中國汽車新聞網訊 這兩年來，新造車勢力發(fā)起了一波又一波的發(fā)展攻勢：高額融資、新車首發(fā)、工廠奠基等消息不斷搶占圈內新聞頭條，尤其是各家新創(chuàng)車企的融資能力，也被看作是這些企業(yè)發(fā)展前景和綜合實力的體現(xiàn)。當大多數(shù)新創(chuàng)車企還只是把聲量放在國內時，有一家企業(yè)卻已經將融資發(fā)布會搬到了海外市場，而且還得到了國家首相的站臺支持。

3月14日，國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）和金沙江資本投資簽約儀式在瑞典舉行，簽約當天，瑞典首相勒文率團乘坐“國能”在天津生產的純電動車抵達儀式現(xiàn)場，親自見證了本次簽約儀式。

獲得外國政府認可，可見國能對于瑞典汽車工業(yè)發(fā)展的重要意義。對于國能汽車而言，其目標不是成為傳統(tǒng)意義上“造車、賣車”的公司，而是要打造綠色生態(tài)，整合資源成為全球移動出行解決方案的供應商。

為實現(xiàn)上述目標，站在中國制造2025的起點，全球工業(yè)4.0的風口，國能的品牌定位和愿景如何實現(xiàn)，在新造車時代又如何打破傳統(tǒng)思維，實現(xiàn)企業(yè)盈利的同時為社會創(chuàng)造價值？

立足中國啟動全球化戰(zhàn)略

根據(jù)協(xié)議，金沙江資本將向國能投資5億美元，還將在國能瑞典總部附近建造一座電池工廠。此次簽約后，雙方將在電池核心材料開發(fā)、電池制造、新能源汽車等領域開展全面合作。

在新能源汽車還處于萌芽狀態(tài)時，國能汽車便確立了“立足中國，面向世界”的發(fā)展戰(zhàn)略，向擁有最高汽車制造水平的歐美國家進擊，真正走向世界。而這不僅需要強有力的品牌支撐，還要有技術過硬的產品和一流的服務標準，在提升自己的同時，將中國制造推向世界，真正參與到全球工業(yè)4.0時代。

正如其發(fā)展思路，國能汽車的重心不僅僅是聚焦中國市場，而是立足國內的發(fā)展基礎，將全新的新能源汽車、新能源生態(tài)模式帶向全球，為新汽車時代樹立典范。

高起點的技術平臺與專業(yè)人才

作為一家新進新能源企業(yè)，國能汽車的優(yōu)勢不只是品牌理念和定位，還有國際化基因。2012年6月，國能收購原瑞典薩博汽車公司的核心資產和知識產權，宣布專心致志打造純電動汽車，以此為里程碑，國能正式進入新能源汽車領域；2015年6月，國能在天津注冊了新能源汽車子公司，同年10月天津基地開工建設；2016年6月發(fā)布“NEVS”品牌，2017年1月獲得國家發(fā)改委核準“國能”新建純電動乘用車生產資質，同年6月在亞洲CES展上發(fā)布了9-3系列純電動概念量產車，同時發(fā)布InMotion移動出行概念艙，同年12月第一輛車在天津工廠下線。據(jù)悉，國能瑞典工廠也將于2018年下半年啟動。

事實上，上世紀70年代薩博汽車就推出了第一款電動汽車產品，其在新能源汽車領域多年的探索不僅積累了大量知識產權，更有著深厚的技術基礎與實踐經驗。值得一提的是，在國能完成收購后，原薩博工程師和大部分員工都直接加入國能麾下，這是比技術更加寶貴的資源。因此，國能汽車的真正實力才得以凸顯。

據(jù)悉，國能項目的進展一直備受瑞典國家政府關注，瑞典首相勒文不僅出席國能汽車與金沙江資本合作簽約儀式，還于去年先后出席了國能汽車與滴滴出行在中國與瑞典兩地舉行的合作簽約儀式。借助瑞典政府的背書，國能汽車的全球地位飛躍上升，不僅擁有整合海內外資源的能力，還具有強大的融資能力。

以造車為核心布局產業(yè)鏈

值得注意的是，在國能瑞典工廠旁建造的電池工廠，量產后的電池不僅面向國能汽車，之后還會供應瑞典和歐洲其他客戶。這就意味著國能所占領的不是汽車制造單一領域，更是布局上下游產業(yè)鏈，推動電池技術的發(fā)展，同時帶動全球市場的成長。

而這樣的布局也歸功于合作伙伴的鼎力支持。近年來，金沙江資本在電動汽車領域的投資，幾乎覆蓋了發(fā)電、動力電池、汽車整車設計生產等新能源汽車的全產業(yè)鏈。因此，通過此次合作，國能可以快速整合資源，實現(xiàn)企業(yè)的目標和愿景，金沙江也可以通過國能的技術實力和高端人才完成對產業(yè)的高效布局。二者在整車制造和電池相關領域的結合，保證了產研供體系中核心部件的穩(wěn)定安全供應。

可以說在過去幾年時間里，從獲得資質到產品下線，國能汽車所走的每一步都是堅實的，規(guī)劃清晰、目標明確。結合國家未來發(fā)展趨勢，國能汽車代表了新興制造企業(yè)從中國走向全球的發(fā)展愿景，也是將中國制造2025深徹慣實的企業(yè)，在汽車工業(yè)4.0的道路上，是實現(xiàn)新模式的創(chuàng)新和新出行方式的落實者。