中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 還記得2015年的黑馬《夏洛特?zé)馈穯?？這個(gè)發(fā)生在西虹市的“南柯一夢(mèng)”。時(shí)隔三年，西虹市的故事再次歸來(lái)，沈騰化為王多魚準(zhǔn)備第二次屌絲逆襲之路。前一次的煩惱，所愛之人變成別人的妻子，給予他的只是一場(chǎng)白日夢(mèng)。這次的王多魚雖然同樣處于人生低谷，但比夏洛要幸運(yùn)的多，他得到的是現(xiàn)實(shí)中的10個(gè)億。

在劇中，王多魚為了繼承巨額財(cái)產(chǎn)，需要在一個(gè)月內(nèi)花光10億。為了達(dá)成任務(wù)王多魚各種豪擲千金，費(fèi)勁千辛萬(wàn)苦，還買了不少豪車。但其實(shí)這點(diǎn)錢要是投向汽車圈，敗光還是很容易的。

《西虹市首富》的編劇估計(jì)只知道買豪車，不知道可以投向造車新勢(shì)力。近幾年，造車新勢(shì)力興起者眾，在各行各業(yè)的強(qiáng)資本入注下，新勢(shì)力發(fā)展較為迅猛，其中蔚來(lái)、小鵬和拜騰等車企強(qiáng)勢(shì)崛起，一度威脅傳統(tǒng)車企的地位。但量產(chǎn)造車其實(shí)就是一場(chǎng)燒錢的運(yùn)動(dòng)，有足夠的資金支持才能走的更遠(yuǎn)。資金是造車的絕對(duì)支柱，也可以說(shuō)是唯一的支柱，融資不成功，造車只能停留在“PPT”層面。

在8月2日，小鵬汽車剛完成了40億元人民幣的B+輪融資，王多魚的10億元投向小鵬或許能有個(gè)股東地位，瞬間就花完了。而蔚來(lái)汽車正式向美國(guó)SEC遞交了IPO申請(qǐng)招股書，計(jì)劃最多融資18億美元，有意按代碼“NIO”在紐交所掛牌交易。招股書披露，李斌持股17.2%，騰訊持股15.2%，高瓴資本持股7.5%。

截至2018年6月30日的6個(gè)月中，蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收695.1萬(wàn)美元（4599.1萬(wàn)人民幣），其中汽車銷售收入671萬(wàn)美元（4439.9萬(wàn)人民幣），全面虧損5.26億美元（34.79億元）。可以看到蔚來(lái)汽車的虧損比王多魚的10億元多多了。

目前為止，新勢(shì)力一直處于投入狀態(tài)，尚無(wú)利益收成。王多魚的10億元投進(jìn)去估計(jì)瞬間就“燒”完了。要是不喜歡造車，還可以玩玩賽車，就像在劇里玩足球一樣。

如果說(shuō)世界上還存在著能讓年輕人的荷爾蒙瞬間爆表的神秘事物，除了女人外，就只有F1賽車了。每個(gè)男人都有一個(gè)賽車夢(mèng)，它可以讓你在生死時(shí)速間徘徊。但賽車圈也不是那么好混的，技術(shù)好壞是其次，錢是否夠燒，才是決定你在這個(gè)圈子能夠立足多久的根本所在。

在我們的概念中，F(xiàn)1只是土豪的游戲，那你知道它到底有多“土”嗎？究竟多“豪”的人才能玩轉(zhuǎn)的動(dòng)嗎？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，一部可以參賽的F1賽車價(jià)格在98萬(wàn)歐元左右。這個(gè)價(jià)格只能組裝出一部可以開動(dòng)的賽車，如果讓一部?jī)r(jià)值約98萬(wàn)歐元的F1賽車跑一年的賽事，還需要有大量的配件，全年參賽總費(fèi)用大約是884萬(wàn)美元。這只是F1賽車的基本費(fèi)用，如果再加上科研費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)費(fèi)(甚至風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的造價(jià))、公開和私下試車費(fèi)，再加上每次事故大幅度的維修費(fèi)等，上述數(shù)字至少翻一倍。此外，如果真將F1賽車放到賽道上，還得先在國(guó)際汽聯(lián)交3680萬(wàn)歐元的押金。

有一點(diǎn)值得注意，上述所說(shuō)的數(shù)字都是基于車子本身所花費(fèi)的資金，既然是車就得有人去駕駛，賽車員的工資也驚爆你的眼球。2017年F1車手薪資：阿隆索年薪4000萬(wàn)美元（2.5億人民幣）、3100萬(wàn)美元(1.98億人民幣)、維特爾3000萬(wàn)美元（1.9億人民幣）。當(dāng)然，你也可以說(shuō)干嘛一定要找這么高年薪的賽車手，換個(gè)低水平的人不行嗎？但你是否考慮過(guò)，你花了那么多錢投入的賽車，你舍得一般人去使用它嗎，這是一種褻瀆，心中的信仰不容踐踏。

看到這些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，是否有點(diǎn)絕望？原來(lái)以為擁有10億，就是擁有一切，可以盡情的在賽場(chǎng)馳騁，體驗(yàn)飛一般的感覺?，F(xiàn)在卻是一桶冰水淋到底，心先涼了。而且所說(shuō)的一年還是樂觀說(shuō)法，10億僅能支撐，而不是游刃有余。

想要在F1中索取回報(bào)也是極其困難的，有些車隊(duì)在這種節(jié)奏下崩盤了，先后退出了F1，比如雷諾、豐田、本田等。這已經(jīng)不是燒錢二字可以闡明的了，這是在搏命。不想玩賽車，這錢也可以投向汽車股票，相信選好股票以目前的大盤走向能很快爆倉(cāng)。

因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)A股一直處于全面下滑態(tài)勢(shì)，大量的上市公司市場(chǎng)幾近腰斬。而不少汽車股也未能幸免。

上證指數(shù)已經(jīng)逼近2700點(diǎn)，幾乎所有上市車企，如眾泰汽車、長(zhǎng)安汽車、比亞迪、長(zhǎng)城汽車、一汽轎車等股價(jià)大幅下跌。10億元投向它們相信能很快花完，但事有例外，如果投向了許家印的恒大健康，也就是賈躍亭的FF投資者，那不僅燒不完，還能大賺一筆。

從目前的總體趨勢(shì)看來(lái)，眾泰汽車、一汽夏利下跌嚴(yán)重，而恒大健康、寧德時(shí)代上漲明顯。購(gòu)買股票時(shí)不僅要看短期內(nèi)的漲跌情況，還要從大趨勢(shì)下去考慮，才不至于令自己虧損太多。

截止8月13日收盤，恒大健康刷新上市新高達(dá)12.96港元。與兩個(gè)月相比，股價(jià)已經(jīng)翻了三倍。投向FF的資金基本從股市賺回來(lái)了，錢不愧是許家印的。

綜上所述，10億在汽車圈不算一筆多大的資產(chǎn)，在不同的場(chǎng)合所起到的作用不盡相同，有些投入甚至只能驚起一點(diǎn)小小的漣漪，隨即便歸于平淡。