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從小面到新能源汽車 小康汽車這些年都經(jīng)歷了什么

來源:汽車信息網(wǎng) | 2018-04-03 08:41:53
就在3月29號(hào),朋友圈被SF MOTORS刷屏,筆者看名字一開始還真是有些激動(dòng),以為快遞巨頭順豐發(fā)布造車戰(zhàn)略,這么勁爆的消息,一定得關(guān)注。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 中國汽車圈真是越來越讓人看不懂,不知道到哪天就突然就冒出一個(gè)新品牌。就在3月29號(hào),朋友圈被SF MOTORS刷屏,筆者看名字一開始還真是有些激動(dòng),以為快遞巨頭順豐發(fā)布造車戰(zhàn)略,這么勁爆的消息,一定得關(guān)注。

在看完了各媒體幾乎千篇一律的新聞稿之后,終于對(duì)這個(gè)新品牌有了初步印象:美國建廠、涉足新能源、發(fā)布概念車。這“一條龍”操作很眼熟,甚至發(fā)布會(huì)都選擇在“熟悉”的美國硅谷發(fā)布,再看看發(fā)布會(huì)那些讓人眼花繚亂的技術(shù)描述,輕松打破現(xiàn)在電動(dòng)車發(fā)展瓶頸的實(shí)力,格局超高的“開放共享”商業(yè)模式,似乎新能源汽車面臨各種問題都不值一提。

SF MOTORS背靠重慶家族企業(yè)小康股份

其實(shí)SF MOTORS談到自己背景還是很坦誠,在發(fā)布的新聞稿件中,都有提到SF MOTORS于2016年1月在美國硅谷注冊(cè),主要?jiǎng)?chuàng)始投資者是中國的小康股份,定位打造高端電動(dòng)汽車。

小康股份全稱是重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司,本身是一家國內(nèi)上證交易所上市公司。從王寶強(qiáng)代言的小康微面,到轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車市場(chǎng)推出風(fēng)光系列SUV,小康股份通過轉(zhuǎn)型取得成功,公司利潤(rùn)大幅提升。與此同時(shí),小康股份一直緊盯“新能源”熱點(diǎn)。旗下全資子公司重慶金康新能源汽車有限公司,已于2017年1月成為國內(nèi)第8家成功拿到獨(dú)立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

如此看來。小康股份在國內(nèi)生產(chǎn)新能源車型已經(jīng)沒有任何障礙,為什么還要“大費(fèi)周章”到美國投資建廠?

從SF MOTORS 2016年在美國注冊(cè)時(shí)間就能看出,小康股份一開始就打算造就國內(nèi)國外“雙線”新能源策略。而通過分析SF MOTORS公司在美國的發(fā)展軌跡,會(huì)發(fā)現(xiàn)一系列操作很耐人尋味的。

SF MOTORS靠收購?fù)瓿?ldquo;原始”積累

2017年6月,SF MOTORS宣布以11000萬美元收購美國汽車解決方案集成供應(yīng)商AM General公司(簡(jiǎn)稱AMG)的民用汽車工廠,包括與AMG民用汽車工廠相關(guān)的土地、廠房、工廠設(shè)備和配套設(shè)施等。這個(gè)公司曾連續(xù)多年生產(chǎn)民用悍馬H2車型和奔馳R系列車型等品牌車型。

既然提到AMG工廠,汽扯君專門查了該工廠背景。AMG此前是悍馬的生產(chǎn)廠,但是隨著悍馬品牌在2010年后逐步退出市場(chǎng),公司受到沉重打擊。在2015年8月與奔馳的合作是AM General復(fù)興計(jì)劃的一部分,當(dāng)時(shí)在該工廠組裝的R級(jí)也是專供中國市場(chǎng),由此看來AMG跟中國還真是很有緣分。奔馳與AMG簽訂的生產(chǎn)合同期限是一年半,所以到了2017年隨著奔馳R級(jí)退市,以及生產(chǎn)合同到期,AMG工廠面臨經(jīng)營(yíng)困境,此時(shí)SF MOTORS正好伸出“橄欖枝”接手這家公司,完成了車型在美國生產(chǎn)基地的“拼圖”。

2017年10月,SF MOTORS又收購了電動(dòng)車電池系統(tǒng)初創(chuàng)公司InEVit,InEVit由特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人Martin Eberhard創(chuàng)立,主要從事的是電動(dòng)車的電池和動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和設(shè)計(jì),并授權(quán)給電動(dòng)車企業(yè)。創(chuàng)始人Martin Eberhard更是電動(dòng)車領(lǐng)域“大神”級(jí)的人物,,是特斯拉(Tesla)的聯(lián)合創(chuàng)始人和第一任首席執(zhí)行官,通過本次收購后,SF MOTORS更是獲得Martin Eberhard團(tuán)隊(duì)加入。Martin Eberhard更是擔(dān)任SF MOTORS首席創(chuàng)新官(Chief Innovation Officer),并進(jìn)入SF MOTORS的董事會(huì)擔(dān)任副董事長(zhǎng)。

