2017年最后一個(gè)月的重卡市場(chǎng)，以同比小幅下降而收官。

但2018年的第一個(gè)月，將會(huì)出現(xiàn)同比增長(zhǎng)和開(kāi)門(mén)紅，并刷新歷史紀(jì)錄。

剛剛過(guò)去不久的2017年12月，我國(guó)重卡市場(chǎng)共約銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型66260輛，比上年同期的7.5萬(wàn)輛小幅下降12%，環(huán)比11月下降22%。這意味著，2017年的重卡市場(chǎng)走出了一條連續(xù)十個(gè)月高速增長(zhǎng)、11月首次轉(zhuǎn)負(fù)、12月再次下滑的月度銷(xiāo)售曲線，而全年的重卡市場(chǎng)也最終以111.7萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)52.4%的成績(jī)，創(chuàng)下了中國(guó)重卡市場(chǎng)年銷(xiāo)量的新紀(jì)錄，為2017年畫(huà)上了濃墨重彩的一筆，并且為2017年的中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)再度登上“400萬(wàn)輛”（2017年共計(jì)銷(xiāo)售416萬(wàn)輛）的臺(tái)階做出巨大貢獻(xiàn)。

2018年1月份，到底會(huì)如何走向呢？會(huì)刷新1月重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量的紀(jì)錄嗎？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

2014-2018年我國(guó)重卡市場(chǎng)走勢(shì)圖

重卡市場(chǎng)2017年破111萬(wàn)輛  多重原因總結(jié)

了解重卡市場(chǎng)的人們都知道，2017年，是中國(guó)重卡發(fā)展史上十年難遇的“大年”。在這一年里，多重利好因素疊加在一起“發(fā)酵”，共同催生了這個(gè)歷史新高，其中包括：

宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成績(jī)單，2017年我國(guó)GDP增速為6.9%，增速與上半年持平，比上年同期加快0.2個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI），已經(jīng)連續(xù)17個(gè)月保持在榮枯線上方。宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定中高速增長(zhǎng)，物流業(yè)也從中受益。2017年前三季度，全社會(huì)完成貨運(yùn)量343.3億噸，同比增長(zhǎng)10.5%，為近年來(lái)新高，其中三季度增長(zhǎng)11.4%，較上半年加快1.4個(gè)百分點(diǎn)；公路貨運(yùn)量增速逐季加快，完成貨運(yùn)量266.6億噸，同比增長(zhǎng)10.9%，其中一、二、三季度分別增長(zhǎng)8.9%、10.6%和12.5%。對(duì)于十分依賴(lài)GDP增速、制造業(yè)和公路貨運(yùn)總量的重卡行業(yè)而言，2017年的高速增長(zhǎng)，顯然有其必然性。

2016—2017年P(guān)MI指數(shù)

治超力度持續(xù)加大。一方面是公路貨運(yùn)需求上升，另一方面是運(yùn)力供給尤其單車(chē)運(yùn)力在下降。2017年至今，交通部、公安部等多部委聯(lián)合治超的力度有增無(wú)減，各地方政府也相繼出臺(tái)了更多關(guān)于治超治限的政策細(xì)則。

2017年2月，國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)人民銀行、交通運(yùn)輸部等36個(gè)部門(mén)聯(lián)合簽署發(fā)布了《關(guān)于對(duì)嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車(chē)輛相關(guān)責(zé)任主體實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》，嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車(chē)輛的相關(guān)責(zé)任主體將被列入黑名單，以信用手段加強(qiáng)對(duì)超限超載運(yùn)輸?shù)膽徒洌岣邍?yán)重違法失信的成本。

同年5月，交通運(yùn)輸部辦公廳下發(fā)“關(guān)于貫徹實(shí)施《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》的通知”，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)要嚴(yán)格落實(shí)超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)在超限超載治理工作中要嚴(yán)格按照《規(guī)定》第三條的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保全國(guó)范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，堅(jiān)決杜絕隨意提高或降低治超執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)的行為；公路管理機(jī)構(gòu)在實(shí)施處罰時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行《規(guī)定》中的處罰標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范自由裁量權(quán)，防止處罰隨意性。

