中國汽車新聞網訊 今年年初，上海上港隊球員武磊正式加盟西甲皇家西班牙人足球俱樂部，開啟留洋之路，憑借自身的實力已經在西班牙人隊站穩(wěn)主力位置，為中國足球走向世界助力，作為上海上港隊贊助商之一的上汽名爵功不可沒。而在自身的戰(zhàn)場中，上汽名爵品牌同樣披荊斬棘不斷向前。

11月2-3日，在由FIA（國際汽聯(lián)）舉辦的首屆國際汽聯(lián)世界賽車運動會——FIA Motersport Games（簡稱“賽車世界杯”）上，MG XPOWER車隊代表中英兩國參賽，最終榮獲賽車世界杯第四名。在這場意大利羅馬舉行的賽事上，云集了俄羅斯、英國、西班牙等20個國家、地區(qū)參賽，大神精英匯集。能夠在這樣競爭激烈的賽事中脫穎而出，不僅是中國汽車工業(yè)實力提升的證明，更是上汽名爵品牌對于賽車運動多年投入的回報。

首屆賽車世界杯堪比足球世界杯

提起世界杯，很多人會想到四年一屆的足球世界杯，其影響力巨大的同時競爭也非常激烈，想要在各大洲突圍進入足球世界杯的決賽并不容易。而由FIA舉辦的首屆賽車世界杯同樣是如此，并非是所謂的山寨賽事，這從賽事舉辦地就能看出。

這次賽車世界杯的承辦地是位于意大利羅馬的瓦倫加賽道，曾舉辦過F1羅馬大獎賽，目前也是FE電動一級方程式賽車的舉辦地。此外，意大利是一個賽車氛圍濃厚的國度，誕生了一大批偉大的賽車手，同時一眾超跑品牌如法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂也從這里走向世界。在這里辦賽事必然會吸引全球的賽車迷關注，當然這得益于眾多實力廠隊的參與。

代表中英兩國參賽的MG XPOWER車隊派出的是MG6 XPOWER TCR賽車，兩位車手則是英國車手Rory Butcher和中國車手張臻東。與名爵同場競爭的有標致、奧迪、阿爾法羅密歐、現代、本田等傳統(tǒng)賽車諸強，尤其是奧迪、標致是很多老牌賽事的冠軍，比如著名勒芒二十四小時耐力賽。

盡管對手非常強大，但MG6 XPOWER TCR賽車的兩位車手頂住了壓力，在兩天的賽事角逐中，最終力壓群雄取得意大利賽車世界杯第四名。能夠取得這樣的成績，不僅是車手出色的駕駛技術，更是MG6 XPOWER TCR賽車實力的體現。而實際上，打造出一支冠軍車隊并不容易。如果你看出韓寒導演、沈騰主演的《飛馳人生》的話，應該會對賽車有初步的了解。

首先要有巨大的資金投入，同時還有非常完備的賽事保障和技術研發(fā)實力，賽車的標準要比民用車高得多，上汽名爵能夠打造出一支世界級的賽車強隊，還是非常不容易的。

擁有運動基因的名爵向賽車世界“宣戰(zhàn)”

其實，翻看名爵的歷史就能看到，其實它是一個有著強大運動基因的品牌。MG在上世紀30年代初期的賽場上稱霸四方，它不僅贏得了愛爾蘭大獎賽，曼島TT比賽，阿爾斯特TT比賽，還在其他國家 比如意大利、德國、捷克斯洛伐克、摩納哥的比賽中獲勝。MG后來甚至對外宣布不再組織廠家賽車隊，因為該贏的比賽都贏了，這個就有點厲害了。

而在被上汽收購后，MG的運動賽車基因也被延續(xù)下來，并被注入符合年輕需求的時代基因。一個又一個爆款新車相繼推向市場，尤其在2010年，推出極具運動風格的掀背轎跑MG6，引領名爵品牌在中國市場高速發(fā)展的十年。