電池技術(shù)是電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的核心,根據(jù)SF MOTORS發(fā)布的相關(guān)信息了解到,InEVit公司擁有先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù),研發(fā)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的電池模組系統(tǒng),可大幅降低量產(chǎn)成本。此外,該公司創(chuàng)新研發(fā)激光焊接技術(shù)可推動(dòng)電池模組的快速制造,這些技術(shù)已開始接受奧迪等汽車公司的訂單。因此,這筆收購對(duì)于SF MOTORS意味著公司直接在新能源核心技術(shù)上取得重大突破。

但是汽扯君從《小康股份關(guān)于收購美國電池系統(tǒng)公司 InEVit, Inc.暨其創(chuàng)始人馬丁.艾伯哈德團(tuán)隊(duì)全職加入 SF MOTORS, Inc.的公告》上一些數(shù)據(jù)中,看大一些疑問?InEVit于評(píng)估基準(zhǔn)日(2017年7月31日)所表現(xiàn)的公允市場(chǎng)價(jià)值僅為3430萬美元。而經(jīng)雙方友好協(xié)商,最終確定交易價(jià)格為3300萬美元。由此看來InEVit公司雖然是大神創(chuàng)立,技術(shù)上看起來也很牛,但是這些在公司估值上,似乎體現(xiàn)的并不明顯。

另外公告中提到“目前目標(biāo)公司已獲得奧迪金額為30萬歐元的設(shè)計(jì)開發(fā)訂單,并與戴姆勒股份公司、大眾汽車公司和雷諾汽車集團(tuán)進(jìn)行了接觸,但除奧迪外尚未取得其他訂單。”讓豪華品牌僅拿出30萬歐元“買單”,公司跟多數(shù)車企只接觸沒進(jìn)展,這些數(shù)據(jù)再聯(lián)系前面提到的公司估值,似乎沒看到公司實(shí)力“過人之處”。

海外注冊(cè)包裝這套國人還能買賬嗎?

再了解一下SF MOTORS的管理層,也看到一些有意思關(guān)聯(lián)。創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張正萍,也是小康集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海之子。1989年11月出生,汽車管理學(xué)士,EMBA在讀,他同時(shí)也是小康股份的董事。在SF MOTORS在美國品牌發(fā)布會(huì)前夕,張正萍又多了一個(gè)身份,重慶金康電動(dòng)汽車銷售有限公司的總經(jīng)理。重慶金康電動(dòng)汽車銷售有限公司注冊(cè)時(shí)間是2018年3月19日,從名字可以看出它是小康股份全資子公司重慶金康新能源汽車有限公司旗下專門的銷售公司,張正萍同在這兩家公司擔(dān)任要職也印證了兩家公司關(guān)聯(lián)。

梳理到此,似乎還是沒有清晰的看到小康股份在美國注冊(cè)SF MOTORS,并持續(xù)“輸血”讓其完成各種并購的意義?直到全球發(fā)布會(huì)上,從SF MOTORS發(fā)布的2款全新智能電動(dòng)車上找到了答案。

不知有沒有人注意到,無論是樂視的FF、蔚來ES8、威馬EX5還是拜騰首款車型,以及SF MOTORS新發(fā)布的SF5,從車型上來說都不約而同的選擇車內(nèi)空間較大、也更符合國人喜好的SUV車型。唯一算是另類的車和家,也在不久前停止孕育了2年的小車項(xiàng)目(SEV),將推出定位25萬-40萬價(jià)格區(qū)間的七座SUV。

這其實(shí)并不是偶然,因?yàn)檫@些新興的新能源車企背后,都承擔(dān)著“金主”們逐利的壓力。所以新能源SUV車型就成為最好的選擇。小康股份早就嘗過SUV甜頭,旗下車型從售價(jià)2-4萬東風(fēng)小康系列,到售價(jià)5-8萬元風(fēng)光系列SUV車型,利潤(rùn)成倍提升。而將要推出的SF5售價(jià)預(yù)計(jì)在5萬美元左右,利潤(rùn)更是翻了幾番。

但是新能源車型要想買上高價(jià),這就需要打造高端品牌形象。在這方面各家新車企大同小異,通過一系列“包裝”,讓品牌變得“洋氣”。SF MOTORS顯然成為小康股份打造新能源車型品牌高端化的“捷徑”。用兩筆價(jià)格不高的并購,打造一個(gè)“圓得上”海外生產(chǎn)鏈。

試想一個(gè)2016年注冊(cè),2017年底才完成工廠交割的新車企,如何能夠在兩年內(nèi)完成工廠改造,各系統(tǒng)匹配,量產(chǎn)化生產(chǎn),車型還要滿足美國、中國、歐洲標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)做到全球領(lǐng)先,以及路試等一系列工作,來保證車型2019年上市?作為實(shí)際控股公司,小康股份其實(shí)一開始就打得將新能源車型在重慶工廠生產(chǎn)的主意,最終掛上“鍍了金”的SF MOTORS品牌標(biāo)識(shí)賣高價(jià)而已。另外,SF這個(gè)名字是否考慮過回國會(huì)有問題呢?不知道是故意為之還是怎樣?這么做順豐王衛(wèi)知道么?

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