中國汽車新聞網(wǎng)訊 現(xiàn)如今，汽車行業(yè)比較火的詞匯就是顛覆，尤其是互聯(lián)網(wǎng)造車在年底又發(fā)一起新一輪攻勢，向傳統(tǒng)汽車品牌“宣戰(zhàn)”，而其實(shí)所謂的傳統(tǒng)汽車制造商也并未停止變革的腳步，反而以寶馬為首的豪華品牌，在新能源、智能化方面已耕耘多年。而在即將過去的2017年，寶馬迎來了里程碑的一刻，截至到11月底，寶馬集團(tuán)在華銷量達(dá)542362輛，超過去年全年，創(chuàng)造了新的銷售記錄。而對于即將到2018年，也有了詳細(xì)規(guī)劃。

在12月15日在京舉行的“BMW迎新年媒體溝通會”上，寶馬中國及華晨寶馬高層表達(dá)出對中國市場的積極展望和更大信心，新的一年里寶馬集團(tuán)將迎來產(chǎn)品大年，在中國發(fā)布包括國產(chǎn)全新BMW X3在內(nèi)的16款新產(chǎn)品，繼續(xù)提升品牌與客戶的“情感關(guān)系”。寶馬新一年將在新產(chǎn)品的助力下，繼續(xù)引領(lǐng)中國豪華車市場發(fā)展。

向400萬輛目標(biāo)進(jìn)發(fā)，寶馬進(jìn)入“新”征程

1994年4月，在北京的一間辦公室里，寶馬集團(tuán)在華設(shè)立代表處——寶馬汽車公司北京代表處，從此開啟了其在中國的歷史，同時(shí)也是寶馬品牌歷史中一個(gè)難以被磨滅的里程碑式時(shí)刻。在今年的4月6日，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智在南京將一部嶄新的BMW 740Li交付到客戶手中，這標(biāo)志著寶馬集團(tuán)在中國市場累計(jì)銷量達(dá)到300萬輛。

23年后，寶馬在中國迎來了另一個(gè)里程碑式時(shí)刻：第300萬輛車交付。2012年底，寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)在華第一個(gè)100萬輛，到今年的300萬輛，僅用了4年半。2016年全年銷量首次突破50萬輛，截至到今年11月底，寶馬集團(tuán)在華銷量達(dá)542,362輛，同比增長14.7%，超過去年全年，創(chuàng)造了新的銷售紀(jì)錄。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)

站在300萬輛的新起點(diǎn)，寶馬也將迎來厚積薄發(fā)的新里程。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)表示：“過去數(shù)年中，我們做出的正確決策帶來了今天的成績。從2009年至今，寶馬集團(tuán)在中國市場的銷量增長接近7倍。明年，寶馬在中國的客戶將從2012年的100萬增加到約400萬。”而為了加速完成400萬的新目標(biāo)，寶馬接下來將推出多款新產(chǎn)品。

加大“新”品攻勢 2018年將推16款新車

2018年，寶馬集團(tuán)將推出16款全新或升級產(chǎn)品，更好地滿足更加多元化和個(gè)性化的客戶需求。其中最重磅的產(chǎn)品無疑是全新BMW X3，據(jù)悉它將成為華晨寶馬引入的又一款新車型，同時(shí)也將是第二款國產(chǎn)SUV車型。此外，全新BMW X2也將推上市場，將是一款極具個(gè)性的運(yùn)動型多功能轎跑車，寶馬也將2018年定義為“BMW X之年”。

全新BMW X2

而在全球市場，寶馬集團(tuán)將于未來一兩年陸續(xù)發(fā)布BMW 8系、BMW X7、BMW M8、新BMW i8 Roadster等重要車型，提升寶馬在大型豪華車領(lǐng)域的市場地位。相信這一系列新豪華車型的推出，將令競爭對手異常緊張，全新細(xì)分市場的布局也將寶馬的市場地位推出新的高度，同時(shí)也開啟BMW美學(xué)設(shè)計(jì)的新一輪突破。

全“新”美學(xué)設(shè)計(jì) 帶給用戶全新視覺感受

在11月16日，寶馬推出了創(chuàng)新BMW 6系 GT，所謂GT，源自意大利語，寶馬將其解釋為“盛大的旅行”，在寶馬陣營中，GT車型一直都是更高級別的存在，比轎車更秀氣優(yōu)雅，比旅行車更舒適實(shí)用。除了產(chǎn)品力的優(yōu)勢之外，創(chuàng)新BMW 6系 GT對于寶馬來說還有特別的意義。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德

創(chuàng)新BMW 6系 GT是寶馬首款詮釋雕塑感設(shè)計(jì)的量產(chǎn)汽車，開啟了BMW新一輪設(shè)計(jì)語言的序幕，也宣告著寶馬集團(tuán)BMW品牌美學(xué)新一輪突破的開始。而寶馬設(shè)計(jì)的進(jìn)化也是迎合新一代年輕消費(fèi)者做出的改變。“消費(fèi)升級，催生了人們對于‘美學(xué)’與‘個(gè)性’體驗(yàn)的更高標(biāo)準(zhǔn)，”寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士說。

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智

未來寶馬的新產(chǎn)品都將延續(xù)全新的設(shè)計(jì)語言設(shè)計(jì)，以博得新一代年輕消費(fèi)人群的喜歡，相比海外市場，中國地區(qū)寶馬車主平均年齡要低得多，因此更個(gè)性的產(chǎn)品將更有市場。當(dāng)然除了傳統(tǒng)產(chǎn)品之外，新能源車同樣不可或缺。

