中國汽車新聞網(wǎng)訊 在汽車產(chǎn)業(yè)變革的時代背景下，一場變革風暴正在席卷全球車企。此外，中國汽車市場遭遇銷量“寒冬”，則讓這場變革加速，由此而引發(fā)汽車行業(yè)裁員潮。5月20日，據(jù)外媒報道，福特汽??前正在開展全球性的組織架構調(diào)整，至8月底，預計將在全球削減7,000個職位，占其全球受薪員工總數(shù)的10%。

而在這之前，據(jù)路透消息，德國大眾將在2023年之前裁員7000名。通用汽車計劃將于今年年底前裁掉15%的員工，裁員人數(shù)或達14700人，同時還將在全球范圍內(nèi)關閉7個生產(chǎn)基地。即將接替蔡澈擔任戴姆勒CEO的康林松也表示，目前正推動成本節(jié)約計劃，計劃裁員1萬人。

可以看到，一場席卷汽車行業(yè)的裁員潮已經(jīng)到來，如何應對這樣的危機將考驗著車企的掌舵者們。每一次的危機中，其實都是危險與機會并存的。就看誰能盡快走出裁員的負面影響，運用更有針對性的策略讓企業(yè)重回加速軌道。而從目前各大的車企的表現(xiàn)來看，福特應對市場變化做出的調(diào)整是十分有針對性。

車企裁員也是無奈之選

其實，裁員是企業(yè)面對危機時最有效同時也是最不愿意選擇的方式，它對于企業(yè)會產(chǎn)生比較大的負面影響。比如這次甲骨文在中國的裁員，對其品牌美譽度的打擊還是非常大的。而福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官韓愷特（Jim Hackett）也表示“福特汽車是一家家族企業(yè)，與任何同事道別都令人感到艱難和傷感。”

由此不難看出，選擇裁員這一見效快的方式或許也是企業(yè)真的沒有更多選擇了。裁則生不裁則死讓CEO們也只能痛下殺手了。可以看到相比通用、戴姆勒和大眾，福特的裁員規(guī)模是相對較少的。與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)已快速步入以電動化、智能化所驅(qū)動的快車道，傳統(tǒng)車企更需要在行業(yè)新四化的新興領域投入大量時間和精力，進行戰(zhàn)略布局。

因此，福特在大量裁員的同時，對于新興領域的布局則在加速擴張，比如無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領域。此外，對于銷量下滑的中國市場的調(diào)整也在加速，并已取得初步的成效。數(shù)據(jù)顯示，新一代福特?？怂挂患径蠕N量持續(xù)攀升，較上一季度增長94%；中型SUV全新福特領界，在上市后的第一個完整銷售月，3月份單月銷量近4,000輛；高性能皮卡產(chǎn)品福特F-150猛禽一季度銷量較去年同期增長近5倍。

能夠取得目前的成績，得益于福特在全球各個市場不同的調(diào)整策略，在美國市場裁員，在中國市場則引援加碼。

為福特中國2.0業(yè)務提升計劃加速引援

在今年4月初的“福特中國2.0”戰(zhàn)略發(fā)布會上，福特發(fā)布了涵蓋新車規(guī)劃、科技戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略以及研發(fā)設計本土等多個方面內(nèi)容的戰(zhàn)略規(guī)劃。

全新的“福特中國2.0 ”戰(zhàn)略規(guī)劃中一個重要的點就是本土人才培養(yǎng)計劃，盡管各大車企都有提到過，但真正落到實處的并不多，尤其是有話語權的崗位。而福特這次真的是極力推進人才本土化，因此我們看到了福特中國以陳安寧為首的全華人團隊開始在多個重要崗位履新。

此外，福特中國全面升級成為獨立業(yè)務單元，并直接向福特全球總部匯報。而中國市場也與北美市場并列成為福特的核心市場。由此不難看出福特的全球化調(diào)整是十分有針對性的，而不是簡單的裁員。除了人才本土化之外，新車引入、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛科技也將加速落地。

在中國為中國戰(zhàn)略加速 多款新車將落地

作為“福特中國2.0”戰(zhàn)略規(guī)劃的核心之一，福特汽車推出“福特中國產(chǎn)品330計劃”。根據(jù)這一計劃，福特未來三年內(nèi)將在中國市場推出超過30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過10款為新能源車型，并加大在自動駕駛方面的研發(fā)力度，為中國消費者提供更多針對他們的需求而打造的產(chǎn)品。

可以看到，在備受關注的新能源方面，福特未來三年內(nèi)推出超過10款新能源車，此前上汽通用計劃在2019年到2023年，將推出60款以上全新或改款車型，包括超過9款國產(chǎn)全新插電式混合動力或純電動車型。而大眾計劃到2020年新能源產(chǎn)品陣容也將拓展到十款車型。

在車聯(lián)網(wǎng)方面，運用5G技術的福特C-V2X車型將在2021年中國量產(chǎn)。福特中國與百度聯(lián)合開發(fā)的智行信息娛樂系統(tǒng)SYNC+自2019年起，福特旗下大部分國產(chǎn)福特和林肯品牌新車型將搭載SYNC+系統(tǒng)。而在前瞻性的無人駕駛項目上，福特也與百度簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議在中國進行一個為期兩年自動駕駛汽車項目。根據(jù)該計劃，兩家公司合作開發(fā)并測試國際自動機工程師學會(SAE)定義的L4級別自動駕駛車輛。

可以說，一場看似可怕的全球車企裁員潮已經(jīng)到來，但機會永遠是留給有準備的人。危與機也是并存的，化解得當?shù)脑挿炊軌蚣铀倨髽I(yè)向前。而目前來看，福特在中國市場的調(diào)整已經(jīng)初見成效，相信福特能夠很快調(diào)整過來，重回快速發(fā)展軌道。