11月24日，交通運(yùn)輸部會(huì)同公安部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于治理車(chē)輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見(jiàn)（試行）》，明確要求將《公路貨運(yùn)車(chē)輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》作為各部門(mén)聯(lián)合治超的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，杜絕多頭執(zhí)法、重復(fù)罰款以及與全國(guó)統(tǒng)一超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不一致的執(zhí)法，并且對(duì)路政、交警和運(yùn)政提出了“十不準(zhǔn)”紀(jì)律要求。中央和地方治超的趨嚴(yán)，使得公路單車(chē)運(yùn)力在2017年上半年持續(xù)下降，再加上GDP穩(wěn)定增長(zhǎng)、公路貨運(yùn)量增速加快所帶來(lái)的物流運(yùn)輸需求的上升，對(duì)重卡市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)了持續(xù)的刺激作用。

2008-2017年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)圖

物流公司購(gòu)車(chē)力度加大。近兩年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和物流市場(chǎng)向高效率運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變，組織型用戶(hù)（法人用戶(hù)）的購(gòu)車(chē)比例大幅上升，物流公司在整個(gè)中國(guó)物流行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)越來(lái)越大，購(gòu)車(chē)占比也在持續(xù)加大。2017年，在貨運(yùn)量較快上升的市場(chǎng)中，許多物流公司為了加強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力（車(chē)輛數(shù)量和品質(zhì)就是物流公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一），謀求在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，購(gòu)車(chē)和換車(chē)的欲望比較強(qiáng)烈。

基建投資等固定資產(chǎn)投資強(qiáng)力拉動(dòng)。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2017年前三季度，交通固定資產(chǎn)投資完成22485億元，同比增長(zhǎng)14.4%，規(guī)模和增速均創(chuàng)近幾年來(lái)新高。公路水路方面，完成固定資產(chǎn)投資16460億元，同比增長(zhǎng)19.7%，完成全年1.8萬(wàn)億元投資目標(biāo)的91.4%。其中，公路建設(shè)完成投資15375億元，同比增長(zhǎng)23.9%，高速公路、普通國(guó)省道、農(nóng)村公路分別完成投資6274億元、5508億元和3593億元，同比分別增長(zhǎng)14.7%、21.8%和48.5%。而根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新的數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資140005億元，同比增長(zhǎng)19.0%，比上年加快1.6個(gè)百分點(diǎn)。固定資產(chǎn)投資增速加快，對(duì)于重型卡車(chē)的購(gòu)買(mǎi)需求無(wú)疑產(chǎn)生了很大的拉動(dòng)作用。

煤炭運(yùn)輸?shù)静坏?017年全國(guó)許多地區(qū)5、6月開(kāi)始就提前進(jìn)入炎熱氣候，火電需求旺盛。在國(guó)家去產(chǎn)能的大形勢(shì)下，小煤礦關(guān)閉，大煤礦供不應(yīng)求，港口煤炭庫(kù)存也處于低位，導(dǎo)致煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)重新火熱起來(lái)，物流公司和散戶(hù)都有了購(gòu)車(chē)的熱情（比如更換原有的6×2前雙軸牽引車(chē)、更換LNG重卡等），進(jìn)而支撐起重卡市場(chǎng)6、7、8月份連續(xù)三個(gè)月需求旺盛的行情。

重卡出口較快增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，2017年1-11月，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口79.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6%；包括重卡在內(nèi)的商用車(chē)出口23.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%。重卡出口的溫和復(fù)蘇，同樣也對(duì)2017年重卡整體市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)貢獻(xiàn)了一定的“正能量”。

