6月23日，廣汽豐田旗下的全新小型SUV——C-HR正式上市。新車共推出了搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的8款車型，包括4款基本款和4款特別版車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為14.48-17.98萬(wàn)元。

可以說(shuō)廣汽豐田C-HR是“原汁原味”地延續(xù)了豐田C-HR（海外版）的整車造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)與國(guó)產(chǎn)的一汽豐田奕澤IZOA還是姊妹車型，只是奕澤在前保險(xiǎn)杠處有所改動(dòng)。廣汽豐田C-HR在外觀上均運(yùn)用了逐漸形成家族化的“Keen Look”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，再結(jié)合大量凌厲的線條勾勒、溜背式車尾、隱藏式后門把手和3D回旋鏢式造型的尾燈組。另外，還提供了獨(dú)特的車身顏色，這也是奕澤所沒有的。

廣汽豐田C-HR全系標(biāo)配了自動(dòng)大燈、17英寸輪圈、鯊魚鰭天線、后隱私玻璃、多功能方向盤（四向調(diào)節(jié)）、4.2英寸儀表顯示屏、前排座椅（六向調(diào)節(jié)）、電子手剎、四門車窗一鍵升降、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、坡道輔助和10氣囊。

其中前霧燈、雙色車身、電動(dòng)天窗、LED大燈/尾燈、9英寸中控屏、語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、雙色織物座椅、真皮方向盤、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、觸控式門鎖、6揚(yáng)聲器、車載藍(lán)牙和倒車影像，及豐田智行安全系統(tǒng)（TSS）只有領(lǐng)先版和以上車型才配有。

而運(yùn)動(dòng)駕駛模式、nanoe納米水離子發(fā)生器、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和前后8個(gè)駐車?yán)走_(dá)等配置僅出現(xiàn)在了豪華版和旗艦版車型上。另外，外后視鏡電動(dòng)加熱、真皮+合成皮拼接座椅、倒車側(cè)后方盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和并線輔助則是旗艦版獨(dú)享的配置。

而與奕澤不同的是，廣汽豐田C-HR配備有前后共8顆駐車?yán)走_(dá)（奕澤全系均無(wú)），及藍(lán)色織物座椅（奕澤僅為黑色）。與此同時(shí)，盡管奕澤是全系標(biāo)配了9英寸屏幕，而C-HR則為領(lǐng)先版及以上車型才配備，但C-HR的9英寸屏幕內(nèi)都帶有GPS地圖導(dǎo)航功能（奕澤不帶）。

廣汽豐田C-HR搭載了豐田最新的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并與最新的Direct Shift-CVT無(wú)級(jí)變速器相匹配。其中這款發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為13：1，熱效率高達(dá)40%，最大功率可達(dá)到171Ps，峰值扭矩則為205Nm，在動(dòng)力性能上的表現(xiàn)不錯(cuò)。與此同時(shí)，全新的無(wú)級(jí)變速器的齒比變化速度比以往增進(jìn)20%，這無(wú)疑大幅提升了動(dòng)力匹配的響應(yīng)，同時(shí)還達(dá)到了最好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

廣汽豐田C-HR的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析：

隨著廣汽豐田C-HR的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，正式與姊妹車型一汽豐田奕澤IZOA形成了“雙子星”戰(zhàn)略來(lái)進(jìn)軍小型SUV市場(chǎng)。首先從整體市場(chǎng)的角度來(lái)說(shuō)，廣汽豐田C-HR最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同樣也是廣汽本田繽智和東風(fēng)本田XR-V，其中在顏值上豐田偏向個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，本田則時(shí)尚和年輕，不過(guò)配置方面C-HR和本田兩款車也都偏向于實(shí)用性。

廣汽豐田C-HR無(wú)論是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是全系的標(biāo)準(zhǔn)配置都要略優(yōu)于繽智和XR-V，同時(shí)在奕澤上沒有的天窗也成為了選配，高配車型還加入了駐車?yán)走_(dá)和地圖導(dǎo)航等實(shí)用性配置，雙色座椅和更豐富的配色則展現(xiàn)了個(gè)性特點(diǎn)。不過(guò)C-HR和奕澤相比繽智和XR-V來(lái)說(shuō)，局促的后排駕乘空間是個(gè)短板，但如今購(gòu)買小型SUV的年輕人對(duì)后排的要求和利用率已沒有那么高了，相反更在意的是科技配置和駕駛感受，而這點(diǎn)正好是C-HR的優(yōu)勢(shì)。

TNGA架構(gòu)和全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+無(wú)級(jí)變速器就是C-HR的核心競(jìng)爭(zhēng)力，除了姊妹車型奕澤之外，目前同級(jí)別其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都無(wú)法相媲美。其中TNGA架構(gòu)能帶來(lái)更低的整車重心，同時(shí)保證了后懸架是獨(dú)立結(jié)構(gòu)，這兩點(diǎn)就能大幅提升整車的操控性，而其他品牌車型的后懸基本都是非獨(dú)立的扭力梁結(jié)構(gòu)。全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)40%，性能參數(shù)也領(lǐng)先，再配上更快齒比變化速度的變速器，使得整車動(dòng)力響應(yīng)更快速和平順，同時(shí)也更加省油。

廣汽豐田C-HR與一汽豐田奕澤相比，這兩款車的配置在這個(gè)級(jí)別中來(lái)說(shuō)都同樣豐富，只是一汽豐田更偏向于消費(fèi)市場(chǎng)所看重的科技感和安全性，而反觀廣汽豐田C-HR則更偏于實(shí)用性和突顯個(gè)性化特色，例如駐車?yán)走_(dá)、語(yǔ)音控制導(dǎo)航、雙色座椅和更多車身顏色的選擇等等，最重要的一點(diǎn)是廣汽豐田C-HR的起售價(jià)更親民。因此，在這兩款車型中做選擇，關(guān)鍵還是看自己的用車需求。

可以說(shuō)一汽豐田更看重國(guó)人購(gòu)車時(shí)所考慮的因素，例如科技感和全套的安全性，這點(diǎn)從奕澤全系標(biāo)配的9英寸觸控屏和TSS安全智行系統(tǒng)即可看出，而在看不到的地方則保持著一貫“簡(jiǎn)配”的作風(fēng)。而廣汽豐田則更青睞于整車的實(shí)用性和個(gè)性化打造，也可以說(shuō)更懂年輕消費(fèi)群體的需求，其中C-HR入門車型還降低了門檻，未來(lái)更實(shí)用的中高配才是主力軍。