中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在汽車產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代背景下，一場(chǎng)變革風(fēng)暴正在席卷全球車企。此外，中國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇銷量“寒冬”，則讓這場(chǎng)變革加速，由此而引發(fā)汽車行業(yè)裁員潮。5月20日，據(jù)外媒報(bào)道，福特汽??前正在開(kāi)展全球性的組織架構(gòu)調(diào)整，至8月底，預(yù)計(jì)將在全球削減7,000個(gè)職位，占其全球受薪員工總數(shù)的10%。

而在這之前，據(jù)路透消息，德國(guó)大眾將在2023年之前裁員7000名。通用汽車計(jì)劃將于今年年底前裁掉15%的員工，裁員人數(shù)或達(dá)14700人，同時(shí)還將在全球范圍內(nèi)關(guān)閉7個(gè)生產(chǎn)基地。即將接替蔡澈擔(dān)任戴姆勒CEO的康林松也表示，目前正推動(dòng)成本節(jié)約計(jì)劃，計(jì)劃裁員1萬(wàn)人。

可以看到，一場(chǎng)席卷汽車行業(yè)的裁員潮已經(jīng)到來(lái)，如何應(yīng)對(duì)這樣的危機(jī)將考驗(yàn)著車企的掌舵者們。每一次的危機(jī)中，其實(shí)都是危險(xiǎn)與機(jī)會(huì)并存的。就看誰(shuí)能盡快走出裁員的負(fù)面影響，運(yùn)用更有針對(duì)性的策略讓企業(yè)重回加速軌道。而從目前各大的車企的表現(xiàn)來(lái)看，福特應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化做出的調(diào)整是十分有針對(duì)性。

車企裁員也是無(wú)奈之選

其實(shí)，裁員是企業(yè)面對(duì)危機(jī)時(shí)最有效同時(shí)也是最不愿意選擇的方式，它對(duì)于企業(yè)會(huì)產(chǎn)生比較大的負(fù)面影響。比如這次甲骨文在中國(guó)的裁員，對(duì)其品牌美譽(yù)度的打擊還是非常大的。而福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官韓愷特（Jim Hackett）也表示“福特汽車是一家家族企業(yè)，與任何同事道別都令人感到艱難和傷感。”

由此不難看出，選擇裁員這一見(jiàn)效快的方式或許也是企業(yè)真的沒(méi)有更多選擇了。裁則生不裁則死讓CEO們也只能痛下殺手了。可以看到相比通用、戴姆勒和大眾，福特的裁員規(guī)模是相對(duì)較少的。與此同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)已快速步入以電動(dòng)化、智能化所驅(qū)動(dòng)的快車道，傳統(tǒng)車企更需要在行業(yè)新四化的新興領(lǐng)域投入大量時(shí)間和精力，進(jìn)行戰(zhàn)略布局。

因此，福特在大量裁員的同時(shí)，對(duì)于新興領(lǐng)域的布局則在加速擴(kuò)張，比如無(wú)人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。此外，對(duì)于銷量下滑的中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)整也在加速，并已取得初步的成效。數(shù)據(jù)顯示，新一代福特?？怂挂患径蠕N量持續(xù)攀升，較上一季度增長(zhǎng)94%；中型SUV全新福特領(lǐng)界，在上市后的第一個(gè)完整銷售月，3月份單月銷量近4,000輛；高性能皮卡產(chǎn)品福特F-150猛禽一季度銷量較去年同期增長(zhǎng)近5倍。

能夠取得目前的成績(jī)，得益于福特在全球各個(gè)市場(chǎng)不同的調(diào)整策略，在美國(guó)市場(chǎng)裁員，在中國(guó)市場(chǎng)則引援加碼。

為福特中國(guó)2.0業(yè)務(wù)提升計(jì)劃加速引援

在今年4月初的“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，福特發(fā)布了涵蓋新車規(guī)劃、科技戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略以及研發(fā)設(shè)計(jì)本土等多個(gè)方面內(nèi)容的戰(zhàn)略規(guī)劃。

全新的“福特中國(guó)2.0 ”戰(zhàn)略規(guī)劃中一個(gè)重要的點(diǎn)就是本土人才培養(yǎng)計(jì)劃，盡管各大車企都有提到過(guò)，但真正落到實(shí)處的并不多，尤其是有話語(yǔ)權(quán)的崗位。而福特這次真的是極力推進(jìn)人才本土化，因此我們看到了福特中國(guó)以陳安寧為首的全華人團(tuán)隊(duì)開(kāi)始在多個(gè)重要崗位履新。

此外，福特中國(guó)全面升級(jí)成為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，并直接向福特全球總部匯報(bào)。而中國(guó)市場(chǎng)也與北美市場(chǎng)并列成為福特的核心市場(chǎng)。由此不難看出福特的全球化調(diào)整是十分有針對(duì)性的，而不是簡(jiǎn)單的裁員。除了人才本土化之外，新車引入、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛科技也將加速落地。

在中國(guó)為中國(guó)戰(zhàn)略加速 多款新車將落地

作為“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略規(guī)劃的核心之一，福特汽車推出“福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃”。根據(jù)這一計(jì)劃，福特未來(lái)三年內(nèi)將在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過(guò)10款為新能源車型，并加大在自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)力度，為中國(guó)消費(fèi)者提供更多針對(duì)他們的需求而打造的產(chǎn)品。

可以看到，在備受關(guān)注的新能源方面，福特未來(lái)三年內(nèi)推出超過(guò)10款新能源車，此前上汽通用計(jì)劃在2019年到2023年，將推出60款以上全新或改款車型，包括超過(guò)9款國(guó)產(chǎn)全新插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)車型。而大眾計(jì)劃到2020年新能源產(chǎn)品陣容也將拓展到十款車型。

在車聯(lián)網(wǎng)方面，運(yùn)用5G技術(shù)的福特C-V2X車型將在2021年中國(guó)量產(chǎn)。福特中國(guó)與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)SYNC+自2019年起，福特旗下大部分國(guó)產(chǎn)福特和林肯品牌新車型將搭載SYNC+系統(tǒng)。而在前瞻性的無(wú)人駕駛項(xiàng)目上，福特也與百度簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議在中國(guó)進(jìn)行一個(gè)為期兩年自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。根據(jù)該計(jì)劃，兩家公司合作開(kāi)發(fā)并測(cè)試國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)(SAE)定義的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛。

可以說(shuō)，一場(chǎng)看似可怕的全球車企裁員潮已經(jīng)到來(lái)，但機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)是留給有準(zhǔn)備的人。危與機(jī)也是并存的，化解得當(dāng)?shù)脑挿炊軌蚣铀倨髽I(yè)向前。而目前來(lái)看，福特在中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)整已經(jīng)初見(jiàn)成效，相信福特能夠很快調(diào)整過(guò)來(lái)，重回快速發(fā)展軌道。