中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 在過(guò)去的幾年里受政策影響，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在低迷的國(guó)際市場(chǎng)下始終保持著增長(zhǎng)的勢(shì)頭。但2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)束了近30年的增長(zhǎng)期，首進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代。1月8日，國(guó)家發(fā)改委副主任寧吉喆表示，今年將制定出臺(tái)促進(jìn)汽車(chē)、家電等熱點(diǎn)產(chǎn)品消費(fèi)的措施。

盡管汽車(chē)年銷(xiāo)量已經(jīng)接近3000萬(wàn)輛的規(guī)模，但還是很有潛力。在鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)方面，“汽車(chē)已經(jīng)從城市進(jìn)入鄉(xiāng)村，現(xiàn)在也在考慮制定這個(gè)相關(guān)政策鼓勵(lì)農(nóng)民的消費(fèi)”，寧吉喆表示。從字面意思來(lái)看，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策或?qū)⒅貑ⅰ?/span>

五菱是第一次“汽車(chē)下鄉(xiāng)”最大獲益者

提及“汽車(chē)下鄉(xiāng)”，要追溯至十年前。在國(guó)內(nèi)自然災(zāi)害環(huán)境和全球金融危機(jī)的影響下，2008年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量為938.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.70%，比2007年增幅回落15.14個(gè)百分點(diǎn)。此背景下國(guó)內(nèi)提出了惠農(nóng)以及振興車(chē)市的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策，在2009-2010年將曾針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)，對(duì)購(gòu)買(mǎi)微型汽車(chē)以及工具型汽車(chē)“以舊換新”給予財(cái)政補(bǔ)貼。

在這期間，以五菱之光、樂(lè)馳、奇瑞QQ等1.6L排量及以下的微面、微型汽車(chē)銷(xiāo)量增速迅猛。其中，上汽通用五菱在2009年就實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)量超百萬(wàn)的成績(jī)，次年在北京車(chē)展發(fā)布了暢銷(xiāo)至今的五菱宏光車(chē)型，2010年7月份發(fā)布了新品牌“寶駿”。而樂(lè)馳、奇瑞QQ等3-5萬(wàn)元的微型車(chē)，在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)也非常受消費(fèi)者歡迎。

隨著近幾年消費(fèi)升級(jí)的深化，上汽通用五菱和寶駿品牌也在不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，適應(yīng)市場(chǎng)，并在市場(chǎng)保持不錯(cuò)的銷(xiāo)量。不過(guò)，相比之下，奇瑞QQ、樂(lè)馳等微型車(chē)以已被市場(chǎng)淘汰。

另外，除了“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策外，從2009年至今，我國(guó)曾先后推出過(guò)通過(guò)“汽車(chē)購(gòu)置稅減半”、“購(gòu)買(mǎi)節(jié)能汽車(chē)享受補(bǔ)貼”等方式，以政策的方式直接刺激消費(fèi)。

“汽車(chē)下鄉(xiāng)”會(huì)重啟嗎？

在過(guò)去的兩年里，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2800萬(wàn)輛，非常接近3000萬(wàn)輛。而巨大的汽車(chē)銷(xiāo)售額則占據(jù)中國(guó)社會(huì)消費(fèi)零售總額的四分之一之多。因此，刺激汽車(chē)消費(fèi)對(duì)拉動(dòng)宏觀經(jīng)濟(jì)向上非常重要。

隨著近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展，除一二線城市之外的三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的生活水平和消費(fèi)水平也提升得非常明顯。而一二城市汽車(chē)市場(chǎng)已飽和或日趨飽和，并受搖號(hào)、限排影響，上升空間非常小。雖然“汽車(chē)下鄉(xiāng)”重啟還存在不確定性，但隨著相關(guān)鼓勵(lì)農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)的政策出臺(tái)，參照2009年的汽車(chē)下鄉(xiāng)政策對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)將成為未來(lái)幾年汽車(chē)需求量最大的市場(chǎng)。

政策東風(fēng)下，誰(shuí)會(huì)是最大獲利者？

目前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)得到全面發(fā)展，居民生活水平也大幅提升，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)升級(jí)也已經(jīng)到來(lái)。隨著乘用車(chē)消費(fèi)群體和政策的下沉，農(nóng)村汽車(chē)需求的提振，定位相比合資品牌稍低的優(yōu)質(zhì)自主品牌或?qū)⒊蔀樽畲筅A家。

在諸多自主汽車(chē)品牌當(dāng)中，吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等車(chē)企在產(chǎn)品品質(zhì)提升方面進(jìn)步巨大。10-15萬(wàn)元區(qū)間，正是未來(lái)鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者的的主要購(gòu)車(chē)價(jià)位，如博越、瑞虎8、長(zhǎng)安CS57等SUV車(chē)型將成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車(chē)消費(fèi)用戶的首選車(chē)型。同時(shí)，吉利帝豪、博瑞、奇瑞艾瑞澤系列、睿騁CC、逸動(dòng)等轎車(chē)也是鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者的首選轎車(chē)車(chē)型。

除了傳統(tǒng)燃油車(chē)之外，新能源車(chē)也極有可能進(jìn)入即將推出的鼓勵(lì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車(chē)消費(fèi)政策當(dāng)中。雖然當(dāng)下鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的新能源車(chē)以A0級(jí)和A00級(jí)為主，但隨著需求的提升，續(xù)航350公里以上的主流新能源車(chē)將更適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者。而且在推廣新能源車(chē)方面，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的充電樁安裝條件要遠(yuǎn)比一二線城市好。

在我國(guó)幾十年的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展過(guò)程中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支撐產(chǎn)業(yè)之一。2018年汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)受諸多內(nèi)部和外部因素影響，結(jié)束了近30年的增長(zhǎng)期。不過(guò)，突來(lái)是市場(chǎng)寒潮剛好可以讓近兩年火熱的市場(chǎng)好好冷靜一下。雖然，推動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于車(chē)企過(guò)冬是一個(gè)利好消息，但是在車(chē)市寒冬中，車(chē)企更應(yīng)該思考如何提升自身抵抗能力，安全、健康的過(guò)冬。