中國汽車新聞網(wǎng)訊 9月9日，乘聯(lián)會公布了8月國內(nèi)車市最新銷量信息。據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，8月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)156.4萬輛，同比下降9.9%，環(huán)比增長5.4%，1-8月累計銷量達(dá)1300.1萬輛，同比下降8.9%。

其中：

8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環(huán)比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。

8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環(huán)比增長9.5%；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。

8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環(huán)比增長0.8%；1-8月累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。

廠商方面

在8月份廠商銷量榜中，一汽-大眾、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用銷量均突破10萬輛，其中東風(fēng)日產(chǎn)首次出現(xiàn)在榜單前3位。不過，前六位近東風(fēng)日產(chǎn)銷量小幅增長，上汽通用、吉利汽車、上汽通用五菱三家車企下滑幅度超過20%。廣汽豐田漲幅11.3%，奔馳大漲26%。值得一提的是，長城和長安兩家自主品牌車企分別增長5.2%和7.3%。

在1-8月累計榜單中，前六位均出現(xiàn)下滑。上其通用同比下滑13.4%，吉利汽車下滑20%，上其通用五菱下滑幅度超27%。同期銷量呈整增長走勢的仍是日系車企居多。其中，東風(fēng)本田大漲28.4%、廣汽本田增長9.9%、廣汽本田增長17.1%。另外，北京奔馳同期漲幅也達(dá)到17%。

轎車方面：

從8月小車銷量開看，中高級轎車漲勢明顯，帕薩特同比增長68.7%、雅閣同比增長50.6%、凱美瑞8月增長18.7、寶馬5下增長24%。反觀緊湊級轎車方面，新朗逸、軒逸、速騰、卡羅拉、帝豪等車型均出現(xiàn)單月銷量大幅度下滑，新寶來、全新英朗、桑塔納漲勢明顯。

1-8月，銷量前10位轎車中，新寶來、思域、雅閣增長明顯，排在前兩位的新朗逸和軒逸微幅增長。

SUV方面

哈弗H6保持單月和累計銷量冠軍，但下滑趨勢也很明顯。8月SUV銷量前五位，日系車型占據(jù)三席。同時，自主品牌SUV開始發(fā)力，長安CS75、比亞迪宋、捷途X70等車型進(jìn)入銷量前15位。

1-8月整體SUV市場下滑，其中自主品牌H6、博越、寶駿510、榮威RX5等車下滑19%-43%不等。同時，不少和SUV也出現(xiàn)下滑。值得一提的是，繽越和哈弗F7成功進(jìn)入前15榜單，現(xiàn)代iX35和本田CR-V增長明顯。

新能源方面

8月份，北汽新能源EU系列、寶軍興能源、寶馬5系插混版增明顯。奇瑞eQ、帝豪EV比亞迪e5銷量下滑一半左右。另外，廣汽新能源AiOnS、未來ES6、比亞迪宋ProDM進(jìn)入前8月銷量10。

2019年1-8月，比亞迪三款車型進(jìn)入前五位，整體銷量第一。整體1-8月新能源市場仍保持上漲態(tài)勢，而帶動增長的以新車型為主。

品評：

下滑仍是2019年車市的主基調(diào)，且8月單月下滑幅度要超過市場整體下滑幅度。從廠商角度來看，日系品牌和豪華品牌仍是市場表現(xiàn)強(qiáng)勢的品牌。市場主銷緊湊級轎車在8月份迎來換代潮，成為緊湊市場下滑的主要原因。8月SUV市場消化1.8%，雖然一些銷量大戶下滑明顯，但隨著去年年底上市的一些新車和日系SUV的強(qiáng)勢表現(xiàn)，也帶動了SUV市場的穩(wěn)定。新能源市場方面，8月銷量下滑超20%，整體來看仍受補(bǔ)貼坡退影響。不過，新能源市場仍在快速增長。