2017年最后一個月的重卡市場，以同比小幅下降而收官。

但2018年的第一個月，將會出現(xiàn)同比增長和開門紅，并刷新歷史紀(jì)錄。

剛剛過去不久的2017年12月，我國重卡市場共約銷售各類車型66260輛，比上年同期的7.5萬輛小幅下降12%，環(huán)比11月下降22%。這意味著，2017年的重卡市場走出了一條連續(xù)十個月高速增長、11月首次轉(zhuǎn)負(fù)、12月再次下滑的月度銷售曲線，而全年的重卡市場也最終以111.7萬輛、同比增長52.4%的成績，創(chuàng)下了中國重卡市場年銷量的新紀(jì)錄，為2017年畫上了濃墨重彩的一筆，并且為2017年的中國商用車市場再度登上“400萬輛”（2017年共計銷售416萬輛）的臺階做出巨大貢獻(xiàn)。

2018年1月份，到底會如何走向呢？會刷新1月重卡市場銷量的紀(jì)錄嗎？請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。

2014-2018年我國重卡市場走勢圖

重卡市場2017年破111萬輛  多重原因總結(jié)

了解重卡市場的人們都知道，2017年，是中國重卡發(fā)展史上十年難遇的“大年”。在這一年里，多重利好因素疊加在一起“發(fā)酵”，共同催生了這個歷史新高，其中包括：

宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成績單，2017年我國GDP增速為6.9%，增速與上半年持平，比上年同期加快0.2個百分點(diǎn)。同時，制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI），已經(jīng)連續(xù)17個月保持在榮枯線上方。宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定中高速增長，物流業(yè)也從中受益。2017年前三季度，全社會完成貨運(yùn)量343.3億噸，同比增長10.5%，為近年來新高，其中三季度增長11.4%，較上半年加快1.4個百分點(diǎn)；公路貨運(yùn)量增速逐季加快，完成貨運(yùn)量266.6億噸，同比增長10.9%，其中一、二、三季度分別增長8.9%、10.6%和12.5%。對于十分依賴GDP增速、制造業(yè)和公路貨運(yùn)總量的重卡行業(yè)而言，2017年的高速增長，顯然有其必然性。

2016—2017年P(guān)MI指數(shù)

治超力度持續(xù)加大。一方面是公路貨運(yùn)需求上升，另一方面是運(yùn)力供給尤其單車運(yùn)力在下降。2017年至今，交通部、公安部等多部委聯(lián)合治超的力度有增無減，各地方政府也相繼出臺了更多關(guān)于治超治限的政策細(xì)則。

2017年2月，國家發(fā)展改革委、中國人民銀行、交通運(yùn)輸部等36個部門聯(lián)合簽署發(fā)布了《關(guān)于對嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車輛相關(guān)責(zé)任主體實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》，嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車輛的相關(guān)責(zé)任主體將被列入黑名單，以信用手段加強(qiáng)對超限超載運(yùn)輸?shù)膽徒?，提高?yán)重違法失信的成本。

同年5月，交通運(yùn)輸部辦公廳下發(fā)“關(guān)于貫徹實(shí)施《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的通知”，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)要嚴(yán)格落實(shí)超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，各地交通運(yùn)輸主管部門在超限超載治理工作中要嚴(yán)格按照《規(guī)定》第三條的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保全國范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，堅決杜絕隨意提高或降低治超執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)的行為；公路管理機(jī)構(gòu)在實(shí)施處罰時，要嚴(yán)格執(zhí)行《規(guī)定》中的處罰標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范自由裁量權(quán)，防止處罰隨意性。

11月24日，交通運(yùn)輸部會同公安部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見（試行）》，明確要求將《公路貨運(yùn)車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》作為各部門聯(lián)合治超的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，杜絕多頭執(zhí)法、重復(fù)罰款以及與全國統(tǒng)一超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不一致的執(zhí)法，并且對路政、交警和運(yùn)政提出了“十不準(zhǔn)”紀(jì)律要求。中央和地方治超的趨嚴(yán)，使得公路單車運(yùn)力在2017年上半年持續(xù)下降，再加上GDP穩(wěn)定增長、公路貨運(yùn)量增速加快所帶來的物流運(yùn)輸需求的上升，對重卡市場的新車銷售帶來了持續(xù)的刺激作用。

