中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 蔚來(lái)要赴美IPO，這個(gè)消息來(lái)得并不突然，早在今年5月份，就有消息稱蔚來(lái)已經(jīng)秘密提交IPO申請(qǐng)，擬今年赴美上市。彼時(shí)蔚來(lái)正忙著處理交付的問(wèn)題，大家的關(guān)注點(diǎn)也在蔚來(lái)到底什么時(shí)候才能正式交付，IPO的話題就再?zèng)]有下文了。

但是此次的消息卻非常確切，蔚來(lái)13日起從舊金山開(kāi)始路演，14日正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交首次公開(kāi)招股書(shū)，并且長(zhǎng)達(dá)344頁(yè)的招股書(shū)也在流傳。從這份招股書(shū)中，我們看到了一個(gè)相當(dāng)燒錢(qián)的蔚來(lái)。

招股書(shū)顯示，截止2018年上半年，蔚來(lái)汽車(chē)尚未實(shí)現(xiàn)盈利，上半年凈虧損5.026億美元（約合33.255億元），2016年和2017年凈虧損分別為25.733億元和50.212億元。兩年半的時(shí)間，累計(jì)虧損約為109億元。

招股書(shū)清晰的展示了蔚來(lái)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。研發(fā)費(fèi)用2016年支出14.65億元，2017年支出26.03億元，2018年上半年支出14.59億元。銷(xiāo)售、綜合開(kāi)銷(xiāo)及管理費(fèi)用2016年支出11.37億元，2017年23.51億元。2018年上半年蔚來(lái)的銷(xiāo)售費(fèi)達(dá)27億元，首度超過(guò)研發(fā)費(fèi)用。

根據(jù)公開(kāi)消息，蔚來(lái)此前的融資額累計(jì)150億元，按照現(xiàn)在的燒錢(qián)速度，資金問(wèn)題很快就會(huì)顯現(xiàn)。

除了融資，銷(xiāo)售及服務(wù)費(fèi)用也被列為重要預(yù)期收入。但是從蔚來(lái)目前的交付進(jìn)度來(lái)看，短期內(nèi)這部分收入并不會(huì)太高。

招股書(shū)披露，截至2018年7月31日，蔚來(lái)ES8產(chǎn)量超過(guò)1300輛、交付481輛。蔚來(lái)汽車(chē)共獲得1.7萬(wàn)個(gè)ES8訂單，其中包括1.2萬(wàn)輛已經(jīng)交付定金的訂單。截至6月30日，蔚來(lái)汽車(chē)的營(yíng)收為4599.1萬(wàn)元，其中大部分為汽車(chē)銷(xiāo)售收入，占比高達(dá)96.5%。

對(duì)于蔚來(lái)造車(chē)的燒錢(qián)速度來(lái)講，這部分資金簡(jiǎn)直是杯水車(chē)薪，現(xiàn)階段的蔚來(lái)急于求得融資來(lái)支撐下一步戰(zhàn)略的實(shí)施。

目前已經(jīng)量產(chǎn)的ES8是由江淮代工生產(chǎn)的，江淮蔚來(lái)的工廠有2056名員工，其中只有150名是蔚來(lái)的，工廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下年產(chǎn)能可達(dá)12萬(wàn)輛，工廠要實(shí)現(xiàn)從下單到交付總耗時(shí)四周以內(nèi)的目標(biāo)。

而蔚來(lái)的上海工廠目前也正在建設(shè)當(dāng)中，此次招股書(shū)也透露，上海工廠將會(huì)自行申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)。工廠主要生產(chǎn)車(chē)型為ET7，上海工廠與江淮蔚來(lái)相互補(bǔ)充，同時(shí)存在。

除了江淮蔚來(lái)之外，蔚來(lái)還與長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽集團(tuán)達(dá)成了戰(zhàn)略合作。蔚來(lái)擬與長(zhǎng)安汽車(chē)共同建立一個(gè)集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售于一體的合資公司；擬與廣汽集團(tuán)共同出資設(shè)立廣汽蔚來(lái)新能源汽車(chē)有限公司。

根據(jù)招股書(shū)披露，蔚來(lái)在全國(guó)范圍內(nèi)已有8家蔚來(lái)中心正式營(yíng)業(yè)，53家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)年底之前建立60-80家換電站，并增設(shè)400-500臺(tái)移動(dòng)充電車(chē)。

根據(jù)規(guī)劃，蔚來(lái)2018年底將開(kāi)始生產(chǎn)第二款量產(chǎn)車(chē)ES6，并在2019年上半年進(jìn)行交付。而在此之后，蔚來(lái)還將推出緊湊型SUV蔚來(lái)ES3、跨界Coupe車(chē)型蔚來(lái)ET5、轎車(chē)車(chē)型蔚來(lái)ET3以及MPV車(chē)型蔚來(lái)EF9。從蔚來(lái)近5年的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，蔚來(lái)旗下產(chǎn)品將會(huì)覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV以及跑車(chē)等眾多細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)品矩陣將會(huì)變得越來(lái)越豐富！

可以預(yù)見(jiàn)，近幾年，蔚來(lái)汽車(chē)勢(shì)必會(huì)繼續(xù)推進(jìn)銷(xiāo)售服務(wù)和研發(fā)的雙領(lǐng)域投入，巨額資金的花費(fèi)，似乎是不可避免的。

上市或許能夠解決蔚來(lái)短期內(nèi)的資金問(wèn)題，這對(duì)正處于發(fā)展期的蔚來(lái)十分有利。在美國(guó)上市后，蔚來(lái)的一切財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)都將公開(kāi)透明。資本都是逐利的，如果企業(yè)一直虧損資本家們是無(wú)法接受的。

就在蔚來(lái)正式遞交招股書(shū)之前，美國(guó)的新造車(chē)勢(shì)力特斯拉掌門(mén)人卻宣稱要將特斯拉私有化。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，一個(gè)急于求進(jìn)，另一個(gè)卻要高調(diào)退出，資本市場(chǎng)一直都是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，進(jìn)或退，都要充分準(zhǔn)備。