中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 大樹(shù)底下好乘涼沒(méi)錯(cuò)，但樹(shù)大招風(fēng)也是真的。領(lǐng)克01背靠沃爾沃這顆大樹(shù)，自問(wèn)世以來(lái)，就承受著一個(gè)新品牌從未有過(guò)的關(guān)注和榮譽(yù)，尤其在公布15.88萬(wàn)起售價(jià)時(shí)，掀起了一波讓人心動(dòng)又局促的旋風(fēng)。

尤其在只有預(yù)售價(jià)的情況下，線(xiàn)上銷(xiāo)售六千余輛，瞬間被秒光的成績(jī)，不僅讓外界震驚，也超過(guò)了領(lǐng)克內(nèi)部的市場(chǎng)預(yù)期。但領(lǐng)克01上市后不久，便傳出經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)、捆綁銷(xiāo)售的新聞，那么領(lǐng)克所追求的價(jià)格透明，所創(chuàng)新的銷(xiāo)售方式，能否正常執(zhí)行？經(jīng)銷(xiāo)商違背廠家意愿加價(jià)、捆綁銷(xiāo)售，真的是唯利是圖，還是有所難言？

銷(xiāo)量超過(guò)預(yù)期

領(lǐng)克品牌自發(fā)布以來(lái)便備受關(guān)注，首款車(chē)型領(lǐng)克01推入市場(chǎng)也受到了廣泛好評(píng)和認(rèn)可，意向用戶(hù)及訂單超過(guò)預(yù)期，在產(chǎn)能不足的背景下，經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)出售，提供“加塞”排隊(duì)的現(xiàn)象在所難免。

不過(guò)，針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商不符合約定的行為，領(lǐng)克汽車(chē)第一時(shí)間進(jìn)行了懲處，并針對(duì)該問(wèn)題組織經(jīng)銷(xiāo)商培訓(xùn)、重申對(duì)消費(fèi)者“無(wú)憂(yōu)購(gòu)車(chē)”的服務(wù)承諾。領(lǐng)克汽車(chē)要求各地經(jīng)銷(xiāo)商貫徹透明銷(xiāo)售原則，在店內(nèi)明示品牌銷(xiāo)售承諾及區(qū)域訂單交付情況。

同時(shí)領(lǐng)克還強(qiáng)調(diào)，在產(chǎn)品落車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中不存在地區(qū)性和周期性的差異，但是每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商都是市場(chǎng)中的獨(dú)立主體，針對(duì)金融、保險(xiǎn)、上牌等延伸服務(wù)不同市場(chǎng)環(huán)境可能存在差異。領(lǐng)克汽車(chē)會(huì)加強(qiáng)對(duì)渠道的管理，經(jīng)銷(xiāo)商僅可在消費(fèi)者同意的情況下提供增值服務(wù)，且價(jià)格不高于該地區(qū)同類(lèi)服務(wù)的平均水平。

饑餓營(yíng)銷(xiāo)并非手段

作為一個(gè)全新的品牌，在新產(chǎn)品推出的前期一定會(huì)遇到產(chǎn)能爬坡的問(wèn)題，而現(xiàn)階段也是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量把控最嚴(yán)格的階段。吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)總裁、CEO安聰慧在此前接受“汽扯扒談”采訪時(shí)，強(qiáng)調(diào)到：“我們?cè)诂F(xiàn)階段的目標(biāo)不是追求銷(xiāo)量，而是在保證品質(zhì)的前提下，為消費(fèi)者提供滿(mǎn)意的銷(xiāo)售和服務(wù)體驗(yàn)，夯實(shí)品牌的基礎(chǔ)。”

因此，現(xiàn)在領(lǐng)克01的產(chǎn)能不足狀態(tài)，是每一個(gè)新品牌新車(chē)型的生產(chǎn)中都會(huì)經(jīng)歷的爬坡規(guī)律，同時(shí)領(lǐng)克汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒強(qiáng)調(diào)：“領(lǐng)克01的發(fā)動(dòng)機(jī)與沃爾沃的在同一工廠生產(chǎn)，由于領(lǐng)克的需求較大，而沃爾沃的銷(xiāo)量提升非?？?，因此發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)會(huì)相對(duì)緊張。不過(guò)我們正在以最大的誠(chéng)意和責(zé)任去解決，而不是故意制造的饑餓。”

領(lǐng)克01的新銷(xiāo)售模式

為什么說(shuō)領(lǐng)克01開(kāi)創(chuàng)了銷(xiāo)售模式的創(chuàng)新、售后服務(wù)的創(chuàng)新以及新出行方式的開(kāi)端？新品牌的渠道建設(shè)向來(lái)都是企業(yè)最為頭疼的問(wèn)題，領(lǐng)克為所有新品牌以及汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新思路——線(xiàn)上線(xiàn)下互補(bǔ)，體驗(yàn)店與售后服務(wù)店相融合的方式。創(chuàng)新性的開(kāi)創(chuàng)了線(xiàn)上領(lǐng)克商城，市中心的領(lǐng)克空間以及近郊的領(lǐng)克中心。

“我們的原則是，領(lǐng)克中心、領(lǐng)克空間、領(lǐng)克商城三位一體，線(xiàn)上領(lǐng)克商城和線(xiàn)下領(lǐng)克中心、領(lǐng)克空間各有側(cè)重、全面協(xié)同，以互聯(lián)網(wǎng)思維打造線(xiàn)上+線(xiàn)下全面融合的渠道模式。領(lǐng)克中心、領(lǐng)克空間體驗(yàn)為主，而不是簡(jiǎn)單的通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)、做廣告的方式，讓用戶(hù)和消費(fèi)者能夠真正的通過(guò)產(chǎn)品的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)了解。”吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)總裁、CEO安聰慧解釋道。

因此，三位一體的銷(xiāo)售模式能夠?qū)崿F(xiàn)透明的價(jià)格體系及透明的訂單系統(tǒng)，而這份承諾幾乎是所有車(chē)企都難以做到的。相信這也是導(dǎo)致領(lǐng)克01熱銷(xiāo)的原因之一。

其實(shí)，作為一個(gè)全新的合資品牌，從當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)和品牌認(rèn)知度來(lái)評(píng)價(jià)，領(lǐng)克已經(jīng)成功了?，F(xiàn)階段領(lǐng)克01所肩負(fù)的重任，不是刷新銷(xiāo)量而是讓用戶(hù)縮少等待交付時(shí)間，根據(jù)當(dāng)前基地成產(chǎn)效率，廣州車(chē)展期間客戶(hù)搶定的6000臺(tái)車(chē)輛預(yù)計(jì)于2018年1月底交付完成，首批201臺(tái)時(shí)間限量版也計(jì)劃于2月底完成交付。隨著產(chǎn)能的不斷爬坡，用戶(hù)等待時(shí)間將減少，領(lǐng)克所追崇的銷(xiāo)售體系也更加完善，期待著領(lǐng)克01的銷(xiāo)量成績(jī)，也期待領(lǐng)克未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。