中國汽車新聞網(wǎng)訊 小伙伴們大家好呀，好久不見，汽扯君終于又來冒泡啦！

上周六，微博圈發(fā)生了一件“悲傷”的事情：網(wǎng)信辦一紙通文下線了微博熱搜榜，并對微博負(fù)責(zé)人進行了約談，限期一周整改。

我說呢，上周末朋友圈怎么這么安靜，沒有誰誰誰又出軌了、誰誰誰又公布戀情了……

不過，上周東風(fēng)本田CRV的車主們卻是手動上了一回?zé)崴?，究竟是怎么回事呢?/span>

都聽說過大眾車燒機油，可你聽過機油會越變越多嗎？最近，號稱“買發(fā)動機送車”的東風(fēng)本田卻深陷“機油門”。

1月20日，東風(fēng)本田首次公開回應(yīng)了CR-V機油無故增多的問題，溝通會中廠家承認(rèn)了存在機油增多的現(xiàn)象，但表示這并不是缺陷，也不存在質(zhì)量問題，并不會影響車輛的使用，而具體的處理方案將會在2018年2月16號春節(jié)前給出。

這樣的“表面回應(yīng)”，車主們當(dāng)然是不可能接受的，于是紛紛在東本4S店集結(jié)討說法，提出了想要退車的要求。

在這里，汽扯君還是挺心疼CR-V的，雖是剛剛上市的新車，卻相繼經(jīng)歷了“剎車門”、“機油門”，一向不錯的口碑卻要被這些質(zhì)量問題給嚯嚯沒了。

值得一提的是，這臺1.5T發(fā)動機所用的技術(shù)還列裝在“神車”思域和“大車”冠道上和UR-V，東風(fēng)本田這次要是不給出合理解釋，4S店的車主們怕是散不去的。

東風(fēng)本田的4S店最近處處都是維權(quán)的車主，售后人員估計心里有一萬句MMP不敢說，而最近各地新能源汽車的4S店同樣是人山人海，他們可不是來維權(quán)的，而是奔著買車來得。

原來，隨著新能源汽車補貼分段平穩(wěn)退坡，到2020年全面退出的消息傳出，大家都本著“早買早賺”的思想，都快把4S店的門檻都踏破了。

北京某4S店總經(jīng)理王先生也是樂開花了，店里的展示車都成了搶手貨：“我們展廳里原來是7臺展車，現(xiàn)在只有兩臺，連展車都消化掉了。”

看來，汽扯君也只好暫時放棄一下“佛系人生”，是時候入手一輛新能源車了。

不過，要買哪一款新能源車，對于養(yǎng)著“蛙”的佛系青年來說，也是一個大問題。

在這里，如果你是大眾的“信仰粉”，或許還可以再等等。

備受關(guān)注的“江淮大眾”又有了新的進展：首款車型將于7、8月份上市，合資公司已經(jīng)在去年年底注冊成立，原江淮汽車公司副總經(jīng)理李明將出任總經(jīng)理。

看來，江淮大眾新能源汽車的信仰充值已經(jīng)在路上了。

不過，有消息稱，江淮大眾的首款車型是以江淮的IEV系列為原型，大眾不過就是加了點“后期”而已。

從國家專利局網(wǎng)站流出的專利申報圖來看，首款車型的畫風(fēng)是這樣的：

似乎還是有模有樣的，完全不影響大伙“信仰充值”。

不過最后到底會造出什么樣的車，還是拭目以待吧。江淮對于大眾而言，究竟是抱大腿，還是拖后腿，今年就能見分曉。

好了，今天的大事件就到這里啦，下期再見！