有外媒報(bào)道稱，日前，福特汽車遭到了多位車主的起訴，稱其至少有50萬輛柴油版皮卡存在排放作弊行為，這些車的氮氧化物排放量遠(yuǎn)超法律標(biāo)準(zhǔn)50倍以上，車主還表示，該問題可能與大眾集團(tuán)2015年的柴油車作弊案相關(guān)聯(lián)。

在底特律聯(lián)邦法院公布的起訴文件中，福特與德國汽車零部件供應(yīng)商博世一起被指控，稱二者曾在接受EPA和加利福尼亞空氣局檢測燃效水平、廢氣再循環(huán)、氣壓和噴吹率時(shí)研發(fā)作弊軟件，該軟件可以導(dǎo)致Super Duty皮卡改變傳統(tǒng)的尾氣排放處理順序，并在柴油粒子過濾之前完成催化還原反應(yīng)，使得福特皮卡的燃油性得到提高，動(dòng)力也未收到影響，從而掩蓋了車輛排放違法的事實(shí)。

該指控稱，福特F-250和F-350 Super Duty的氮氧化物的排放量超出了法定標(biāo)準(zhǔn)的50倍還多。并且此次涉及的排放超標(biāo)柴油版皮卡多為2011年至2017年間出售的，其價(jià)格要比汽油版的高出8400美元。

而此前，福特在售賣這些車時(shí)曾表示，這些車是“史上最清潔的超級(jí)柴油車”，對此，車主的代理律師史蒂夫·伯曼（Steve Berman）表示：“福特皮卡當(dāng)中搭載的診斷軟件表明其排放控制系統(tǒng)是按照福特的意愿運(yùn)行的，盡管其在實(shí)際情況下的表現(xiàn)要大大超出規(guī)定。”

對此，福特方面也做出了相關(guān)回應(yīng)，福特新聞發(fā)言人Daniel Barbosa上周三在郵件當(dāng)中說到：“福特所有的車輛，包括這些柴油版的，都符合美國環(huán)保局和CARB的排放規(guī)定。福特汽車當(dāng)中并沒有安裝作弊設(shè)備，針對這些毫無根據(jù)的指控，我們將捍衛(wèi)自己的權(quán)益。”

隨后，博世官方也對外發(fā)表聲明，稱外界對公司的指控也將是博世“調(diào)查與民事訴訟的對象”，而且博世非常嚴(yán)肅認(rèn)真的對待任何柴油發(fā)動(dòng)機(jī)軟件操控的指控。值得一提的是，由于大眾柴油車中使用了博世的排放作弊軟件，去年，博世集團(tuán)同意支付3.275億美元的費(fèi)用賠償受排放丑聞?dòng)绊懙拿绹囍鳌?/span>