中國汽車新聞網(wǎng)4月20日訊 馬上就要到五一了，國內(nèi)的疫情也基本控制在了一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)，路上的人和車都多了。從3月份開始，車市和氣溫一樣，已經(jīng)有了明顯的回暖跡象，尤其是主流豪華品牌BBA的當(dāng)家SUV車型，都有著非常出色的銷量表現(xiàn)。

今年3月的SUV銷量榜上，BBA全部挺進了前10名，而奔馳GLC更是以13489的銷量一騎絕塵，占據(jù)在榜單第四位，不僅高于奧迪Q5L和寶馬X3，更是超越了一眾自主品牌。因此“汽扯扒談”在京城實地探訪，對目前市場關(guān)注度最高的、BBA當(dāng)家SUV的價格一探究。

奔馳GLC：優(yōu)惠最少服務(wù)到位

從隨機抽取的4S店現(xiàn)場人流來看，盡管已經(jīng)是北京五環(huán)外的位置，而且我們探店的時間已經(jīng)臨近閉店一小時前，但店內(nèi)來看車的人還少絡(luò)繹不絕。而店員也是十分熱情和專業(yè)的進行接待和問候，從踏進4S店那一刻起就被店員左右迎著詢問情況。

作為品牌當(dāng)之無愧的銷量之王，奔馳GLC被擺在了離門口最近的位置，不過銷售在得知“汽扯扒談”想要詢問有關(guān)奔馳GLC的情況后，還是不遺余力想要把EQC推薦給我們，看來今年奔馳經(jīng)銷商的新能源汽車銷售壓力也不小。

在和店內(nèi)銷售簡單交流的幾分鐘內(nèi)，已經(jīng)先后有好幾撥人來看奔馳GLC這款車，可見這款車熱度之高。在去年的“維權(quán)”風(fēng)波過后，奔馳已經(jīng)發(fā)布了服務(wù)公約，而現(xiàn)場銷售也是在朗讀完公約后才正式介紹車型。有這樣的態(tài)度，難怪老百姓們不買也喜歡來看看。

據(jù)了解，奔馳GLC目前主銷的GLC260L和GLC300L車型，其現(xiàn)金優(yōu)惠價格都在4萬元左右。不過這個價格優(yōu)惠只是裸車優(yōu)惠價格，并不是落在最終的實際成交價上，所以別以為真的是撿到便宜了，全算下來的價格可能跟官方指導(dǎo)價相差不大。

寶馬X3：左手現(xiàn)金優(yōu)惠右手加錢裝飾

這次探店找的寶馬4S店要比奔馳4S店位置更偏，所以相對來說前來看車的人更少一些。不過店內(nèi)的前臺和銷售大哥也是一樣非常熱情的接待，從進門的禮儀式接待和引導(dǎo)，再到銷售熱情遞水，都給消費者賓至如歸的感覺，“汽扯扒談”也是直接進入主題問起了X3的價格。

這一代寶馬X3換代的成功，直接體現(xiàn)在了銷量上。銷售也表示以前大多數(shù)消費者進店都是來看5系，如今都直接投向了SUV車型X3的懷抱。受到海外零配件供應(yīng)不足的影響，店內(nèi)能訂到的車并不多，主銷的28i和30i車型都有著2000-5000元的預(yù)選裝配置，不過五一前的現(xiàn)車基本都被預(yù)訂了。

寶馬這邊對于加裝飾的問題并不避諱，銷售也十分坦白的對我說，為了車型的利潤，如果要在店內(nèi)購車享受現(xiàn)金優(yōu)惠，在購車的同時也要選上1萬元以上的美容裝飾。這裝飾的內(nèi)容也直接列在了銷售給我開出的報價單里，其中包括專用貼膜1.38萬元、隱形車衣1.68萬元、腳墊2800元、行車記錄儀3500元等。

以指導(dǎo)價42.58萬元的28i車型為例，店內(nèi)給出優(yōu)惠后的裸車價格在37萬元左右，但是同時還有3000元的綜合服務(wù)費、1.38萬元的美容裝飾、1.3萬元左右的保險和3.3萬元左右的購置稅，所以落地后的價格還是在43萬元左右，和官方指導(dǎo)價相差不大。

奧迪Q5L：優(yōu)惠力度大銷售最“急迫”

在北京的五環(huán)外遍布著BBA的4S店，所以“汽扯扒談”也很幸運的趕在營業(yè)結(jié)束前到了店里，詢問奧迪Q5L的售價情況。

奧迪4S店內(nèi)看車的人數(shù)跟奔馳情況差不多，即使是快下班了店內(nèi)也是人頭攢動。不過店內(nèi)的擺放和銷售人員的態(tài)度和奔馳相比顯得更隨意一些。而銷售人員的接待也比寶馬還要直接，進店馬上就被安排了銷售接待，并幾乎是同時銷售就迎了上來，在了解我們的看車需求后，直接給出了車輛大概的落地價。

以Q5L的40TFSI頂配車型為例，整車的指導(dǎo)價為41.58萬元，算上購置稅、保險和上牌等各種價格后，落地價會在38萬元左右，比指導(dǎo)價優(yōu)惠了3萬多。這樣看來，奧迪在BBA里還是優(yōu)惠力度最大的，而且在一天探店結(jié)束后，最先反饋的也是奧迪的銷售人員，在“汽扯扒談”寫這篇文章的時候，奧迪銷售的微信也恰好彈出提示：您的車考慮怎么樣了？

結(jié)語：由于疫情的影響，今年的車市表現(xiàn)將更加反常，隨著近期形勢逐漸放松，店內(nèi)人流量增多，銷售也是抓緊時間極力沖業(yè)績，各種話術(shù)和措辭都在慫恿消費者買車。所以銷售們所說的最優(yōu)價格，五一后折扣力度減少和需要長時間訂車等消息，消費者們更需要冷靜判斷，不要輕信了商家的套路。