中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“三電”技術(shù)已屬國(guó)際前列，國(guó)能汽車認(rèn)為，中國(guó)目前與國(guó)際品牌最后的短板是在“產(chǎn)品品質(zhì)”上，而打造產(chǎn)品品質(zhì)的關(guān)鍵是車企的質(zhì)量管理水平。

近日，為助力中國(guó)汽車行業(yè)形成更加優(yōu)良的產(chǎn)品管理體系和零部件供應(yīng)鏈體系，打破與國(guó)際品牌的技術(shù)壁壘，國(guó)能汽車舉行了供應(yīng)商質(zhì)量體系基礎(chǔ)培訓(xùn)會(huì)議，全國(guó)百余家供應(yīng)商參與此次大會(huì)并了解了國(guó)能汽車的質(zhì)量管理體系。

隨著“三電”技術(shù)的掌握與應(yīng)用，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步具備了與先進(jìn)者角力的先決條件，最后的產(chǎn)業(yè)“短板”是產(chǎn)品品質(zhì)的打造，一旦質(zhì)量水平能夠全面提升，“中國(guó)制造”將有機(jī)會(huì)做到由“物美價(jià)廉”向“高質(zhì)高值”轉(zhuǎn)變。而作為品質(zhì)提升的關(guān)鍵因素，生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理水平則成為這一切的基礎(chǔ)。中國(guó)汽車品牌長(zhǎng)期受限于較低的產(chǎn)品附加值，無(wú)法形成更加優(yōu)良的產(chǎn)品管理體系和零部件供應(yīng)鏈體系。該體系卻是國(guó)際主流品牌屹立于競(jìng)爭(zhēng)金字塔頂端的不二法寶。

因此，國(guó)能汽車認(rèn)為其繼承于薩博的質(zhì)量管理體系，可以向行業(yè)貢獻(xiàn)突破壁壘的可能性方案。國(guó)能汽車結(jié)合中國(guó)本土供應(yīng)商實(shí)際情況，進(jìn)一步改進(jìn)與創(chuàng)新，形成了一套更適合中國(guó)汽車供應(yīng)鏈實(shí)際情況的全新質(zhì)量體系基礎(chǔ)。

國(guó)能汽車的質(zhì)量體系以制造“零缺陷”產(chǎn)品為終極目標(biāo)，擁有快速反應(yīng)模塊、供應(yīng)鏈管理模塊、風(fēng)險(xiǎn)降低模塊、標(biāo)準(zhǔn)化操作模塊、標(biāo)準(zhǔn)化操作員培訓(xùn)模塊、防錯(cuò)驗(yàn)證模塊、不合格產(chǎn)品控制模塊、異物控制模塊、防火墻模塊、分層審核模塊十大模塊管理層級(jí)，是近十年來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)最為先進(jìn)的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系。在這套體系標(biāo)準(zhǔn)下，汽車企業(yè)可以在巨大產(chǎn)能規(guī)模下，有效控制單一產(chǎn)品的質(zhì)量水平，使得產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)極高的品質(zhì)一致性，真正接近“零缺陷”水平。

國(guó)能汽車希望借助開放該質(zhì)量管理體系，與產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)商形成真正的伙伴和同盟關(guān)系，共同提高國(guó)能汽車投產(chǎn)車型的產(chǎn)品質(zhì)量，助力中國(guó)制造2025。同時(shí)，國(guó)能汽車通過(guò)運(yùn)用該質(zhì)量管理體系，獲得更大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，得到良好的用戶口碑，實(shí)現(xiàn)品牌力的全面提升。