利好因素推動(dòng)  1月份“開(kāi)門(mén)紅”成定局

在多重利好因素的刺激下，2017年重卡市場(chǎng)以111.7萬(wàn)輛的成績(jī)，交出了一份完美答卷。雖然2018年的市場(chǎng)下降幾成定局，但2017年各家企業(yè)都可謂是賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

最大的受益者，當(dāng)然是一汽解放。2017年解放重卡銷(xiāo)售約24.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.7%，市場(chǎng)份額達(dá)到21.56%。繼2016年超過(guò)東風(fēng)躍居重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量第一之后，2017年，解放繼續(xù)蟬聯(lián)了第一的寶座。

2017年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量一覽（單位：輛）

東風(fēng)重卡2017年累計(jì)銷(xiāo)售21.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.5%，市場(chǎng)份額為19.35%，穩(wěn)定地保持在前二，但距離解放還有一定差距。第三名中國(guó)重汽，2017年銷(xiāo)售重卡19.03萬(wàn)輛，同比上升54.9%，市場(chǎng)占有率為17.04%。第四名仍然是陜汽，其2017年表現(xiàn)十分搶眼，與第三名中國(guó)重汽的差距進(jìn)一步縮?。ㄈ赇N(xiāo)售17.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.2%，市場(chǎng)份額15.50%），并且在天然氣卡車(chē)、13L大馬力重卡細(xì)分市場(chǎng)上的銷(xiāo)售成績(jī)可圈可點(diǎn)，值得關(guān)注。

行業(yè)銷(xiāo)量第五名福田汽車(chē)，2017年累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)重卡11.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%，市場(chǎng)份額10.23%。第六名江淮重卡全年銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型5.11萬(wàn)輛，同比上升19.2%，市場(chǎng)份額4.58%。上汽依維柯紅巖在2017年超過(guò)大運(yùn)重卡，躍居行業(yè)第七（2016年行業(yè)排名第八）。其同比增幅在主流企業(yè)中最大，達(dá)到157.9%，全年銷(xiāo)售重卡40017輛，市場(chǎng)份額升至3.58%，創(chuàng)造了紅巖發(fā)展史上的產(chǎn)銷(xiāo)新紀(jì)錄。2018年，充滿(mǎn)自信的上汽紅巖提出了6萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，不但要逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)，而且要挑戰(zhàn)江淮第六的地位。

2017年各家重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

由于2017年12月份不少企業(yè)都把一部分開(kāi)票銷(xiāo)量留到了下一年度，因此，2018年1月份“開(kāi)門(mén)紅”幾乎成定局。其中利好因素包括：

首先是一部分企業(yè)把去年12月的一部分批發(fā)銷(xiāo)量留到了今年。這部分銷(xiāo)量保守預(yù)計(jì)約有1萬(wàn)-2萬(wàn)輛，大部分都會(huì)體現(xiàn)在2018年1月份的市場(chǎng)整體銷(xiāo)量中。

其次，今年春節(jié)來(lái)得較晚，2月15日才是除夕，因此，1月份南北公路干線運(yùn)輸、季節(jié)性果蔬運(yùn)輸?shù)燃?xì)分物流市場(chǎng)還是比較活躍的。

再次，2017年12月份固定資產(chǎn)投資勢(shì)頭較猛，帶動(dòng)了工程機(jī)械和重卡市場(chǎng)的新車(chē)需求。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年25家主機(jī)制造企業(yè)共銷(xiāo)售各類(lèi)挖掘機(jī)械產(chǎn)品140303臺(tái)（含出口），同比增長(zhǎng)99.5%；其中，2017年12月份銷(xiāo)量14005臺(tái)，同比上漲102.6%，環(huán)比11月上漲1.32%。2017年最后一個(gè)月的工程機(jī)械市場(chǎng)表現(xiàn)能如此超預(yù)期，離不開(kāi)下游需求的增長(zhǎng)，因此而言，2017年底和2018年初的重卡市場(chǎng)同樣受到了下游終端需求較為旺盛的拉動(dòng)。

