中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 如果說(shuō)北京車(chē)展的延期還在人們的預(yù)料之內(nèi)，那么日內(nèi)瓦車(chē)展的突然取消絕對(duì)殺了眾多車(chē)企一個(gè)措手不及。

一切很突然，但是并非沒(méi)有預(yù)兆。

隨著北京車(chē)展延期的消息確定，日內(nèi)瓦車(chē)展可能被取消的傳言也開(kāi)始出現(xiàn)。但是彼時(shí)，日內(nèi)瓦車(chē)展的組委會(huì)在媒體采訪(fǎng)中明確表示，并無(wú)取消車(chē)展的計(jì)劃。

直到25日凌晨，瑞士出現(xiàn)首例新冠肺炎病例，車(chē)展取消的消息鋪天蓋地，主辦方也壓力驟增。

隨著確診病例的不斷增多，鄰國(guó)意大利更是爆發(fā)式增長(zhǎng)，瑞士政府被迫于當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日上午（北京時(shí)間傍晚）宣布，因國(guó)內(nèi)疫情嚴(yán)重，取消一切千人以上大型活動(dòng)，包括即將在3月3日開(kāi)幕的2020年日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展。

截止目前，瑞士國(guó)內(nèi)新冠肺炎的病例已升至24例，其中日內(nèi)瓦5例，包括確診和等待確診。全球激增的反面案例都在深刻說(shuō)明，聚集性的傳播是病例快速增長(zhǎng)的主要原因。

“雖然十分惋惜，但確實(shí)取消大型活動(dòng)是防止疫情擴(kuò)散最有效的手段，而且沒(méi)有之一。”瑞士政府如此表示。

車(chē)展取消打亂車(chē)企節(jié)奏

日內(nèi)瓦車(chē)展是世界五大車(chē)展之一，它與法蘭克福車(chē)展、巴黎車(chē)展、北美車(chē)展和東京車(chē)展并駕齊驅(qū)。雖然是歐洲唯一一年一度的大型車(chē)展，但隨著近年來(lái)全球車(chē)市的普遍下行，傳統(tǒng)車(chē)展也進(jìn)入到了尷尬境地，2019年日內(nèi)瓦車(chē)展共計(jì)吸引約50萬(wàn)名觀眾，同比下滑約20%，多個(gè)品牌缺席，展館使用率大幅下滑。

雖然逐漸式微，但是日內(nèi)瓦車(chē)展一向作為五大車(chē)展中的開(kāi)年第一展，可以說(shuō)是眾多車(chē)企帶來(lái)各家重要車(chē)型的車(chē)展，原本多款新車(chē)計(jì)劃在此次車(chē)展上重磅亮相。

奔馳預(yù)計(jì)在日內(nèi)瓦車(chē)展上展出CLA PHEV、GLA PHEV、奔馳E級(jí) PHEV等車(chē)型；寶馬則有i4純電動(dòng)、3系插電混動(dòng)車(chē)型的重磅發(fā)布，奧迪也帶來(lái)了e-tron S Sportback等車(chē)型；Polestar、雷諾、斯柯達(dá)、大眾等均有不少的新能源車(chē)型露出。

繼去年之后第二次參展的造車(chē)新勢(shì)力愛(ài)馳汽車(chē)，按照原計(jì)劃，將在日內(nèi)瓦車(chē)展上展出量產(chǎn)新車(chē)U5、首款純電動(dòng)跑車(chē)Gumpert Nathalie，和一輛全新重磅概念車(chē)。

可以確定的是，從目前來(lái)看，即便是車(chē)展取消，仍舊有許多車(chē)企選擇了在日內(nèi)瓦車(chē)展期間進(jìn)行“云發(fā)布”。而同樣受到疫情影響，國(guó)內(nèi)也有不少車(chē)企都將新車(chē)選擇了線(xiàn)上直播的形式進(jìn)行發(fā)布。

能否迎來(lái)“線(xiàn)上車(chē)展”的時(shí)代？

其實(shí)線(xiàn)上發(fā)布會(huì)早在疫情之前就不少見(jiàn)，以往通常在3C數(shù)碼領(lǐng)域更為常見(jiàn)，而在汽車(chē)的新品發(fā)布上，雖然仍舊存疑，但就目前來(lái)說(shuō)，還是最優(yōu)解。

寶馬和梅賽德斯-奔馳表示，他們將使用直播來(lái)分別展示寶馬概念車(chē)i4和改款奔馳E級(jí)轎車(chē)。

菲亞特克萊斯勒（FCA）表示沒(méi)有備選方案，但正在考慮使用其他方式推出一款全新的電動(dòng)版菲亞特500。

PSA集團(tuán)旗下DS品牌表示，正尋求在巴黎附近的展廳展示一款新概念車(chē)，并重新安排了媒體與高管的電話(huà)采訪(fǎng)。

大眾旗下的高端品牌奧迪表示，將尋求利用數(shù)字化渠道推出奧迪A3 Sportback和奧迪e-tron S。

原定于車(chē)展發(fā)布的長(zhǎng)安UNI-T也無(wú)法如期在日內(nèi)瓦與大家見(jiàn)面，據(jù)了解，目前長(zhǎng)安方面也在積極研究后續(xù)發(fā)布方案，不出意外的話(huà)也或?qū)⒂删€(xiàn)上進(jìn)行發(fā)布。

愛(ài)馳汽車(chē)團(tuán)隊(duì)則向“E車(chē)匯”表示，已經(jīng)開(kāi)始細(xì)化車(chē)展取消的Plan B，在3月3日于德國(guó)舉辦新聞發(fā)布會(huì)并且提供線(xiàn)上觀看途徑。

汽車(chē)行業(yè)分析師云松令表示，疫情與車(chē)展推遲或取消的雙重影響可能會(huì)加速線(xiàn)上發(fā)布產(chǎn)品的進(jìn)程。云松令稱(chēng)，“疫情對(duì)車(chē)企產(chǎn)生的影響是全局性的，誰(shuí)也不能獨(dú)善其身。在這種情況下，將促使新車(chē)上市的車(chē)企線(xiàn)上發(fā)布產(chǎn)品。”

可以說(shuō)，即便沒(méi)有了傳統(tǒng)車(chē)展這個(gè)集中發(fā)布的大平臺(tái)，本屆車(chē)展上備受關(guān)注的車(chē)型，最終還是會(huì)以其他的方式與消費(fèi)者見(jiàn)面，而此次因?yàn)橐咔槎∠M(jìn)行的線(xiàn)上發(fā)布，雖然是不得已而為之，但是相較于目前的互聯(lián)網(wǎng)大趨勢(shì)，以及傳統(tǒng)車(chē)展的逐漸式微，新型的線(xiàn)上車(chē)展或許將會(huì)是未來(lái)的一個(gè)選擇。

從已經(jīng)延期的北京車(chē)展，到宣布取消的日內(nèi)瓦車(chē)展，一場(chǎng)席卷全球的疫情，成為了各行各業(yè)促進(jìn)創(chuàng)變一場(chǎng)動(dòng)力。

德勤發(fā)布的疫情影響分析報(bào)告指出，從樂(lè)觀的方面看，疫情促使整個(gè)行業(yè)更為主動(dòng)地思考提升消費(fèi)體驗(yàn)的方式。而一系列連鎖反應(yīng)，也給整個(gè)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了思考。

不過(guò)在當(dāng)下的環(huán)境中，舉辦線(xiàn)上新車(chē)發(fā)布會(huì)是不可避免。這就考驗(yàn)車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)手段，如何才能讓自家的新車(chē)能夠更好的體現(xiàn)給受眾。