2008-2017年我國重卡市場銷量走勢圖

物流公司購車力度加大。近兩年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和物流市場向高效率運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變，組織型用戶（法人用戶）的購車比例大幅上升，物流公司在整個中國物流行業(yè)的話語權(quán)越來越大，購車占比也在持續(xù)加大。2017年，在貨運(yùn)量較快上升的市場中，許多物流公司為了加強(qiáng)自身的核心競爭力（車輛數(shù)量和品質(zhì)就是物流公司的核心競爭力之一），謀求在未來的市場競爭中占有一席之地，購車和換車的欲望比較強(qiáng)烈。

基建投資等固定資產(chǎn)投資強(qiáng)力拉動。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2017年前三季度，交通固定資產(chǎn)投資完成22485億元，同比增長14.4%，規(guī)模和增速均創(chuàng)近幾年來新高。公路水路方面，完成固定資產(chǎn)投資16460億元，同比增長19.7%，完成全年1.8萬億元投資目標(biāo)的91.4%。其中，公路建設(shè)完成投資15375億元，同比增長23.9%，高速公路、普通國省道、農(nóng)村公路分別完成投資6274億元、5508億元和3593億元，同比分別增長14.7%、21.8%和48.5%。而根據(jù)國家統(tǒng)計局最新的數(shù)據(jù)，2017年我國基礎(chǔ)設(shè)施投資140005億元，同比增長19.0%，比上年加快1.6個百分點(diǎn)。固定資產(chǎn)投資增速加快，對于重型卡車的購買需求無疑產(chǎn)生了很大的拉動作用。

煤炭運(yùn)輸?shù)静坏?017年全國許多地區(qū)5、6月開始就提前進(jìn)入炎熱氣候，火電需求旺盛。在國家去產(chǎn)能的大形勢下，小煤礦關(guān)閉，大煤礦供不應(yīng)求，港口煤炭庫存也處于低位，導(dǎo)致煤炭運(yùn)輸市場重新火熱起來，物流公司和散戶都有了購車的熱情（比如更換原有的6×2前雙軸牽引車、更換LNG重卡等），進(jìn)而支撐起重卡市場6、7、8月份連續(xù)三個月需求旺盛的行情。

重卡出口較快增長。根據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2017年1-11月，我國汽車企業(yè)出口79.7萬輛，同比增長26.6%；包括重卡在內(nèi)的商用車出口23.2萬輛，同比增長10.5%。重卡出口的溫和復(fù)蘇，同樣也對2017年重卡整體市場的優(yōu)異表現(xiàn)貢獻(xiàn)了一定的“正能量”。

利好因素推動  1月份“開門紅”成定局

在多重利好因素的刺激下，2017年重卡市場以111.7萬輛的成績，交出了一份完美答卷。雖然2018年的市場下降幾成定局，但2017年各家企業(yè)都可謂是賺的盆滿缽滿。

最大的受益者，當(dāng)然是一汽解放。2017年解放重卡銷售約24.08萬輛，同比增長62.7%，市場份額達(dá)到21.56%。繼2016年超過東風(fēng)躍居重卡市場銷量第一之后，2017年，解放繼續(xù)蟬聯(lián)了第一的寶座。

2017年我國重卡市場銷量一覽（單位：輛）

東風(fēng)重卡2017年累計銷售21.61萬輛，同比增長51.5%，市場份額為19.35%，穩(wěn)定地保持在前二，但距離解放還有一定差距。第三名中國重汽，2017年銷售重卡19.03萬輛，同比上升54.9%，市場占有率為17.04%。第四名仍然是陜汽，其2017年表現(xiàn)十分搶眼，與第三名中國重汽的差距進(jìn)一步縮?。ㄈ赇N售17.31萬輛，同比增長60.2%，市場份額15.50%），并且在天然氣卡車、13L大馬力重卡細(xì)分市場上的銷售成績可圈可點(diǎn)，值得關(guān)注。

行業(yè)銷量第五名福田汽車，2017年累計銷售各類重卡11.43萬輛，同比增長45.6%，市場份額10.23%。第六名江淮重卡全年銷售各類車型5.11萬輛，同比上升19.2%，市場份額4.58%。上汽依維柯紅巖在2017年超過大運(yùn)重卡，躍居行業(yè)第七（2016年行業(yè)排名第八）。其同比增幅在主流企業(yè)中最大，達(dá)到157.9%，全年銷售重卡40017輛，市場份額升至3.58%，創(chuàng)造了紅巖發(fā)展史上的產(chǎn)銷新紀(jì)錄。2018年，充滿自信的上汽紅巖提出了6萬輛的銷售目標(biāo)，不但要逆勢大幅增長，而且要挑戰(zhàn)江淮第六的地位。

