中國汽車新聞網(wǎng)4月13日訊 伴隨生產(chǎn)經(jīng)營有序恢復(fù)，我國汽車產(chǎn)銷降幅正逐漸收窄，但全年汽車發(fā)展形勢，仍不容樂觀。

4月10日，中汽協(xié)表示，隨著新冠肺炎疫情在國內(nèi)得到有效控制，汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營逐漸恢復(fù)。截至4月9日，在其所調(diào)研的23家企業(yè)集團(tuán)中，截止4月9日，整車生產(chǎn)基地全面復(fù)工，員工返崗率86%，復(fù)產(chǎn)情況達(dá)到去年平均水平的75%。

在消費(fèi)端，雖然部分市場需求被抑制，但銷售情況明顯好于2月。數(shù)據(jù)顯示，3月汽車產(chǎn)銷分別完成142.2萬輛和143萬輛，環(huán)比增長399.2%和361.4%，同比分別下降44.5%和43.3%，降幅較2月分別收窄35.3和35.8個(gè)百分點(diǎn)。1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降45.2%和42.4%。

3月汽車銷量跌回十年前

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乘用車方面，3月產(chǎn)銷分別完成104.9萬輛和104.3 萬輛，環(huán)比分別增長436.5%和365.8%，同比分別下降49.9%和48.4%，降幅較2月收窄33和33.3個(gè)百分點(diǎn)。1-3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成268.4萬輛和287.7萬輛，同比分別下降48.7%和45.4%。

而乘聯(lián)會(huì)也給出幾乎相同的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車市場綜合銷量同比下降40.4%；1-3月，全國乘用車市場累計(jì)零售301.4萬輛，零售同比累計(jì)下降40.8%。

我們可以看到，盡管3月汽車消費(fèi)市場已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的恢復(fù)，但相比去年同期，還存在較大跌幅，甚至回到了十年前的銷量水平。根據(jù)此前乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)看，2010年3月我國乘用車銷量為99萬輛。

新能源方面，3月份新能源汽車產(chǎn)銷（不含特斯拉）分別完成5萬輛和5.3萬輛，同比分別下降56.9%和53.2%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成3.8萬輛和4萬輛，同比分別下降58.5%和55.6%，插電式混合動(dòng)力車型產(chǎn)銷分別完成1.1萬輛和1.3萬輛，同比分別下降50.2%和44.1%。

此外，疫情的全球化爆對(duì)我國汽車出口也造成了較大沖擊。數(shù)據(jù)顯示，3月我國汽車出口達(dá)9.1萬輛，環(huán)比增長103.8%，同比僅微增0.8%。1-3月累計(jì)實(shí)現(xiàn)20.4萬輛，同比下降11.5%。

對(duì)此，中汽協(xié)分析稱，隨著疫情在海外的爆發(fā)，嚴(yán)重影響了海外汽車消費(fèi)市場，進(jìn)而使我國的汽車和零部件出口受阻。

汽車消費(fèi)市場亟待提振

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從排名前十的企業(yè)集團(tuán)銷量來看，市場集中度有所提升。1-3月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)329.5萬輛，同比下降41.7%，低于行業(yè)降幅0.7%。占汽車銷售總量的89.7%，比上年同期高1.1%。但是和上年同期相比，這十家企業(yè)產(chǎn)銷均有明顯下降。

從車系來看，一季度中國品牌乘用車共銷售115.5萬輛，同比下降47.3%，占乘用車銷售總量的40.1%，占有率比上年同期下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。

自主品牌三強(qiáng)的銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。其中，吉利汽車3月總銷量為73021輛，環(huán)比增長245%，同比下滑41.4%，一季度總銷量為206027輛，同比下滑43.8%。

長城汽車一季度銷量同比下滑47.04%。銷量主力哈弗品牌一季度銷量同比下滑48.45%，高端品牌WEY則下滑了62.8%。

此外，各主要外國品牌乘用車銷量也繼續(xù)呈下降趨勢。在近期公布的日本四大汽車廠商一季度在華銷量統(tǒng)計(jì)中，除豐田汽車外其余三家車企下滑均超三成。

豐田汽車延續(xù)了近兩年的強(qiáng)勢表現(xiàn)，3月在華累計(jì)新車銷量為10.18萬輛，較上年同期減少15.9%，這也讓豐田品牌成為日系車企中跌幅最小的，并成為首個(gè)于三月銷量恢復(fù)至10萬+的車企。

第一季度，本田在華累計(jì)銷量達(dá)22.20萬輛，同比下降33.8%。日產(chǎn)累計(jì)銷量為206,551臺(tái)，較去年同期下降39.9%；馬自達(dá)累計(jì)賣出36351輛，同比下降了30.7%。

相比日系品牌，美系車及韓系車銷量下滑更為嚴(yán)重，跌幅均超過40%。其中通用汽車旗下別克、雪佛蘭兩大品牌第一季度銷量分別同比下滑42.5%、54.7%?，F(xiàn)代在華銷量則同比下滑了51.1%。

2020年一季度，汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)ACI為6，較2019年四季度下降21點(diǎn)，由之前的淺藍(lán)燈區(qū)降至藍(lán)燈區(qū)。對(duì)此，中汽協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)狀況的好轉(zhuǎn)，當(dāng)前主要矛盾的體現(xiàn)就是國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的需求亟待恢復(fù)和提振。

對(duì)于2020年汽車市場全年表現(xiàn)，許海東表示，僅僅考慮國內(nèi)因素影響，協(xié)會(huì)認(rèn)為下半年汽車行業(yè)應(yīng)該可以恢復(fù)到去年同期水平，但仍然難以彌補(bǔ)一季度和上半年的損失。