中國汽車新聞網(wǎng)訊 在過去的2017年里，隨著汽車消費市場微增長階段的到來，各車企之間的銷量差距越來越明顯。在2017年里車企人事調(diào)整變動頻繁，進入2018年似乎車企人事變動依然沒有停歇。

日前，中國汽車新聞網(wǎng)從接近東風雪鐵龍的內(nèi)部人士了解到，現(xiàn)任東風雪鐵龍市場部品牌及公關(guān)分部主任張洪漢已確認離職，即將離開效力了超過15年的神龍汽車，未來去向暫未透露。

張洪漢自2003年加盟神龍汽車并負責東風雪鐵龍品牌以來，由于工作表現(xiàn)出色，在入職神龍汽車第五年（2008年）即晉升東風雪鐵龍公關(guān)分部主任，2016年上半年再度回到東風雪鐵龍擔任職能整合后的品牌及公關(guān)分部主任。

從2000年起，神龍汽車旗下兩大品牌標致和雪鐵龍加快拓展中國市場，銷量規(guī)模亦從20萬輛級躍升至50萬輛，并在2015年一舉突破70萬輛。可以說，在神龍汽車提速助跑的關(guān)鍵階段，張洪漢和他帶領(lǐng)的雪鐵龍品牌公關(guān)營銷團隊表現(xiàn)突出。

不過，近兩年隨著自主品牌的沖擊，以及自身品牌技術(shù)更新?lián)Q代過慢的原因，雪鐵龍在國內(nèi)銷量迅速下滑。直到雪鐵龍C6、新C5、雪鐵龍?zhí)煲莸囊耄N量才開始逐漸回升。

在去年三季度，原東風雪鐵龍品牌部副總經(jīng)理車艷華，從雪鐵龍離職加盟沃爾沃汽車，就對雪鐵龍品牌造成了非常大的影響。在2018年，神龍公司制定了年整車銷量46.3萬輛、交付47.6萬輛的新目標。而在此時，張洪漢的離職對于2018年的雪鐵龍無疑是一個壞消息。

不過，隨著雪鐵龍C5、天逸 C5 AIRCROSS的熱銷，以及新車型C3 AIRCROSS（云逸）的引入，將會成為雪鐵龍挽回銷量頹勢的助力。