中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在2017廣州國(guó)際車展上，長(zhǎng)安展示了旗下兩款具有代表性意義的新車——第二代逸動(dòng)和睿騁CC。與市場(chǎng)聚焦SUV的主基調(diào)不同，長(zhǎng)安這次將目光聚集在轎車領(lǐng)域，也成為本屆廣州車展的為數(shù)不多的，主要為轎車做發(fā)布會(huì)的車企。

“新的睿騁CC和第二代逸動(dòng)肩負(fù)著我們轎車重任，如果這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了，我們2018年就有希望回到兩條腿走路的時(shí)代。” 長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵在接受“汽扯扒談”等媒體采訪時(shí)表示。

廣州車展一直被視為未來一年的風(fēng)向標(biāo)，從長(zhǎng)安的動(dòng)作也可以看出來，企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)品布局均發(fā)生了變化。但在這個(gè)以SUV為王的時(shí)代，開辟轎車市場(chǎng)，長(zhǎng)安將如何平衡二者的關(guān)系，供不應(yīng)求的CS55是否繼續(xù)受影響?，F(xiàn)在就隨著“汽扯扒談”一同，來了解長(zhǎng)安明年的產(chǎn)品規(guī)劃和戰(zhàn)略布局的變化。

睿騁CC銷量不能低于10萬輛

近兩年，憑借著CS系列SUV，長(zhǎng)安不僅快速占領(lǐng)市場(chǎng)，也為企業(yè)贏來了銷量和利潤(rùn)。但一心不可二用，SUV的長(zhǎng)足發(fā)展，也造成了轎車領(lǐng)域的短板。“今年我們?cè)趶V州車展，亮相的基于全新設(shè)計(jì)理念兩款車，將意味著長(zhǎng)安在乘用車的后十年，在全新設(shè)計(jì)理念指引下，我們將向轎車家族化邁出堅(jiān)實(shí)的一步。”龔兵認(rèn)為發(fā)展轎車迫在眉睫。

按照計(jì)劃，睿騁CC將于12月20日正式上市，既然作為發(fā)展轎車的種子選手，那么給予的期望一定是巨大的。對(duì)于銷量目標(biāo)，龔兵認(rèn)為：“就我個(gè)人而言是不能低于10萬臺(tái)，這個(gè)目標(biāo)值具有挑戰(zhàn)性，中國(guó)品牌的轎車要達(dá)到10萬目前來講是夢(mèng)想；明年第二代逸動(dòng)擔(dān)負(fù)著歷史的重任，在第二代逸動(dòng)上市以后我們整個(gè)營(yíng)銷節(jié)奏策略，都會(huì)向睿騁CC、第二代逸動(dòng)大力轉(zhuǎn)移。”

轎車與SUV量化比例調(diào)整為6：4

按照長(zhǎng)安對(duì)轎車的重視程度，明年的資源配比上一定會(huì)偏向于轎車，才能實(shí)現(xiàn)所謂的“兩條腿走路”。這一觀點(diǎn)也得到了龔兵的認(rèn)同：“明年長(zhǎng)安汽車的整個(gè)布局，轎車投入高于SUV，今年我們是3：7，明年基本上是6：4，60%的資源投入轎車，SUV會(huì)在線上的量保持熱度，用它的產(chǎn)品和龐大的客戶群體做支撐，重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到轎車上，既然要兩條腿走路總要有具體的支撐才行。”

但不可否認(rèn)的是，雖然SUV市場(chǎng)已經(jīng)由藍(lán)海轉(zhuǎn)紅海，但依舊是企業(yè)銷量的保證，尤其是緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)。長(zhǎng)安要如何平衡二者的關(guān)系，才能造保證銷量和利潤(rùn)的情況下，大力發(fā)展轎車呢？

“明年CS55產(chǎn)能不會(huì)影響太大，不過，上市時(shí)力保睿騁CC，前期計(jì)劃80%在睿騁CC，肯定會(huì)對(duì)CS55產(chǎn)生一定的影響。我們從CS15到CS95已經(jīng)完成，今后是優(yōu)化的問題，是否需要推出一個(gè)85，是否要在75和55中推出一個(gè)65。”龔兵認(rèn)為SUV產(chǎn)品歸在優(yōu)化而不是繼續(xù)投入。

保證每年3-5款新車型推出

談及產(chǎn)品規(guī)劃就不得不說道自主品牌向上的問題，龔兵認(rèn)為，長(zhǎng)安的向上過程最核心的就是產(chǎn)品。除了“兩條腿走路”外，接下來長(zhǎng)安還將對(duì)智能化、物聯(lián)化以及新能源方面做規(guī)劃。

在本屆廣州車展的新能源展館，長(zhǎng)安還展出了純電動(dòng)SUV—— CS15、CS35等車型，今年“香格里拉計(jì)劃”后，長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域已經(jīng)做好準(zhǔn)備。“長(zhǎng)安實(shí)際上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)是平臺(tái)化，專門為新能源車輛打造的平臺(tái)產(chǎn)品，不是傳統(tǒng)的意義上簡(jiǎn)單的改造，這種產(chǎn)品我覺得肯定不會(huì)有長(zhǎng)久生命力。”龔兵說道，“2020年三個(gè)平臺(tái)，新能源產(chǎn)品平臺(tái)要打造兩個(gè)。”

此外，龔兵還對(duì)外透露，未來長(zhǎng)安3到5年內(nèi)，每年將推出包括新能源車型在內(nèi)的3-5款新車。

其實(shí)從長(zhǎng)安新推出的兩款轎車來看，無論是從外觀、內(nèi)飾來看，還是從做工的精致度，都能窺見長(zhǎng)安的品質(zhì)感和設(shè)計(jì)的重視，對(duì)標(biāo)合資品牌長(zhǎng)安已經(jīng)具有優(yōu)勢(shì)。布局轎車，實(shí)現(xiàn)兩條腿走路后，長(zhǎng)安汽車還將帶來哪些驚喜，讓我們靜候佳音。（黃喆）