中國汽車新聞網(wǎng)訊 在?？谛履茉呆咧悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車展會來臨之際，巨量引擎汽車匯聚汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物，共同探討新能源汽車發(fā)展前景。屆時，巨量引擎汽車聯(lián)合品匯汽車，邀請江西江鈴集團新能源汽車有限公司副總經(jīng)理楊虎先生接受由巨量引擎打造的《思享+》人物訪談，與大家暢談江鈴集團新能源近期的產(chǎn)品規(guī)劃和工作方向。

2019年已經(jīng)過去，中國經(jīng)濟的下行與不斷下滑的車市，讓汽車行業(yè)遭遇了前所未有的"寒冬"，此前高速增長的新能源市場，也迎來了冰火兩重天的局面。上半年，得益于較高的補貼政策，新能源整體上處于暴漲狀態(tài)。但是，從今年7月之后，新能源車市就陷入了跌跌不休的境地。

江鈴集團新能源在如此大環(huán)境下，也同樣遭受了到了沖擊。但是在江鈴集團新能源汽車有限公司副總經(jīng)理楊虎看來，任何事物都不會永遠保持高速增長，一張一弛才能更加向前，而江鈴集團新能源也將抓住機遇，迎來發(fā)展的絕佳時期。

將行業(yè)波動轉(zhuǎn)化為企業(yè)的驅(qū)動力

早在2015年，江鈴集團便意識到了新能源將迎來快速發(fā)展，搶抓機遇成立了專業(yè)從事新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的江鈴集團新能源汽車公司。 短短4年時間，產(chǎn)銷累計超10萬輛，達到了一個傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域發(fā)展的全新高度。

而隨著目前消費群體正在逐漸年輕化，用戶需求也正在從單一的高性價比訴求向更時尚、更智能、更人性化的綜合訴求轉(zhuǎn)變。去年3月，江鈴集團新能源全新品牌"易至汽車"正式發(fā)布，以期帶領(lǐng)江鈴集團新能源快速發(fā)展。

但在2019年全年銷量"六連降"的情形之下，新能源汽車行業(yè)無可避免的遭受到了巨大的沖擊。

但是在楊虎看來，任何一個行業(yè)都不可能持續(xù)長期高速發(fā)展，中國汽車工業(yè)已經(jīng)高速發(fā)展了28年，遭遇到這樣的波動是一個必然規(guī)律。只有通過這些波動，來淘汰一些落后的、競爭力不強的企業(yè)，這個行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，才能更健康。

同時楊虎提出，如何面對這種波動，去擁抱變化、敬重規(guī)律，是每一個汽車人都需要考慮的問題，將波動帶來的沖擊變成自我驅(qū)動力，也是一個企業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

江鈴集團新能源始終聚焦自己的定位，專注于自身擅長的領(lǐng)域。"只有在擅長的領(lǐng)域做到極致，才能在沖擊下占據(jù)一席之地"，楊虎向"E車匯"表示。

多年研發(fā)投入已見成果

而事實上，江鈴集團新能源也一直保持著對于研發(fā)投入的重視，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，江鈴集團歷年來的年均研發(fā)投入在20億左右，研發(fā)費用占銷售額比例常年處于國內(nèi)車企前列。

繼2016年成為全國第7家通過發(fā)改委資質(zhì)審核企業(yè)后，2017年江鈴集團新能源成為第3家通過工信部資質(zhì)全面審核的企業(yè)，是國內(nèi)為數(shù)不多的13家擁有雙資質(zhì)的新能源車企之一；并率先在行業(yè)內(nèi)打通"焊裝、涂裝、總裝及電池包"全產(chǎn)業(yè)鏈，具備純電動整車和核心零部件的完全自制能力。

同時，江鈴集團新能源早在2016年就率先建立起了三電系統(tǒng)實驗中心，具備國內(nèi)外領(lǐng)先的三電核心技術(shù)及研發(fā)能力。除此之外，江鈴集團新能源全新的工程研究院也已建成，具備新能源整車及三電技術(shù)研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)、輕量化車身研發(fā)、試制試驗、仿真分析及性能測試等能力。

多年的研發(fā)投入，令江鈴集團新能源在純電動車領(lǐng)域具備了相當(dāng)深厚的技術(shù)積淀，而也正是基于這點，讓雷諾這個老牌歐洲車企萌發(fā)了合作的心思。

與雷諾合資將迎來快速發(fā)展

去年7月，江鈴集團新能源與雷諾汽車正式成立合資公司，作為老牌歐洲車企，尤其是在新能源領(lǐng)域，雷諾已經(jīng)取得了不小的建樹，旗下?lián)碛兄L(fēng)朗)ZE、ZOE、Twizy、KANGOO ZE等純電動汽車，且產(chǎn)品力極強，在歐洲一直處于銷量領(lǐng)先地位。

對于雙方的合資，楊虎表示"雷諾與江鈴的聯(lián)手有利于雙方協(xié)同發(fā)展"。"雷諾有豐富的設(shè)計和底盤制造經(jīng)驗，江鈴則有自己的成本、銷售優(yōu)勢。而雷諾之所以'選擇'江鈴，江鈴之所以'選擇'雷諾，是基于雙方各自的體量、狀況、戰(zhàn)略和舍取。雙方互補合作、強強聯(lián)合，相信假以時日會帶來一個翻天覆地的可喜變化"。

對于2020年，楊虎對于江鈴集團新能源保持著充分的信心，他表示，江鈴集團新能源將在今年投入兩款新產(chǎn)品，并亮相發(fā)布一款新產(chǎn)品。并且與雷諾也正在緊鑼密鼓的磨合當(dāng)中。"E車匯"認為，通過雙方在品牌建設(shè)、管理體系、生產(chǎn)制造和技術(shù)研發(fā)等方面的深度合作，新能源市場必將會為二者打開更為廣闊的市場空間。而江鈴集團新能源也將在2020年，迎來更加快速的發(fā)展。