一年前，提起“寶沃”這個(gè)品牌，外界是完全陌生的，不少業(yè)內(nèi)人士甚至質(zhì)疑“中國還需要一個(gè)全新的豪華車品牌嗎？”這個(gè)有著近百年歷史的德系品牌，在中國初來乍到之時(shí)似乎并不被看好。的確，國內(nèi)的豪華車市場已經(jīng)競爭到了白熱化的程度，即使德系三強(qiáng)ABB也需使出全身解數(shù)才能保住昔日地位，寶沃憑什么能在中國站穩(wěn)腳跟？

不過，上市8個(gè)月后寶沃交上了一份可圈可點(diǎn)的成績單。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，寶沃汽車去年在華銷量訂單實(shí)現(xiàn)了近4萬輛的水準(zhǔn)，雖然這與火爆的SUV市場單品爆款的月銷量成績還有很大的差距，但是作為一個(gè)在華的全新品牌，寶沃2016年的表現(xiàn)已超出了公眾的預(yù)期。

首份成績單

2015年9月，寶沃在法蘭克福車展上發(fā)布了“B-G-W戰(zhàn)略”和“資源鏈合，互聯(lián)共享”的商業(yè)模式。其中B-G-W戰(zhàn)略，“B”代表BORGWARD Brand，表示品牌價(jià)值的傳承；“G”代表Germany Engineering，表示德國智造，秉承德國精湛的制造工藝；“W”代表Worldwide Footprint，表示全球布局，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的產(chǎn)品銷售,即寶沃品牌——德國智造——全球布局。而“資源鏈合、互聯(lián)共享”的商業(yè)模式則是將“產(chǎn)業(yè)鏈+”、“消費(fèi)鏈+”進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)共享與互動(dòng)，同時(shí)以“車聯(lián)網(wǎng)”為平臺(tái)，以“寶沃云”服務(wù)為依托，最終為用戶提供精準(zhǔn)、快速、及時(shí)的購車、用車解決方案。

在全球首條八車型智能系統(tǒng)的德國4.0工廠在中國建成后，2016年4月，寶沃將創(chuàng)新力作“德國寬體智聯(lián)”SUV BX7推向中國市場，這也讓鐘愛德國汽車的消費(fèi)者得以更加真切地體會(huì)到寶沃汽車的內(nèi)在實(shí)力。同年11月，寶沃汽車更是推出了“終身免費(fèi)保修政策”：凡首任車主在整車包修期內(nèi)均可享受終身免費(fèi)保修服務(wù)的同時(shí)，還可享受3年免費(fèi)道路救援服務(wù)?？梢哉f，除了BX7許多令人驚喜的創(chuàng)新亮點(diǎn)外，寶沃汽車背后的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、智能化的科技配置以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的綜合展現(xiàn)，都是推動(dòng)BX7大賣的重要推手。

正是基于這一系列的突破和創(chuàng)新及對(duì)中國市場滿滿的誠意，BX7成為了當(dāng)下國內(nèi)豪華車市場最受關(guān)注的車型之一，并在上市數(shù)月即獲得了近4萬輛的訂單量，并在國際舞臺(tái)相繼斬獲一系列殊榮。自寶沃BX7上市以來，榮獲了德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、Plus X Award 年度 SUV 車桂冠；BX7/TS、BX6 TS、BX5 獲“2017年度卓越產(chǎn)品大獎(jiǎng)“特別提名；德國專業(yè)汽車雜志《Auto Bild》評(píng)選BX7為最中意車型。

強(qiáng)勢崛起

從質(zhì)疑聲不斷到迅速站穩(wěn)腳跟，初到中國的寶沃究竟靠什么做到了強(qiáng)勢崛起？翻開寶沃的歷史不難發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)輝煌的品牌歷史和技術(shù)積淀給了寶沃崛起的源動(dòng)力。

寶沃汽車于1919年在德國不萊梅創(chuàng)建，在創(chuàng)始人卡爾·寶沃的經(jīng)營下，在20世紀(jì)50年代，德國寶沃汽車曾憑借創(chuàng)新技術(shù)、全面的產(chǎn)品譜系以及超過當(dāng)時(shí)德國60%的出口份額，擁有世界上最大的銷售版圖，成為與奔馳、寶馬齊名的德國第三大汽車生產(chǎn)制造商。在寶沃的發(fā)展史中，寶沃汽車曾遍布全球，堪稱德國汽車工業(yè)的傳奇，并曾創(chuàng)造多項(xiàng)第一且有效地推動(dòng)了汽車技術(shù)的革新：寶沃汽車曾是缸內(nèi)直噴技術(shù)的鼻祖，是德國首款提供自動(dòng)擋選項(xiàng)的高端汽車品牌，是德國第一款裝備自動(dòng)平衡空氣彈簧的企業(yè)，并首個(gè)率先引入了“轉(zhuǎn)向燈”等現(xiàn)代安全技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。2015年，德國寶沃汽車宣布品牌崛起，在其全球布局的推進(jìn)下，中國市場被寶沃視為全球最重要的市場之一，并在2016年年初開啟中國市場布局。

寶沃汽車渠道從零起步，在不到一年的時(shí)間里其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)便開遍中國華南、華東、西南、西北、東北地區(qū)的125個(gè)核心市場，簽約并建設(shè)超過140家寶沃4S店。寶沃中國方面表示，2017年寶沃汽車在中國的經(jīng)銷商將達(dá)到200家，寶沃汽車每年將會(huì)推出2款新產(chǎn)品以供市場需求。據(jù)悉，寶沃北京工廠初期產(chǎn)能達(dá)到每年10萬輛，最高每年可達(dá)到36萬輛。在歐洲市場，今年寶沃會(huì)在不萊梅開建第一個(gè)工廠，2018年中期投產(chǎn)。在初始階段，主要集中生產(chǎn)寶沃電動(dòng)版系列車型。

“我們對(duì)于中國市場來說是新品牌，很多人都在用各種放大鏡觀察著我們，消費(fèi)者也是這樣，對(duì)于新生事物的接受需要信心，作為企業(yè)來說，不僅自身要有足夠的信心，同時(shí)還要向消費(fèi)者傳遞信心。”此前，對(duì)于外界對(duì)寶沃的質(zhì)疑，寶沃汽（中國）有限公司執(zhí)行副總裁陳威旭如此回答。如今，寶沃用事實(shí)證明，成為豪華車市場的攪局者絕非偶然。一個(gè)好的開端無疑將給寶沃更多前行的動(dòng)力。