中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 對(duì)于奔馳汽車而言，今年北京車展媒體日的前一天，應(yīng)該比媒體日當(dāng)天顯得更重要。因?yàn)樵谶@天，奔馳在北京三里屯的Mercedes Me全球首發(fā)了備受矚目的全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車。這款車之所以如此重要，是因?yàn)樗鳛橐豢钶S距長(zhǎng)達(dá)2,789毫米的三廂國(guó)產(chǎn)車型，徹底改變了豪華品牌在A級(jí)車市場(chǎng)的玩法。它的誕生再一次見證了奔馳對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的承諾，并改變了該細(xì)分市場(chǎng)的格局。

2017年，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)年銷量超過600,000臺(tái)，突破單一市場(chǎng)年銷紀(jì)錄，增速領(lǐng)跑在華豪華車品牌。2018年第一季度銷售表現(xiàn)繼續(xù)延續(xù)了2017年的穩(wěn)健態(tài)勢(shì)。這得益于奔馳產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)覆蓋更為全面，本土化策略更加成熟。而在2018年，這種加速度發(fā)展將體現(xiàn)得更明顯。

正如戴姆勒股份公司董事會(huì)主席，梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士在車展上的發(fā)言：“2018年第一季度是梅賽德斯-奔馳歷史上的最佳銷售季度，我們共向客戶交付了超過59萬輛汽車，為了延續(xù)這一良好勢(shì)頭，我們也在努力引進(jìn)更多卓越的產(chǎn)品。”對(duì)于現(xiàn)階段的奔馳而言，白熱化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

改變格局的全新奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)車

當(dāng)下這代奔馳A級(jí)車作為消費(fèi)者入手奔馳品牌轎車門檻最低的產(chǎn)品，在現(xiàn)款車型完成其產(chǎn)品周期服役之后，奔馳深諳國(guó)人口味，推出了國(guó)產(chǎn)三廂長(zhǎng)軸距版車型。2,789毫米的軸距更是引得國(guó)內(nèi)媒體一片震驚，畢竟作為一款長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車，這樣的軸距表現(xiàn)不僅把寶馬1系和奧迪A3置于一個(gè)非常尷尬的境地，就連緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的玩法都徹底改變了。

國(guó)人和歐洲或者美國(guó)消費(fèi)者最大不同就是，國(guó)人目前購(gòu)車需求大多在一個(gè)家庭一臺(tái)車的階段。所以全新一代的A級(jí)車在更符合國(guó)人口味的優(yōu)化上除了加長(zhǎng)軸距，還有增加后排乘坐空間的感受，以滿足全家出行的情景需求。全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車后排座椅座墊為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)20毫米，加厚10毫米，讓座椅舒適性更出色。新車還為后排座艙的NVH經(jīng)過地毯加厚和地板隔音等深度優(yōu)化處理，從空間到舒適度和靜謐度均再次在該級(jí)別中樹立了后排體驗(yàn)的新標(biāo)桿。

當(dāng)然，除了全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車外，這次北京車展上，全球首次亮相的梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車更是詮釋了奔馳對(duì)豪華的理解。它是中國(guó)高級(jí)設(shè)計(jì)中心研發(fā)設(shè)計(jì)的首款全球概念車，兼具轎車的優(yōu)雅和SUV的強(qiáng)大實(shí)用性，把兩種最受中國(guó)客戶喜愛的車身風(fēng)格融合成全新的三廂車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

在全球范圍內(nèi)首次亮相的新一代長(zhǎng)軸距C級(jí)車、亞洲首發(fā)的全新梅賽德斯-奔馳G級(jí)越野車、亞洲首發(fā)的全新梅賽德斯-奔馳CLS四門轎跑車、首次亮相的梅賽德斯-奔馳V 260 AMG運(yùn)動(dòng)版，這些覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在本次車展亮相的新車型，不僅體現(xiàn)了奔馳陣容強(qiáng)大而豐富的產(chǎn)品體系，更體現(xiàn)了奔馳對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最大的單一市場(chǎng)的重視。

更懂中國(guó)人的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)

作為此次北京車展上奔馳最重要的車型之一，全新長(zhǎng)軸距A級(jí)車可能會(huì)成為此后奔馳最走量的轎車，因此這款車也創(chuàng)下了很多‘第一’：它是奔馳新生代車型家族中的第一款長(zhǎng)軸距轎車，是在中國(guó)市場(chǎng)第一款搭載觸摸屏的奔馳車型，也是在中國(guó)市場(chǎng)第一款應(yīng)用高分辨率大視界交互屏和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)導(dǎo)航的奔馳車型。

可能未來擁有最多中國(guó)車主的全新奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)車，要背負(fù)起和中國(guó)消費(fèi)者暢通交流的重任。新車首先在內(nèi)飾感官上拿出了奔馳一貫引以為豪的精致設(shè)計(jì)：“飛翼”造型的儀表臺(tái)渾然一體、包括兩塊10.25英寸高清交互屏、10種色彩組合的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，甚至靈感源自噴氣機(jī)渦輪的走心炫光出風(fēng)口可隨溫度改變而相應(yīng)紅藍(lán)變化，知冷知熱。

MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)應(yīng)用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”，可將眼前的實(shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息疊加，讓駕駛員更容易搜索特定的道路信息或找到正確的轉(zhuǎn)彎路徑。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，“實(shí)景穿越導(dǎo)航”還支持顯示小區(qū)的指示功能，在如北京天通苑、回龍觀這種亞洲最大的社區(qū)可以輕松找到出口。

