中國汽車新聞網(wǎng)訊 《邊走邊思》是汽車行業(yè)資深人士邊思遠(yuǎn)在“E車匯”開設(shè)的專欄，它將成為今后我們每周的固定欄目，希望您能從中獲取知識(shí)。

開篇，先請你看一張表。

這是近10年蘋果和諾基亞手機(jī)——新老手機(jī)的全球市場占比對比表。之所以沒有做成圖——太直觀，是因?yàn)閷Ρ忍r明、太扎眼了。我們必須對曾經(jīng)的偉大品牌保持敬畏。

2010年以前，諾基亞市場份額占據(jù)第一，有哪家手機(jī)、汽車廠商能達(dá)到這樣的牛度？那時(shí)的諾基亞簡直是銅墻鐵壁。

10年前諾基亞占據(jù)全球手機(jī)市場半壁江山，這位手機(jī)鰲頭做夢也不想到厄運(yùn)正在到來。2011-2013年，諾基亞連續(xù)遭遇腰斬，從33%跌到16%再到5%最后到3%，2016年已退出江湖。2011年發(fā)生了什么？安卓系統(tǒng)崛起了，帶動(dòng)此類手機(jī)及三星手機(jī)快速發(fā)展；同時(shí)蘋果4智能手機(jī)劃時(shí)代誕生——我們下面會(huì)詳說，而諾基亞卻沉醉在自己的世界和曾經(jīng)的輝煌中不能自拔，對自己的既有傳統(tǒng)優(yōu)勢和敝帚自珍，最終遭遇滑鐵盧，僅5年就跳水跳進(jìn)汪洋大海，不到10年就被一個(gè)新王朝更替。

值得慶幸的是，諾基亞手機(jī)業(yè)務(wù)雖遭剿滅之困，但依靠大量專利技術(shù)，雖兩次賣身卻沒倒下——諾基亞6又重回手機(jī)市場，不過元?dú)獯髠?，重拾河山、東山再起談何容易。

落到這一田地的還有黑莓、摩托羅拉等傳統(tǒng)手機(jī)，這里按下不表。

一個(gè)老品牌消退和一個(gè)新品牌崛起，最多10年。10年前iPhone剛流行時(shí)，諾基亞們可能并不以為然，尤其是當(dāng)iPhone1、iPhone2、iPhone3一直滲透四五年都無法超越和撼動(dòng)以諾基亞為代表的非智能手機(jī)和傳統(tǒng)手機(jī)時(shí)。但到2011年，iPhone增長率達(dá)到歷史巔峰，同比增長翻番，那正是iPhone4與iPhone 4S時(shí)代，從“小步滲透”到“快速取代”諾基亞和傳統(tǒng)手機(jī)。

有時(shí)，打敗王的，恰是王的優(yōu)勢。在新智能手機(jī)時(shí)代，傳統(tǒng)手機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢全部歸零，在傳統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先度越高，其歸零的成本就越大。iPhone在世界火起來是從iPhone 4開始，不僅是雙玻璃機(jī)身備受好評，更讓人眼見一亮的是iPhone 4首次采用分辨率達(dá)960x640的Retina屏幕和自家的A4芯片。配備Retina視網(wǎng)膜顯示屏和IPS屏幕技術(shù)的iPhone 4，其PPI參數(shù)是同期手機(jī)的三倍，所有智能手機(jī)的屏幕向視網(wǎng)膜顯示屏看齊，進(jìn)入高清顯示屏?xí)r代。

iPhone 4S搭載智能語音助手Siri后，語音交互成一大熱門，推動(dòng)人工智能在手機(jī)行業(yè)的發(fā)展。iPhone 5s置入指紋識(shí)別功能。iPhone 6/6P上首次搭載APP Pay，在綁定銀行卡后，只需將手機(jī)往讀取器上一靠就能完成支付。

更厲害的是，蘋果公司在全球建立一個(gè)以手機(jī)為載體的移動(dòng)生態(tài)鏈，將人類的行為在手機(jī)屏幕上進(jìn)行投射。今天的騰訊、阿里都在這條路上狂奔。第一代iPhone采用的是iOS 1.0，那時(shí)還沒App Store軟件商店，如不越獄將無法安裝第三方軟件。

2008年7月10日，iPhone 3G第二代iPhone發(fā)布前一天，App Store在iTunes中開張。App Store是iPhone大賣點(diǎn)，如今每一款手機(jī)都能從廠商提供的應(yīng)用商店中下載數(shù)百萬的安全應(yīng)用。iPhone 5S的指紋識(shí)別可以解鎖手機(jī)，還可通過指紋在蘋果公司的App Store、iTune和書店內(nèi)購物。Applye Pay開啟移動(dòng)支付的新時(shí)代，現(xiàn)在出去吃飯逛街，只帶個(gè)手機(jī)即可。

今天，越來越多的專家認(rèn)識(shí)到，不學(xué)習(xí)，不創(chuàng)新，不引領(lǐng)，就落后；學(xué)晚了，創(chuàng)晚了，領(lǐng)晚了，也玩完。

去年12月，麥肯錫資深合伙人理查德-福斯特說過，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了創(chuàng)造性破壞時(shí)期，守成者將面臨巨大的挑戰(zhàn)，在21世紀(jì)的今天，傳統(tǒng)車企所擁有的龐大人員體系和資本結(jié)構(gòu)已經(jīng)不再是優(yōu)勢，反而是企業(yè)轉(zhuǎn)型的障礙，利益格局讓傳統(tǒng)企業(yè)缺乏冒險(xiǎn)探索新領(lǐng)域的勇氣，這可能讓傳統(tǒng)企業(yè)裹足不前，從而陷入被顛覆的危機(jī)之中。

前不久，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長張永偉，在汽車合資企業(yè)電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)上說，還有一些企業(yè)過度沉迷于過去，過于迷戀過去形成的資產(chǎn)和內(nèi)燃機(jī)方面擁有的技術(shù)，對電動(dòng)化猶豫不決。在面對電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)也相對遲緩，當(dāng)大車企開始轉(zhuǎn)身發(fā)力時(shí)，反應(yīng)慢的那些企業(yè)也可能根本沒有機(jī)會(huì)成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。