中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 5月11~12日，以“夢(mèng)想與焦慮”為題的2018第十屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇在北京諾金酒店舉行。

本次論壇由汽車(chē)商業(yè)評(píng)論、汽場(chǎng)聯(lián)合主辦，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、商務(wù)部投促局汽車(chē)工作委員會(huì)、鈴軒思享會(huì)協(xié)辦，長(zhǎng)江商學(xué)院創(chuàng)新研究中心、清華大學(xué)汽車(chē)發(fā)展研究中心學(xué)術(shù)指導(dǎo)，推動(dòng)力傳媒承辦。

此次論壇的舉辦，正值我國(guó)改革開(kāi)放四十周年之際，論壇匯集了中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮，沃爾沃全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林等來(lái)自傳統(tǒng)汽車(chē)公司的精英；也吸引了愛(ài)馳、奇點(diǎn)、電咖、合眾等13家造車(chē)新勢(shì)力。

同時(shí)，還有佛吉亞、孚能科技、安波福等國(guó)內(nèi)外零部件公司；博泰、高德、斑馬等汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)企業(yè)；曹操專(zhuān)車(chē)、華夏出行、環(huán)球車(chē)享等創(chuàng)新性出行服務(wù)公司；清華大學(xué)、上海交大、同濟(jì)大學(xué)等科研院校以及中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)的嘉賓。

中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇組委會(huì)主席、汽車(chē)商業(yè)評(píng)論總編輯賈可

在論壇首日，中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇組委會(huì)主席、汽車(chē)商業(yè)評(píng)論總編輯賈可解釋“夢(mèng)想與焦慮的”主題：“一個(gè)未知的世界在向我們召喚，這是夢(mèng)想之寄托，也是焦慮之根源。焦慮催促我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)和實(shí)現(xiàn)我們的夢(mèng)想。”

中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記 徐留平

徐留平：新時(shí)代、新夢(mèng)想、新征程

新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想與焦慮

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)告別舊時(shí)代、邁向新時(shí)代的轉(zhuǎn)折時(shí)期。在這個(gè)轉(zhuǎn)折時(shí)期，所面臨的問(wèn)題既是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題、又是社會(huì)問(wèn)題，雙重問(wèn)題疊加導(dǎo)致汽車(chē)人的焦慮要更多一點(diǎn)。從消費(fèi)層面分析，消費(fèi)者年輕化尤為凸顯，整個(gè)消費(fèi)環(huán)境變得多樣化，多維化。從產(chǎn)業(yè)方面進(jìn)行分析，既有國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策，產(chǎn)業(yè)類(lèi)的政策，還有投資政策、技術(shù)政策等等，成為重要的約束。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了一個(gè)比原來(lái)更高維的、更復(fù)雜的方程組，求解是比較難的，或者求解的結(jié)果也是不穩(wěn)定的，也有可能出現(xiàn)多個(gè)求解結(jié)果。

徐留平認(rèn)為：“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在被改寫(xiě)，或者說(shuō)我們這些人正在被改寫(xiě)和重塑，這個(gè)過(guò)程當(dāng)中的機(jī)會(huì)、可能性是多多的，同樣，挑戰(zhàn)、問(wèn)題、困難也是多多的。”

在焦慮和困惑中成長(zhǎng)

　　 面對(duì)多樣的可能性和挑戰(zhàn)，徐留平認(rèn)為新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的根本，要有“惠及全體大眾”的共同的底線(xiàn)價(jià)值觀、愉悅體驗(yàn)的出行以及合作共贏。要看清本質(zhì)、拋棄幻覺(jué)；直面用戶(hù)，直擊場(chǎng)景；注焦核心，扎根專(zhuān)業(yè)；統(tǒng)籌周邊，合理布局，這是應(yīng)當(dāng)下汽車(chē)人所做的。

最后，徐留平就今年初紅旗發(fā)布了“中國(guó)第一、世界著名”的品牌愿景和總體戰(zhàn)略，進(jìn)行了落地化講解，為消費(fèi)者打造新的服務(wù)理念，包括終身免費(fèi)的維護(hù)和正在打造的尊享服務(wù)。此外，紅旗還正在構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)有力的支撐紅旗理念、支撐遍及全國(guó)的消費(fèi)者需求的一套生態(tài)系統(tǒng)。

長(zhǎng)安汽車(chē)總裁 朱華榮

朱華榮：以創(chuàng)變應(yīng)萬(wàn)變

因?yàn)槟阌袎?mèng)想所以你才焦慮。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)去是跟隨，而走到今天，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或許與世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在并行，而且有的領(lǐng)域中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在引領(lǐng)或者在超越，這個(gè)時(shí)候其實(shí)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)看到前面沒(méi)有成功的道路，這個(gè)時(shí)候中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自然就有很多不確定性，其中的不確定性和產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)大的理想就構(gòu)成了我對(duì)未來(lái)的焦慮。汽車(chē)的夢(mèng)想遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于焦慮，而且夢(mèng)想是治療焦慮的良方。

