中國汽車新聞網(wǎng)訊 2016年即將完結(jié)，轉(zhuǎn)眼就要到2017年了，各大車企的全年成績單也將很快揭曉，“幾家歡喜幾家愁”或許是年關(guān)時(shí)節(jié)各位車企的真實(shí)寫照。

但在自主品牌車企的陣營里，有一家車企今年可謂實(shí)現(xiàn)了大豐收。其1-11月累計(jì)銷量近27.5萬輛，截至12月14日銷量突破30萬輛，提前完成全年銷量目標(biāo)，同比增長超過87%，遠(yuǎn)超車市整體增長速度。這家車企就是上汽乘用車。

當(dāng)然，上汽乘用車的熱銷也離不開其2016年“爆款車”榮威RX5的熱銷，這款上市僅4個(gè)多月，就連續(xù)兩個(gè)月月銷量超過2萬輛的產(chǎn)品，刷新了自主品牌產(chǎn)品的很多記錄。也正是在榮威RX5的熱銷帶動(dòng)下，上汽乘用車的榮威3系（包括350、360等車型）銷量也突破萬輛，上汽乘用車2016年銷量才能提早突破30萬輛。

接下來，隨著MG品牌新產(chǎn)品的發(fā)力，以及上汽乘用車持續(xù)在新能源汽車、SUV以及轎車等領(lǐng)域全方位布局，上汽集團(tuán)將成為國有汽車企業(yè)中，自主品牌板塊發(fā)展最具潛力和實(shí)力的。

榮威RX5靠實(shí)力挑戰(zhàn)途觀、CR-V等眾多競品

任何成功都不是偶然的，RX5能熱銷的真正原因，是上汽獨(dú)特的經(jīng)營思路，一條“品價(jià)比”之路。造車其實(shí)是一個(gè)系統(tǒng)化工程，要求一個(gè)車企有正向的設(shè)計(jì)能力、過硬的工程水準(zhǔn)、完善的配套體系、機(jī)智的營銷手段和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。但是長期以來，傳統(tǒng)中國自主品牌只依靠配置的堆砌和低廉的價(jià)格打造所謂的“性價(jià)比”，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能上嚴(yán)重缺課，在現(xiàn)今的中國市場，這種發(fā)展思路已經(jīng)行不通。

上汽敏銳地意識(shí)到只有推出擁有真正品質(zhì)的產(chǎn)品才可能走在對手前面，所以“品價(jià)比”之路應(yīng)運(yùn)而生，不同于“性價(jià)比”，“品價(jià)比”更強(qiáng)調(diào)“同價(jià)格品質(zhì)最優(yōu)，同品質(zhì)價(jià)格最低”?？梢哉f，在“帶給用戶最具‘品價(jià)比’的產(chǎn)品”的思路指導(dǎo)下，上汽乘用車的產(chǎn)品在品質(zhì)和價(jià)格之間找到了很好的平衡點(diǎn)，旗下車型比如350、360以及最新的RX5和明年上市的i6都具有很強(qiáng)的產(chǎn)品力和競爭力，強(qiáng)大的實(shí)力即使面對強(qiáng)勢的合資品牌同級別車型也不遑多讓。

以大熱的RX5為例，與合資的CR-V和自主的博越相比，長達(dá)2700mm的軸距強(qiáng)于CR-V的2620mm和博越的2670mm，車內(nèi)空間更有優(yōu)勢；RX5搭載的2.0T世界級“藍(lán)芯”高效動(dòng)力比博越的1.8T功率高出27KW，扭矩更是高出65Nm，2.4L自然吸氣的CR-V在RX5面前更是沒有脾氣。2.0T車型百公里8秒的加速成績高出競品一大截，也許冷冰冰的數(shù)據(jù)沒有實(shí)際的感觀更能給人代入感，RX5的10.4英寸高清觸控電容屏、同級最大內(nèi)飾“軟包”面積和采光面積達(dá)0.86平方米的超大全景天窗，都是遠(yuǎn)超競品的越級配置。

此外，在2016年12月31日前，用戶訂購榮威RX5 20T車型，在2017年1月1日至4月30期間提車，即可享受購置稅減半優(yōu)惠；而針對30T車型，凡是在2017年4月30日之前提車的用戶，將繼續(xù)享受7000元的購置稅補(bǔ)貼。這兩項(xiàng)優(yōu)惠相當(dāng)于上汽給消費(fèi)者發(fā)了一筆誠意滿滿的“年終獎(jiǎng)”大紅包。