“新”能源市場 寶馬一直處于領(lǐng)先地位

在新能源領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)將在2017年實(shí)現(xiàn)電動車銷量的第二個(gè)10萬輛，成為全球最大的電動車生產(chǎn)商之一。同時(shí)，到2025年，BMW新能源家族將增至25款，包括12款純電動汽車，覆蓋旗下所有品牌及車系，預(yù)計(jì)銷售占比達(dá)到15%-25%。目前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)注冊了從BMW i1到i9，以及BMW iX1到iX9的產(chǎn)品名稱。

而在中國市場，2018年，寶馬在中國提供的新能源產(chǎn)品將增至6個(gè)車系，構(gòu)建國內(nèi)最強(qiáng)的豪華新能源車陣容。不僅于此，寶馬還積極推進(jìn)車用電池的研發(fā)、生產(chǎn)和回收，以及新能源生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)，截至2017年底，寶馬已經(jīng)建成中國最大的公共充電網(wǎng)絡(luò)，即時(shí)充電服務(wù)完成建設(shè)充電樁超過6.5萬個(gè)，覆蓋60多個(gè)城市。未來，寶馬還將推出“無需動手，比加油更便捷”的無線充電技術(shù)，若實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)，寶馬將成為第一個(gè)在中國推出無線充電技術(shù)的豪華品牌。

在新能源領(lǐng)域的推進(jìn)速度和產(chǎn)品攻勢，無疑寶馬已經(jīng)超越了互聯(lián)網(wǎng)新能源車企，畢竟造車是個(gè)系統(tǒng)工程，想要實(shí)現(xiàn)真正的“彎道超車”還是很難的。在豪華品牌中，尤其以德系三強(qiáng)BBA為代表，寶馬的電動化布局最早，也是最全面的企業(yè)。今年的10月24日，華晨寶馬動力電池中心在沈陽揭幕，標(biāo)志著寶馬在新能源戰(zhàn)略方面又向前邁進(jìn)一步。

向科技公司轉(zhuǎn)型 寶馬創(chuàng)“新”到底

2017年，寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)，全面實(shí)施“第一戰(zhàn)略”，在“A.C.E.S."即自動駕駛、智能互聯(lián)、電動出行和車輛共享及服務(wù)等方面拓展，向科技公司轉(zhuǎn)型。在數(shù)字化領(lǐng)域，已有超過100萬輛具備智能互聯(lián)的BMW汽車行駛在中國的道路上， “BMW云端互聯(lián)”App，自年初發(fā)布，已完成三次以上軟件更新，現(xiàn)有超過60萬用戶，可以實(shí)時(shí)享受無縫連接的數(shù)字化服務(wù)。

而在非?；馃岬淖詣踊I(lǐng)域，今年11月，一輛BMW 7系已經(jīng)在國內(nèi)實(shí)景展示了第四級自動駕駛，標(biāo)志著寶馬自動駕駛的本土化研發(fā)邁向了新的高度。在共享及服務(wù)化領(lǐng)域，今年12月，寶馬集團(tuán)的汽車分時(shí)租賃品牌“ReachNow即時(shí)出行”已在成都落地，以100輛BMW i3升級版組成的純電動車隊(duì)為中國客戶提供了更加低碳、環(huán)保的高檔共享出行生活方式。這一次共享汽車迎來了汽車廠商的競爭，相信其他科技公司將倍感壓力。

此外，寶馬中國正與阿里巴巴集團(tuán)攜手，計(jì)劃于2018上半年內(nèi)，將全新的“家車場景遠(yuǎn)程服務(wù)”引入中國市場，基于智能音箱與云端技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在家中與車輛的遠(yuǎn)程控制。寶馬還在中國建立了開放的創(chuàng)新平臺，大力支持本土初創(chuàng)科技公司，目前已有7家公司加入該項(xiàng)目。可以說，像寶馬這樣的汽車巨頭轉(zhuǎn)型科技公司，對新興的互聯(lián)網(wǎng)車企將會造成巨大的壓力。

而為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品更好的本地化，寶馬還在北京、上海和沈陽設(shè)立研發(fā)基地，擁有最完備的研發(fā)體系。其中，上海的設(shè)計(jì)工作室和互聯(lián)駕駛研究院是把握未來趨勢的前哨，并為自動駕駛在中國交通環(huán)境中的應(yīng)用提供技術(shù)支持，北京是創(chuàng)新技術(shù)的孵化中心，沈陽則專注于新能源相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。

此外，寶馬集團(tuán)將攜手經(jīng)銷商伙伴推動經(jīng)銷商店面的現(xiàn)代化，位置優(yōu)越的4S和5S店將發(fā)展為BMW品牌體驗(yàn)中心，采用新的設(shè)計(jì)、新的展示分區(qū)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用等創(chuàng)新科技，為客戶提供更為個(gè)性化和情感化的品牌體驗(yàn)。新目標(biāo)、新車、新設(shè)計(jì)、新能源、創(chuàng)新科技，這五新將助力寶馬繼續(xù)引領(lǐng)中國豪華車市場向前發(fā)展，400萬的銷量目標(biāo)相信能夠很快達(dá)成！