此外，各家重卡企業(yè)為了爭(zhēng)取開(kāi)門(mén)紅，在各大區(qū)域舉辦的拜年會(huì)和營(yíng)銷(xiāo)推廣會(huì)此起彼伏，大單不斷，為開(kāi)門(mén)紅創(chuàng)造了良好條件。比如，1月10日，一汽解放攜手河北晨陽(yáng)在石家莊舉辦了“新春新貌新時(shí)代 解放與您共領(lǐng)航——解放2018新春大拜年”活動(dòng)，為一直支持一汽解放的客戶(hù)拜一個(gè)早年，解放高層親自出席本次活動(dòng)。本場(chǎng)大拜年活動(dòng)線上線下兩個(gè)渠道共獲得1497輛訂單，為2018年京津冀地區(qū)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)開(kāi)了一個(gè)好頭；1月10日，配裝東風(fēng)康明斯新動(dòng)力的東風(fēng)天龍旗艦2018款在湖北襄陽(yáng)上市首發(fā)，發(fā)布會(huì)當(dāng)天成交東風(fēng)天龍旗艦2018款50余輛；1月中旬，以“新春新貌新時(shí)代 解放與您共領(lǐng)航”為主題的解放2018新春大拜年活動(dòng)在安徽阜陽(yáng)舉行，最終，阜陽(yáng)新春年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)訂車(chē)達(dá)到392輛，安徽區(qū)域總計(jì)1410輛；1月11日，以“同心逐夢(mèng) 挑戰(zhàn)自我 聚力出擊 強(qiáng)優(yōu)補(bǔ)短”為主題的2018陜汽蘇滬大區(qū)渠道動(dòng)員會(huì)，在江蘇南京市舉行，陜汽要誓奪一季度開(kāi)門(mén)紅；1月16日，由北奔重汽與聊城地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商聊城市華源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司聯(lián)合舉辦的2018款V3ET新產(chǎn)品推介會(huì)暨“感恩有你 一路相伴”2017年終客戶(hù)答謝會(huì)落下帷幕，現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)購(gòu)60輛……各種推介會(huì)和動(dòng)員會(huì)，可謂“連綿不斷”。

第一商用車(chē)網(wǎng)根據(jù)目前掌握的信息分析認(rèn)為，2018年1月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將超過(guò)9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超8%。這也就是說(shuō)，2018年1月銷(xiāo)量將會(huì)超越2017年1月份的8.3萬(wàn)輛，創(chuàng)造重卡市場(chǎng)1月份銷(xiāo)量的歷史新高。

總結(jié)：

雖然開(kāi)門(mén)紅已成定局，但總體而言，2018年，由于治超等利好因素的影響進(jìn)一步減弱，以及治超政策所帶來(lái)的重卡市場(chǎng)提前購(gòu)買(mǎi)和透支，重卡市場(chǎng)尤其牽引車(chē)細(xì)分市場(chǎng)大概率將出現(xiàn)較大下降，全年甚至有可能出現(xiàn)20%以上的下滑，而各家企業(yè)都提出了極具挑戰(zhàn)性的逆勢(shì)增長(zhǎng)目標(biāo)。比如，一汽解放在2018商務(wù)年會(huì)上提出了2018年中重卡銷(xiāo)售26.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率22%的目標(biāo)；東風(fēng)商用車(chē)公司提出中重卡要增長(zhǎng)10%；陜汽要在2017年16萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上挑戰(zhàn)20萬(wàn)輛；上汽紅巖要在2017年4萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上力爭(zhēng)6萬(wàn)輛；江淮重卡2018年也要沖刺6萬(wàn)輛……

圍繞這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，企業(yè)們勢(shì)必將推出更多新產(chǎn)品，出臺(tái)更多營(yíng)銷(xiāo)新戰(zhàn)略，甚至推行更多促銷(xiāo)和優(yōu)惠政策。2018年的重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將更加激烈。