中國汽車新聞網(wǎng)訊 在過去的幾年里受政策影響，中國汽車市場在低迷的國際市場下始終保持著增長的勢頭。但2018年中國汽車市場結(jié)束了近30年的增長期，首進入負增長時代。1月8日，國家發(fā)改委副主任寧吉喆表示，今年將制定出臺促進汽車、家電等熱點產(chǎn)品消費的措施。

盡管汽車年銷量已經(jīng)接近3000萬輛的規(guī)模，但還是很有潛力。在鼓勵汽車消費方面，“汽車已經(jīng)從城市進入鄉(xiāng)村，現(xiàn)在也在考慮制定這個相關(guān)政策鼓勵農(nóng)民的消費”，寧吉喆表示。從字面意思來看，“汽車下鄉(xiāng)”政策或?qū)⒅貑ⅰ?/span>

五菱是第一次“汽車下鄉(xiāng)”最大獲益者

提及“汽車下鄉(xiāng)”，要追溯至十年前。在國內(nèi)自然災(zāi)害環(huán)境和全球金融危機的影響下，2008年國內(nèi)汽車銷量為938.05萬輛，同比增長6.70%，比2007年增幅回落15.14個百分點。此背景下國內(nèi)提出了惠農(nóng)以及振興車市的“汽車下鄉(xiāng)”政策，在2009-2010年將曾針對農(nóng)村市場，對購買微型汽車以及工具型汽車“以舊換新”給予財政補貼。

在這期間，以五菱之光、樂馳、奇瑞QQ等1.6L排量及以下的微面、微型汽車銷量增速迅猛。其中，上汽通用五菱在2009年就實現(xiàn)了產(chǎn)銷量超百萬的成績，次年在北京車展發(fā)布了暢銷至今的五菱宏光車型，2010年7月份發(fā)布了新品牌“寶駿”。而樂馳、奇瑞QQ等3-5萬元的微型車，在當(dāng)時的市場也非常受消費者歡迎。

隨著近幾年消費升級的深化，上汽通用五菱和寶駿品牌也在不斷進行產(chǎn)品升級，適應(yīng)市場，并在市場保持不錯的銷量。不過，相比之下，奇瑞QQ、樂馳等微型車以已被市場淘汰。

另外，除了“汽車下鄉(xiāng)”政策外，從2009年至今，我國曾先后推出過通過“汽車購置稅減半”、“購買節(jié)能汽車享受補貼”等方式，以政策的方式直接刺激消費。

“汽車下鄉(xiāng)”會重啟嗎？

在過去的兩年里，中國的汽車產(chǎn)銷量超過2800萬輛，非常接近3000萬輛。而巨大的汽車銷售額則占據(jù)中國社會消費零售總額的四分之一之多。因此，刺激汽車消費對拉動宏觀經(jīng)濟向上非常重要。

隨著近幾年經(jīng)濟發(fā)展，除一二線城市之外的三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的生活水平和消費水平也提升得非常明顯。而一二城市汽車市場已飽和或日趨飽和，并受搖號、限排影響，上升空間非常小。雖然“汽車下鄉(xiāng)”重啟還存在不確定性，但隨著相關(guān)鼓勵農(nóng)村市場消費的政策出臺，參照2009年的汽車下鄉(xiāng)政策對市場的拉動作用，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場將成為未來幾年汽車需求量最大的市場。

政策東風(fēng)下，誰會是最大獲利者？

目前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟已經(jīng)得到全面發(fā)展，居民生活水平也大幅提升，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費升級也已經(jīng)到來。隨著乘用車消費群體和政策的下沉，農(nóng)村汽車需求的提振，定位相比合資品牌稍低的優(yōu)質(zhì)自主品牌或?qū)⒊蔀樽畲筅A家。

在諸多自主汽車品牌當(dāng)中，吉利、奇瑞、長安等車企在產(chǎn)品品質(zhì)提升方面進步巨大。10-15萬元區(qū)間，正是未來鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者的的主要購車價位，如博越、瑞虎8、長安CS57等SUV車型將成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車消費用戶的首選車型。同時，吉利帝豪、博瑞、奇瑞艾瑞澤系列、睿騁CC、逸動等轎車也是鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者的首選轎車車型。

除了傳統(tǒng)燃油車之外，新能源車也極有可能進入即將推出的鼓勵鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車消費政策當(dāng)中。雖然當(dāng)下鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者購買的新能源車以A0級和A00級為主，但隨著需求的提升，續(xù)航350公里以上的主流新能源車將更適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者。而且在推廣新能源車方面，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的充電樁安裝條件要遠比一二線城市好。

在我國幾十年的汽車工業(yè)發(fā)展過程中，汽車產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟的支撐產(chǎn)業(yè)之一。2018年汽車消費市場受諸多內(nèi)部和外部因素影響，結(jié)束了近30年的增長期。不過，突來是市場寒潮剛好可以讓近兩年火熱的市場好好冷靜一下。雖然，推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車消費市場對于車企過冬是一個利好消息，但是在車市寒冬中，車企更應(yīng)該思考如何提升自身抵抗能力，安全、健康的過冬。