中國汽車新聞網(wǎng)訊 洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日，在首臺(tái)白車身提前兩天抵達(dá)漢福德工廠之后，F(xiàn)F宣布于當(dāng)天成功啟動(dòng)整車組裝。

FF 91于2017年CES前夕在拉斯維加斯首發(fā)亮相，迄今已經(jīng)歷了兩年多的密集認(rèn)證測試，以確保最終產(chǎn)品能夠超越最挑剔的VIP用戶的期待。

FF白車身加工及設(shè)備經(jīng)理Hector Padilla負(fù)責(zé)整個(gè)流程的現(xiàn)場監(jiān)督，他表示：“親眼目睹整個(gè)團(tuán)隊(duì)為了FF 91竭盡全力，真讓人倍受鼓舞。大家不是在被迫工作，而是當(dāng)看到整車一步步成為現(xiàn)實(shí)，每個(gè)人都越來越渴望為之努力。”

FF 91白車身運(yùn)用了多項(xiàng)尖端制造技術(shù)，而所有的技術(shù)都會(huì)于今年12月前在漢福德工廠配備完成：

用于鋁制車身結(jié)構(gòu)連接的1500多個(gè)自沖鉚釘；

幾種特定的車身連接技術(shù)：鋁合金電阻點(diǎn)焊、冷金屬轉(zhuǎn)移（CMT）焊接；

FuffFrand®螺紋技術(shù)，可使傳統(tǒng)鈑金連接方法下無法實(shí)現(xiàn)的單向連接過程成為可能；

首批應(yīng)用了FLASHELL®電阻元件焊接（REW）技術(shù)用于鋁與鋼的焊接；

最早使用無線“換能器”扭矩工具，該工具在全面防錯(cuò)、總過程連接性/可追溯性和裝配精度方面均有很大作用。

FF制造高級(jí)副總裁Dag Reckhorn表示：“為了如期甚至提前完成FF 91的進(jìn)度，我們的團(tuán)隊(duì)及供應(yīng)商無疑曾面臨諸多挑戰(zhàn)。這的確是兩年來最大的一次進(jìn)展。在聚焦最終產(chǎn)品的奢華和質(zhì)量的同時(shí)，我們還一直聚焦團(tuán)隊(duì)協(xié)作，避免業(yè)務(wù)‘孤島’，如今我們的努力得到了回報(bào)。”

FF創(chuàng)始人兼全球CEO賈躍亭表示：“這是FF在將‘新物種’FF 91引入市場的最后階段所取得的最重要的進(jìn)展之一。秉承最真實(shí)的FF精神，我們的團(tuán)隊(duì)和全球合作伙伴已經(jīng)超越自我，提前完成了這一重要的階段性任務(wù)。“

“一切都源于我們獨(dú)特的UP2U模式。FF將以全新的深度、高端和個(gè)性化水平重新定義定制化，每位用戶都將有機(jī)會(huì)在不遠(yuǎn)的將來為其個(gè)人的FF 91建言獻(xiàn)策，親眼見證車輛的產(chǎn)出過程及FF漢福德工廠的高端生產(chǎn)線。”