產(chǎn)品年輕化符合90后的口味

可以說，榮威RX5除了自身產(chǎn)品力強(qiáng)大之外，還有兩個(gè)好“爸爸”，一位是阿里掌門人馬云，另一位則是國內(nèi)最大汽車集團(tuán)的掌門——上汽集團(tuán)董事長陳虹，二者聯(lián)手推出的RX5很好的結(jié)合了汽車與互聯(lián)網(wǎng)。得益于阿里集團(tuán)自身龐大數(shù)據(jù)以及海量用戶資源的支撐，榮威RX5的10.4寸超大屏幕上搭載的智能操作系統(tǒng)YunOS for Car擁有強(qiáng)大的科技功能，就像馬云所說，榮威RX5最大的意義在于其真正的將汽車變成了是繼PC、手機(jī)之后的又一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的入口。

借助阿里巴巴集團(tuán)的YunOS智能操作系統(tǒng)，以及支付寶、阿里通信、高德導(dǎo)航、蝦米音樂等資源，開放融合互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)。最終打造的榮威RX5圍繞用戶的車生活，整合雙方線上線下資源，為用戶提供智慧出行服務(wù)的YunOS for Car智能操作系統(tǒng)，這樣的系統(tǒng)對于伴著互聯(lián)網(wǎng)成長起來的90后一代年輕用戶來說有著極大的吸引力。

當(dāng)然，在外界看來，為了打造一款好產(chǎn)品，“上汽人”或許蓄勢已久。這種努力從陳志鑫（上汽集團(tuán)總裁、上汽乘用車公司前任總經(jīng)理）直接掌管榮威時(shí)代其實(shí)就已經(jīng)開始，他們通過對核心部件的打造，推出了高于國內(nèi)水平的藍(lán)芯、綠芯發(fā)動(dòng)機(jī)；而在王曉秋（上汽乘用車公司現(xiàn)任總經(jīng)理兼上汽技術(shù)中心主任）接棒后，上汽在車型顏值、品質(zhì)等方面更是再次提升。

正是綜合實(shí)力提升了一個(gè)臺(tái)階，所以上汽才會(huì)以如此快的速度推出榮威RX5、剛剛上市的新銳騰，以及明年一季度即將上市的名爵ZS等。而消費(fèi)者也能從接下來的一系列產(chǎn)品中體會(huì)到，上汽乘用車的制造水平已經(jīng)引領(lǐng)自主品牌車企整體發(fā)展，邁向了一個(gè)新方向、新臺(tái)階。

資金、技術(shù)助力上汽乘用車快速發(fā)展牌

事實(shí)上，與長城、吉利等自主車企相比，上汽能夠打造出世界級動(dòng)力組成和RX5這樣的爆款產(chǎn)品，除了研發(fā)人員的辛勤工作之外，充足的資金支持也是一個(gè)不容忽視的條件，而這恰恰是部分車企所不具備的條件。

作為中國最大的整車制造企業(yè)，上汽與國際汽車巨頭的合作時(shí)間超過30年，長期穩(wěn)定的合作不僅讓上汽積累了豐富造車經(jīng)驗(yàn)，還讓它擁有完善且強(qiáng)大供應(yīng)商體系和高質(zhì)量的人才培養(yǎng)體系。此外，工廠集中在上海、南京交通便捷的國內(nèi)一線城市，也降低了零部件配送的物流成本和時(shí)間成本。

上汽11月中旬RX5在上汽南京工廠正式投產(chǎn)后，其產(chǎn)能爬坡至3.8萬輛∕月，充足的產(chǎn)能，也是它銷量繼續(xù)攀升的保證。以目前的市場走勢來看，榮威RX5的下一階段目標(biāo)應(yīng)該是月銷量穩(wěn)定在3萬輛以上力爭超越傳祺GS4。由此可見，具備天時(shí)地利人和的上汽乘用車依托產(chǎn)品持續(xù)熱銷，帶領(lǐng)自主車企與合作品牌競爭，不靠模仿要靠真實(shí)力直面合資車。

以榮威RX5的熱銷和上汽乘用車銷量破30萬為起點(diǎn)，2017年上汽乘用車將攜帶榮威i6和名爵ZS等產(chǎn)品全面布局，應(yīng)該說今年下半年上汽榮威品牌實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性增長，而2017年則是榮威、MG雙品牌全面爆發(fā)的一年，上汽乘用車將會(huì)達(dá)到一個(gè)歷史性的新高度！