近期出臺(tái)的轎運(yùn)車第二階段治理工作，均下重拳整治不合規(guī)轎運(yùn)車，并明文鼓勵(lì)“中置軸車輛運(yùn)輸車得到廣泛應(yīng)用”，可謂將中置軸轎運(yùn)車推向風(fēng)口；另一方面，在法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)，傳統(tǒng)的半掛轎運(yùn)車在運(yùn)輸效率上，已經(jīng)無法滿足整車物流企業(yè)的運(yùn)輸需求，而中置軸高效、合規(guī)，又具有更高的安全性和穩(wěn)定性。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品必然會(huì)贏得市場

基于歐洲IVECO成熟轎運(yùn)平臺(tái)開發(fā)而來的上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車22米的整車長達(dá)到了法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)的最大尺寸，并擁有目前國內(nèi)最低的整車高度，從而讓其有更充裕的空間，在裝載包括SUV在內(nèi)的轎車時(shí)能夠更加靈活的搭配，極大提高了運(yùn)輸效率和運(yùn)輸安全。

在動(dòng)力上，上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車搭載同步歐洲的科索9L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合源自菲亞特技術(shù)的紅巖自制H8A單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋、FAST鋁殼變速箱，為紅巖中置軸轎運(yùn)車帶來強(qiáng)勁平穩(wěn)的核心動(dòng)力。此外，4點(diǎn)懸浮駕駛室、駕駛室整體后移技術(shù)、自適應(yīng)空氣座椅、超寬臥鋪等紅巖杰獅的特色配置，都運(yùn)用在了紅巖中置軸轎運(yùn)車上。

正是這樣一系列高效率、高品質(zhì)，讓上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車受到用戶安吉物流的高度認(rèn)可。安吉物流總經(jīng)理余德在交車儀式上表示：“紅巖中置軸轎運(yùn)車是安吉物流與上汽紅巖創(chuàng)新探索、聯(lián)合開發(fā)的全新中置軸轎運(yùn)車型，是完全適應(yīng)汽車物流運(yùn)輸市場需求的最優(yōu)選擇。”

可以看到，隨著中置軸轎運(yùn)車大量交付，其市場占有率將達(dá)到80%，但上汽紅巖并未因此滿足，依然為提升技術(shù)而努力。當(dāng)然它的成功，也離不開安吉物流等知名物流企業(yè)合作伙伴的支持。