2012年開始以MG6 GT賽車參與英國房車錦標賽（BTCC），并在2014年獲得該賽事的年度總冠軍，真正地在老家英國宣布王者歸來。今年9月15日，在2019 TCR國際汽車中國系列賽(以下簡稱TCR China)寧波站第二回合決賽中，名爵6 XPOWER TCR賽車一舉包攬4座獎杯：車隊冠軍、廠商冠軍、車型冠軍，車手張臻東的全場季軍，擊敗奧迪、本田等國際強隊。

這次在賽車世界杯賽場能夠取得好成績，是上汽集團一直堅持雙品牌戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將名爵打造成具有運動基因的全球化品牌，堅持運動取向，持續(xù)對賽車項目進行巨額資金和技術投入，最終讓名爵重返賽場向世界諸強發(fā)起挑戰(zhàn)。而在民用車市場，名爵同樣走出了一條符合當下市場需求的道路。

年輕運動是名爵的精神內核

現在各大車企都在提品牌年輕化，推出符合年輕消費者需求的產品，這其中變化最大的就是豐田品牌，其新一代產品如卡羅拉、RAV4外觀充滿侵略性，內飾也不再走中庸取向。實際上，名爵早就洞察到這一市場變化，從上一代MG6的掀背轎跑設計，到這一代車型更具運動化外觀，以及符合時代需求的車聯(lián)網系統(tǒng)-斑馬智行3.0車載互聯(lián)系統(tǒng)。

從全新MG6開始，名爵接連推出HS、ZS等新一代產品，外觀設計符合年輕人需求，內飾做工精致，同時車輛網系統(tǒng)全面領先同級競品，如豐田、本田、大眾等車型。當然，光有這些還不夠，年輕消費者還需要充沛的動力和良好的操控。

因此，我們就看到了百公里加速僅需7秒的緊湊級SUV名爵HS，比合資競品跑的快，也看到了實力力壓思域一籌全新MG6。當然還包括基于MG6打造的MG6 XPOWER TCR賽車，擁有350Ps馬力、460Nm扭矩的強大動力，配合6速賽車用序列式變速器、可調預載限滑差速器的它，在國際賽場與奧迪RS3 LMS和本田思域FK7 TCR同場競技。

正是因為洞察到汽車市場年輕化的消費趨勢，名爵用產品征服了年輕消費者。旗下產品持續(xù)熱銷，成為不少90后、95后的購車首選。而不僅僅在國內，在全球化方面，名爵也走在了前面。

名爵ZS上市2年席卷36國，收獲25萬全球車主，在英國、泰國、智利、澳大利亞等多個細分市場穩(wěn)居銷量第一。9月25日，名爵HS在泰國上市，征戰(zhàn)東南亞市場。今年前8個月，名爵品牌全球熱銷近17萬輛，逆勢領漲9%，牢牢捍衛(wèi)運動汽車品牌第一的地位。

在國內和國際市場多線開花的名爵，讓我們看到一個百年品牌的新生。而這一切成績的取得得益于上汽集團雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略的推行，定位于運動品牌的名爵在賽車世界杯取得的成績證明了其目前所走的路線非常正確且行之有效。

在年輕消費趨勢下，名爵品牌還需要繼續(xù)加碼，將運動這條路線走下去，才有望取得更大的成功，進而帶動品牌銷量繼續(xù)高速增長。畢竟幾乎所有年輕運動的品牌都在賽車的世界中同樣成績出色，比如保時捷、寶馬甚至法拉利等等。奧迪、本田、標致等品牌同樣也在賽車運動投入巨大，當然也包括新品牌領克，都在大力度參與賽車運動，來帶領品牌走向年輕化、運動化。

目前來看，名爵走到的這條賽車之路是行之有效的，不僅為品牌助力，同時也是為中國制造證言，為中國賽車證言，與世界強手同臺競技，為中國汽車行業(yè)發(fā)展助力。如果能在這條路上走下去，相信下一個百年，名爵品牌有望重現當然站在賽車之巔的風采！