中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 3月1日，湘潭經(jīng)開區(qū)發(fā)布的《關(guān)于出臺(tái)促進(jìn)吉利地產(chǎn)車在長(zhǎng)株潭消費(fèi)升級(jí)鼓勵(lì)措施》正式實(shí)施。此措施內(nèi)容為長(zhǎng)株潭市民購買吉利汽車湘潭九華基地生產(chǎn)的吉利繽越、全新遠(yuǎn)景，可獲3000元/臺(tái)的補(bǔ)貼。

湘潭經(jīng)開區(qū)是2020年中部地區(qū)首個(gè)出臺(tái)具體政策鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的園區(qū)，此前，湖南省已明確表示已經(jīng)把汽車消費(fèi)作為推動(dòng)消費(fèi)的一大著力點(diǎn)，要挖掘汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)潛力。雖然這是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召促進(jìn)汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是這種鼓勵(lì)政策從另一種角度來講，這是一種不太正當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)政策。

就此“汽扯扒談”采訪了全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹，崔東樹表示：“這應(yīng)該是地方財(cái)政返還稅收的一種方式，這種行為一般不提倡，這有可能會(huì)干擾了市場(chǎng)的正常秩序。”

而汽扯扒談也采訪了諸多車企，大多表示，車企不會(huì)做類似地方政策的引導(dǎo)。

湘潭政府的投桃報(bào)李

2006年，吉利汽車便入駐了湘潭，隨著吉利汽車逐漸壯大，這十幾年來也讓吉利成為湘潭血液的一部分。如今，吉利湘潭基地已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)年產(chǎn)能超20萬臺(tái)的企業(yè)，在吉利全國(guó)各大吉利基地占據(jù)了重要的地位。吉利汽車更是湘潭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)龍頭企業(yè)，湘潭市汽車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)、納稅大戶。

吉利對(duì)于湘潭來說，重要性大概相當(dāng)于長(zhǎng)城之于保定。就“汽扯扒談”對(duì)湘潭當(dāng)?shù)嘏笥训牧私?，在吉利工作的員工，在丈母娘眼中的地位幾乎可以和公務(wù)員劃等號(hào)。

所以此次湘潭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)這波操作，相當(dāng)于在疫情之下對(duì)吉利汽車的投桃報(bào)李。

同樣是救市，坐擁本田的佛山就幾乎是標(biāo)桿級(jí)別的。佛山號(hào)牌車主憑舊車售賣發(fā)票或汽車報(bào)廢注銷證明購買新車，每輛給予3000元補(bǔ)助；對(duì)同一消費(fèi)者一次性購買5臺(tái)及以上的大、中、重型客運(yùn)、載貨汽車（車輛單價(jià)不少于50萬元），每輛車給予5000元補(bǔ)助；消費(fèi)者購買新車，每輛給予2000元補(bǔ)助。而且對(duì)所有汽車品牌一視同仁。

內(nèi)業(yè)資深人士對(duì)此評(píng)價(jià)，湘潭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的這波操作很有可能形成一個(gè)非常不好的風(fēng)氣，帶偏了國(guó)家要促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策。

各種地方隱形的保護(hù)政策

除了湘潭這種目的性極強(qiáng)的政策保護(hù)，其實(shí)還有各個(gè)地方有著政策隱形保護(hù)。比如在新能源補(bǔ)貼上，以上海為首的南方一帶對(duì)插電式混動(dòng)和純電動(dòng)車都有新能源政策。但是在北京只對(duì)純電動(dòng)車有補(bǔ)貼，這看似是地方政府對(duì)于新能源理解的不同。其實(shí)這和上汽和北汽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也有關(guān)。

與上汽合資的諸多外資品牌，插電混動(dòng)車型和技術(shù)都非常完備。包括凱迪拉克、別克、榮威等扎根上海本土的品牌，都相繼推出了插電混動(dòng)的產(chǎn)品。

但是相比較之下，不僅是北汽，連北京奔馳或者乃至于奔馳品牌對(duì)于插電混動(dòng)車型都是缺失的。在2019年的廣州車展，北京奔馳的插電混動(dòng)E級(jí)轎車E 300eL才姍姍來遲，這更不用提向北汽輸送技術(shù)了。

而華晨寶馬530Le早就成為了國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)最成功的合資新能源車（沒有之一），一騎絕塵，牢牢占據(jù)各個(gè)月份交付排行榜首位。

北汽更是在插電混動(dòng)車型上徹底淪陷。如果北京新能源購車指標(biāo)開放購買插電混動(dòng)車型，那么可以想象一下北汽就很難在北京市場(chǎng)上和上汽有一拼之力了。

北京旁邊也施行限購的天津地區(qū)，可以用新能源指標(biāo)購買卡羅拉雙擎。這無不也是對(duì)身處天津的一汽豐田的一種莫大支持。

所以湘潭此次出臺(tái)的政策，過于明目張膽了。而各個(gè)地方的保護(hù)政策也都普遍存在，但是都很委婉。不過總之無論是直接還是變相的保護(hù)，正如崔東樹所言，這干擾了市場(chǎng)的正常秩序。