2017年各家重卡企業(yè)市場份額圖

由于2017年12月份不少企業(yè)都把一部分開票銷量留到了下一年度，因此，2018年1月份“開門紅”幾乎成定局。其中利好因素包括：

首先是一部分企業(yè)把去年12月的一部分批發(fā)銷量留到了今年。這部分銷量保守預(yù)計約有1萬-2萬輛，大部分都會體現(xiàn)在2018年1月份的市場整體銷量中。

其次，今年春節(jié)來得較晚，2月15日才是除夕，因此，1月份南北公路干線運(yùn)輸、季節(jié)性果蔬運(yùn)輸?shù)燃?xì)分物流市場還是比較活躍的。

再次，2017年12月份固定資產(chǎn)投資勢頭較猛，帶動了工程機(jī)械和重卡市場的新車需求。根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)械分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年25家主機(jī)制造企業(yè)共銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品140303臺（含出口），同比增長99.5%；其中，2017年12月份銷量14005臺，同比上漲102.6%，環(huán)比11月上漲1.32%。2017年最后一個月的工程機(jī)械市場表現(xiàn)能如此超預(yù)期，離不開下游需求的增長，因此而言，2017年底和2018年初的重卡市場同樣受到了下游終端需求較為旺盛的拉動。

此外，各家重卡企業(yè)為了爭取開門紅，在各大區(qū)域舉辦的拜年會和營銷推廣會此起彼伏，大單不斷，為開門紅創(chuàng)造了良好條件。比如，1月10日，一汽解放攜手河北晨陽在石家莊舉辦了“新春新貌新時代 解放與您共領(lǐng)航——解放2018新春大拜年”活動，為一直支持一汽解放的客戶拜一個早年，解放高層親自出席本次活動。本場大拜年活動線上線下兩個渠道共獲得1497輛訂單，為2018年京津冀地區(qū)市場爭奪戰(zhàn)開了一個好頭；1月10日，配裝東風(fēng)康明斯新動力的東風(fēng)天龍旗艦2018款在湖北襄陽上市首發(fā)，發(fā)布會當(dāng)天成交東風(fēng)天龍旗艦2018款50余輛；1月中旬，以“新春新貌新時代 解放與您共領(lǐng)航”為主題的解放2018新春大拜年活動在安徽阜陽舉行，最終，阜陽新春年會現(xiàn)場訂車達(dá)到392輛，安徽區(qū)域總計1410輛；1月11日，以“同心逐夢 挑戰(zhàn)自我 聚力出擊 強(qiáng)優(yōu)補(bǔ)短”為主題的2018陜汽蘇滬大區(qū)渠道動員會，在江蘇南京市舉行，陜汽要誓奪一季度開門紅；1月16日，由北奔重汽與聊城地區(qū)經(jīng)銷商聊城市華源汽車銷售有限公司聯(lián)合舉辦的2018款V3ET新產(chǎn)品推介會暨“感恩有你 一路相伴”2017年終客戶答謝會落下帷幕，現(xiàn)場認(rèn)購60輛……各種推介會和動員會，可謂“連綿不斷”。

第一商用車網(wǎng)根據(jù)目前掌握的信息分析認(rèn)為，2018年1月份，我國重卡市場銷量預(yù)計將超過9萬輛，同比增長超8%。這也就是說，2018年1月銷量將會超越2017年1月份的8.3萬輛，創(chuàng)造重卡市場1月份銷量的歷史新高。

總結(jié)：

雖然開門紅已成定局，但總體而言，2018年，由于治超等利好因素的影響進(jìn)一步減弱，以及治超政策所帶來的重卡市場提前購買和透支，重卡市場尤其牽引車細(xì)分市場大概率將出現(xiàn)較大下降，全年甚至有可能出現(xiàn)20%以上的下滑，而各家企業(yè)都提出了極具挑戰(zhàn)性的逆勢增長目標(biāo)。比如，一汽解放在2018商務(wù)年會上提出了2018年中重卡銷售26.4萬輛，市場占有率22%的目標(biāo)；東風(fēng)商用車公司提出中重卡要增長10%；陜汽要在2017年16萬輛的基礎(chǔ)上挑戰(zhàn)20萬輛；上汽紅巖要在2017年4萬輛的基礎(chǔ)上力爭6萬輛；江淮重卡2018年也要沖刺6萬輛……

圍繞這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，企業(yè)們勢必將推出更多新產(chǎn)品，出臺更多營銷新戰(zhàn)略，甚至推行更多促銷和優(yōu)惠政策。2018年的重卡市場競爭，將更加激烈。