日前，據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報道，德國汽車制造商寶馬集團高層承認在近1.2萬輛柴油車上安裝了可以操控實際排放數(shù)值的非法軟件。寶馬集團董事長科魯格(Harald Kruger)和監(jiān)事會主席雷瑟夫(Norbert Reithofer)向股東宣讀了相關(guān)聲明。

本來“口硬”拒不承認的寶馬，為何現(xiàn)在就改口說自己安裝了非法軟件排放造假呢?原因竟然是寶馬自己突然宣布召回事件開始。

寶馬在今年2月23日突然宣布召回寶馬5系和寶馬7系共11700輛汽車，宣稱這是因為“在內(nèi)部測試中發(fā)現(xiàn)，一個軟件更新錯誤部署到了不匹配的車輛型號上。”這次突然的召回也驚動了德國檢方，之后約百名檢察官突擊搜查了寶馬慕尼黑總部和奧地利的工廠，搜查目的是為了調(diào)查寶馬是否涉嫌尾氣排放操縱事件。

當時據(jù)德國《明鏡周刊》報道，寶馬公司可能故意通過相關(guān)的軟件操縱有害氣體排放的數(shù)據(jù)信息，其中包括氮氧化物，不過寶馬管理層否認了這一報道。

沒想到，調(diào)查結(jié)束后，寶馬集團就公開承認安裝非法軟件排放造假。寶馬董事長科魯格表示，寶馬旗下11700輛汽車被錯誤地安裝了不當軟件。

監(jiān)事會主席雷瑟夫夫稱，這是人為失誤，會導致車輛在測試過程中的廢氣排放值低于實際行駛時的數(shù)值。科魯格說，這并非蓄意操控汽車配氣機構(gòu)和廢氣凈化系統(tǒng)，寶馬公司正在等待有關(guān)部門批準安裝校正后的軟件。

據(jù)外媒分析稱，既然寶馬已承認在尾氣排放數(shù)據(jù)造假，寶馬可能需要承擔經(jīng)濟后果。此前，大眾集團因排放丑聞事件已付出約300億美元的高昂代價。