當(dāng)然，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)還搭載了帶有自然語音識(shí)別功能的智能語音助手，可識(shí)別各地方言，一句“你好，奔馳”就能激活系統(tǒng)?？刂瓶照{(diào)、設(shè)置導(dǎo)航等分散駕駛員注意力的工作均不用動(dòng)手完成，讓駕駛更加安全。

全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車還搭載全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的閉缸技術(shù)，輸出功率范圍達(dá)到100千瓦至140千瓦。在7速雙離合變速器的加持下，省油和動(dòng)力得以兼顧。

可以看出，全新奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車從設(shè)計(jì)理念到實(shí)車落地都更懂中國(guó)消費(fèi)者，就像在車展現(xiàn)場(chǎng)戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生所說的：“2015年以來，中國(guó)一直是奔馳乘用車全球最大的單一市場(chǎng)，‘中國(guó)制造，專屬中國(guó)’的車型是我們?cè)谌A增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車作為該級(jí)別豪華細(xì)分市場(chǎng)首款、也是目前唯一一款長(zhǎng)軸距車型，擁有領(lǐng)先同級(jí)的精致內(nèi)飾、全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，以及更為寬闊舒適的后排空間，為中國(guó)客戶提供了絕佳選擇。全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車是一款‘中國(guó)制造，專屬中國(guó)’的車型，將成為北京奔馳投產(chǎn)的第5款產(chǎn)品。我們將繼續(xù)與北汽集團(tuán)一道，擴(kuò)大奔馳的本土生產(chǎn)規(guī)模，包括投產(chǎn)新能源汽車，以滿足未來中國(guó)市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求。”

未來豪華定義的梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車

作為一臺(tái)有著濃濃中國(guó)味兒的概念車，梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車的“中國(guó)紅”車漆設(shè)計(jì)靈感來自故宮，象征著淵源的歷史文化，以表達(dá)對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化的敬意，而紅色則代表了中國(guó)的傳統(tǒng)吉祥色彩。前臉醒目的垂直鍍鉻進(jìn)氣格柵，配合修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、獨(dú)特的后排私密側(cè)窗以及位于C柱的雙M標(biāo)識(shí)，無處不彰顯著梅賽德斯-邁巴赫的身份地位。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷就表示：“作為梅賽德斯-邁巴赫全球最大的市場(chǎng)，充滿活力的中國(guó)市場(chǎng)孕育了豐富的設(shè)計(jì)靈感。”

梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車身上，無不顯示著對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的友好與親近。每個(gè)設(shè)計(jì)元素都彰顯了梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化精髓的深刻理解。遵從中國(guó)名門府邸中“賓客上座”的待客之道，后排雙獨(dú)立座椅打造出居高望遠(yuǎn)、對(duì)稱周正的廳堂之感，充分彰顯“禮待天下”的待客之道。不僅如此，設(shè)計(jì)師還將承載著中國(guó)茶道與禪意的“知禮茶席”置于座椅之間，并將溫潤(rùn)如玉的手工茶具與淡雅脫俗的“花中君子”——木蘭花奉入茶席，再通過悉心遴選的珍稀紫檀木飾匠心點(diǎn)綴，從而令整個(gè)車內(nèi)洋溢著濃濃的藝術(shù)氛圍，為中國(guó)當(dāng)代賢達(dá)帶來一方以茶會(huì)友的禮道天地。

動(dòng)力方面，作為面向未來的零排放純電動(dòng)車型，梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車搭載四部緊湊型永磁電機(jī)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。其最高動(dòng)力可達(dá)550千瓦（750馬力），續(xù)航距離超過500公里，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)。

深耕中國(guó)市場(chǎng)開花結(jié)果

除了全新奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車和梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車，新一代長(zhǎng)軸距C級(jí)車、全新梅賽德斯-奔馳G級(jí)越野車、全新梅賽德斯-奔馳CLS四門轎跑車、梅賽德斯-奔馳V 260 AMG運(yùn)動(dòng)版、梅賽德斯-邁巴赫S 680雙調(diào)典藏型轎車和AMG家族、smart家族也都來到了車展現(xiàn)場(chǎng)，幾乎覆蓋了所有細(xì)分市場(chǎng)，這無不表現(xiàn)出奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。

上世紀(jì)80年代的汽車市場(chǎng)在美國(guó)，21世紀(jì)的市場(chǎng)在中國(guó)。奔馳深諳此道，和北汽集團(tuán)的緊密合作讓奔馳為中國(guó)消費(fèi)者提供了諸多更符合國(guó)人口味的本土化奔馳車型。2017年領(lǐng)跑豪華品牌的銷量增長(zhǎng)充分證明了這一點(diǎn)，德系三巨頭從原來國(guó)人認(rèn)知的ABB排列，已經(jīng)轉(zhuǎn)變成了現(xiàn)在的BBA。

一個(gè)引領(lǐng)世界豪華車走向的德國(guó)品牌，深耕中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)落地開花結(jié)果。這是奔馳在中國(guó)市場(chǎng)不斷加大投入，努力付出的結(jié)果。這也讓奔馳成為了世界所有汽車品牌在中國(guó)合作的典范和榜樣。

毫無疑問，奔馳與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的后半程競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。此前兩年，奔馳頻繁地推出新品助推銷量，而接下來奔馳更重要的任務(wù)，就是要把控全局，把手上剩余的王牌打得更精彩。