中國汽車新聞網(wǎng)訊 在中國進(jìn)一步加大對外開放力度的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，尤其是解除外資股比限制的消息傳出，讓中國的汽車產(chǎn)業(yè)面臨著新一輪變革，整個汽車圈也在密切關(guān)注跨國車企的戰(zhàn)略動向。本屆北京車展上，寶馬迎來了史無前例的四位集團(tuán)董事同時出席，以及即將于2020在中國量產(chǎn)的BMW iX3概念車迎來了全球首發(fā)，領(lǐng)銜史上最強(qiáng)產(chǎn)品陣容。這是寶馬深入本土化戰(zhàn)略的重要表現(xiàn)，和對中國電動車市場的信心和重視。傳遞出了寶馬集團(tuán)在華戰(zhàn)略的重大信號：讓本土化戰(zhàn)略更深入！

寶馬集團(tuán)董事彼得博士

“不管政策發(fā)生什么樣的變化，我們要再次重申，寶馬集團(tuán)將一如既往的堅定實施本土化戰(zhàn)略。”負(fù)責(zé)企業(yè)財務(wù)以及中國事務(wù)的寶馬集團(tuán)董事彼得博士表明了寶馬集團(tuán)在華持續(xù)深入推進(jìn)本土化戰(zhàn)略的決心。在全新第一戰(zhàn)略引領(lǐng)下，未來寶馬將從加速國產(chǎn)化進(jìn)程、加速電動化布局和加大智能出行創(chuàng)新等多方面持續(xù)深耕中國市場。

定位消費(fèi)者需求 讓本土化戰(zhàn)略更深入

本屆車展，隨著BMW X3的首發(fā)亮相，華晨寶馬即將迎來其第六款國產(chǎn)車型。由此可見，寶馬與華晨之間的合作關(guān)系一直是得到寶馬認(rèn)可的，在華晨寶馬合資15周年之際，彼得博士也表示，目前BMW品牌沒有尋找其他合作伙伴的計劃。

的確，去年寶馬在中國市場交付了近60萬輛新車，這讓寶馬對2018年的在中國市場的表現(xiàn)充滿了信心，也讓其更加堅定推行本土化戰(zhàn)略。在中國汽車市場消費(fèi)升級時代，對于中國汽車文化和消費(fèi)者心理研究的本土優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，這也讓寶馬更加重視與華晨的合作關(guān)系，通過華晨寶馬的合作進(jìn)一步理解中國消費(fèi)者的需求。

彼得博士強(qiáng)調(diào)，對于中國這樣重要的市場來說，我們產(chǎn)品不僅在中國銷售，并希望在中國進(jìn)行研發(fā)，更深入的了解中國消費(fèi)者對我們產(chǎn)品的喜好和需求。從產(chǎn)品國產(chǎn)化進(jìn)程，到依據(jù)中國消費(fèi)者需求進(jìn)行產(chǎn)品和研發(fā)的雙向布局，寶馬在華的本土化戰(zhàn)略已經(jīng)又上了一個臺階。

發(fā)力新能源 寶馬要引領(lǐng)中國電動車市場

眾所周知，汽車電動化發(fā)展過程不僅要有汽車廠商生產(chǎn)出好的新能源汽車產(chǎn)品，并提供相應(yīng)的配套服務(wù)，同時需要有政府配套相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和政策支持，比如電費(fèi)政策和其他激勵政策，共同推動新能源汽車的發(fā)展。顯然，在寶馬集團(tuán)看來，中國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度是明顯優(yōu)于其他國家的，這也讓寶馬加大了對中國市場的電動化戰(zhàn)略投入。

本屆車展，國內(nèi)各大造車新勢力加速量產(chǎn)化迎來首次交鋒，傳統(tǒng)車企也紛紛布局新能源領(lǐng)域，這讓寶馬看到了中國新能源汽車市場的活力與機(jī)遇。在彼得博士看來，寶馬非常歡迎這樣的競爭，也對引領(lǐng)新能源汽車市場地位充滿信心。

從技術(shù)層面來看，寶馬自主研發(fā)的電動車動力傳動系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)到第五代，寶馬的電動化技術(shù)研發(fā)經(jīng)歷了長期的創(chuàng)新和實踐，在技術(shù)上更為相對成熟。從研發(fā)投入來看，2018年預(yù)計投入70億歐元到新產(chǎn)品和新技術(shù)研發(fā)中，這是國內(nèi)其他新能源車企無法比擬的。從市場情況來看，2017年寶馬全球新能源車銷量超過10萬臺，占據(jù)了極高的市場份額。

除了體量、技術(shù)等多方面的優(yōu)勢，寶馬在華的電動化戰(zhàn)略有著非常完備的產(chǎn)品規(guī)劃。據(jù)悉，寶馬明年將推出電動版MINI，2020年將推出BMW iX3純電動車，2021年會推出BMW iNEXT，到2025年，我們會有25款新能源車，其中13款是插電式混合動力車，12款是純電動車。這些都將繼續(xù)幫助寶馬鞏固其在中國新能源汽車市場的領(lǐng)軍地位。

聚焦智能出行領(lǐng)域 保持技術(shù)研發(fā)的創(chuàng)新活力

智能出行是未來汽車發(fā)展的必然方向，而寶馬在此早有布局，BMW iNEXT車型就是一個縮影。據(jù)彼得博士介紹，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行自動駕駛研究和開發(fā)，寶馬有非常明確的路線圖，不斷推進(jìn)自動駕駛研發(fā)和路測。以2021年要推出的BMW iNEXT車型為例，從自動駕駛技術(shù)角度來講，已經(jīng)完全達(dá)到第三級自動駕駛技術(shù)，而從技術(shù)儲備角度來講，寶馬已經(jīng)基本具備第四級和第五級自動駕駛技術(shù)來進(jìn)行相關(guān)原型車的開發(fā)和測試。

當(dāng)然，自動駕駛要想快速發(fā)展，僅靠傳統(tǒng)汽車公司是做不到的，僅靠互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也是做不到的，它需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車公司之間進(jìn)行技術(shù)的合作。寶馬在持續(xù)加大智能出行領(lǐng)域研發(fā)投入的同時，也在尋求與其他技術(shù)伙伴進(jìn)行創(chuàng)新突破的可能性，彼得博士也強(qiáng)調(diào)，不排除與中國合作伙伴共同進(jìn)行自動駕駛技術(shù)研究和開發(fā)的可能。

而且，寶馬和戴姆勒之間的合作對于出行服務(wù)市場來說有著突破性的意義。二者合作旨在提供給客戶360度全方位出行服務(wù)，包括車輛共享、停車、充電以及其他配套服務(wù)，把一般消費(fèi)者出行所需要的各種服務(wù)都集成在一個APP平臺上，通過移動終端手機(jī)APP，實現(xiàn)整合服務(wù)。

總體而言，中國政府在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的戰(zhàn)略布局讓寶馬集團(tuán)看到了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，本屆車展四名董事齊聚發(fā)布會，是想在進(jìn)一步深化本土化戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，將更多的戰(zhàn)略資源投放到中國市場，謀劃從產(chǎn)品延伸至技術(shù)研發(fā)，甚至是出行服務(wù)等全方位覆蓋中國汽車市場的戰(zhàn)略版圖。