當(dāng)下我們之所以焦慮或者說(shuō)面臨一些問(wèn)題，我認(rèn)為主要是有幾個(gè)新的問(wèn)題擺在我們面前，或者說(shuō)把我們的焦慮擴(kuò)大了，是哪幾個(gè)問(wèn)題呢？就是新時(shí)代我們面臨的新挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)一，政策環(huán)境變化的不確定。

中國(guó)發(fā)展到今天參與到國(guó)際上眾多領(lǐng)域的活動(dòng)，無(wú)論是政治、地緣以及貿(mào)易、國(guó)際經(jīng)濟(jì)等等，而這種參與必然會(huì)帶來(lái)國(guó)際社會(huì)對(duì)于中國(guó)政策、對(duì)于國(guó)際環(huán)境的變化，這些變化現(xiàn)在都在影響著我們。

挑戰(zhàn)二，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的惡劣性。

本身汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但是當(dāng)前可能存在最大的問(wèn)題是，有各種非常復(fù)雜的資金和資本進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域里邊來(lái)，包括地方的一些投資跨界的涌入，也有真正想干這個(gè)產(chǎn)業(yè)，也有一些投機(jī)者、攪局者，或者也有一些本身商業(yè)邏輯可能就存在問(wèn)題，所以這些資金和產(chǎn)業(yè)資本進(jìn)來(lái)，我認(rèn)為并不是真正的產(chǎn)業(yè)資本，可能會(huì)帶來(lái)很多社會(huì)資源的浪費(fèi)或者惡性的競(jìng)爭(zhēng)。

挑戰(zhàn)三，技術(shù)迭代的復(fù)雜性。

當(dāng)前我們面對(duì)太多的復(fù)雜技術(shù)，原來(lái)我們做內(nèi)燃機(jī)、汽油機(jī)，現(xiàn)在要做的動(dòng)力是原來(lái)的5倍，因?yàn)楫?dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)都要兼顧。若干的動(dòng)力、技術(shù)一組合，你發(fā)現(xiàn)有N多的方案，當(dāng)然還有一些不確定性。

挑戰(zhàn)四，消費(fèi)轉(zhuǎn)型的多樣性。

消費(fèi)端的變化里我認(rèn)為是個(gè)性化、年輕化。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里邊我們是大批量，但是現(xiàn)在是需要多品種，這對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)、制造、研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)等等都帶來(lái)了新的問(wèn)題，成本在不斷上升。

同樣，我們也當(dāng)下也存在諸多機(jī)遇：

1，中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)的升級(jí)會(huì)縮短中國(guó)品牌包括合資品牌、國(guó)際品牌的差距。

2，中國(guó)品牌拓展海外市場(chǎng)的機(jī)遇。

3，傳統(tǒng)車(chē)企有非常成熟的銷(xiāo)售渠道。

4，現(xiàn)在傳統(tǒng)車(chē)企包括中國(guó)品牌，持續(xù)的造血功能。

論壇以“夢(mèng)想與焦慮”為主題，分別圍繞“汽車(chē)四化年代的改革”、“后合資時(shí)代的中國(guó)汽車(chē)展望”、“山坳上的自動(dòng)駕駛”、“車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的競(jìng)爭(zhēng)力”、“零部件的變與不變”、“造一部理想汽車(chē)”、“新時(shí)代的汽車(chē)品牌觀”、“新勢(shì)力有沒(méi)有焦慮”、“中國(guó)汽車(chē)的再?lài)?guó)際化”、“突破汽車(chē)設(shè)計(jì)傳統(tǒng)”、“新能源后補(bǔ)貼時(shí)代的辦法”、“插混、純電還是選擇燃料電池”、“汽車(chē)電商化現(xiàn)狀與新零售”、“未來(lái)出行的春秋時(shí)代”、“2018新能源乘用車(chē)大數(shù)據(jù)報(bào)告”等六大演講、一個(gè)報(bào)告和十四個(gè)主題討論，就新時(shí)代下的汽車(chē)未來(lái)之路展開(kāi)了不同維度的深入探討。600余位與會(huì)嘉賓，多家車(chē)企高層、業(yè)內(nèi)專(zhuān)家與媒體參與此次論壇。

通過(guò)此次論壇我們可以看出，夢(mèng)想是偉大的，挑戰(zhàn)也是巨大的，但是使命也是偉大的，所有的中國(guó)人都期待，中國(guó)產(chǎn)業(yè)成為世界強(qiáng)國(guó)，這不僅僅是一句口號(hào)，未來(lái)的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)絕對(duì)不是簡(jiǎn)單的把發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱做好就行，而是集全世界之資源為我所用，通過(guò)此次論壇，主辦方希望培養(yǎng)更多的想象力、覺(jué)察力、決斷力、冒險(xiǎn)力和執(zhí)行力，所有這些能力將匯聚成浩蕩的改革力，讓焦慮消散，讓夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)！。