掃健康碼、測體溫、登記身份信息，北辰亞運村汽車交易市場中心（下文簡稱“亞市”）門口焦急等待過戶的“車蟲們”終于復(fù)工了......受疫情沖擊，來亞市看車的消費者寥寥，原本“一位難求”的停車場甚至只停了兩排私家車不到，大批庫存車都落滿了灰。

走在市場園區(qū)內(nèi)，竟然令買車君有種陌生感......原東風(fēng)雷諾店轉(zhuǎn)賣幾何、原眾泰店正在裝修改賣廣汽新能源、原奧迪店連裝修都沒來得及便開始轉(zhuǎn)售小鵬，再加上去年剛開張的威馬新店，亞市內(nèi)各式各樣大排量性能車、皮卡車少了，無聲的新能源車越來越多，這或許也是一個時代變革的信號吧。

多家經(jīng)銷商紛紛轉(zhuǎn)售新能源車

4月14日，雷諾集團(tuán)發(fā)布了在中國市場的全新戰(zhàn)略，正式宣布將所持的東風(fēng)雷諾的股份轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)集團(tuán)，從而退出合資公司，這便意味著東風(fēng)雷諾壽終正寢。在亞市中的東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商也已經(jīng)轉(zhuǎn)賣幾何汽車，只剩下門口停著的幾輛還未售出的科雷繽、科雷傲。

關(guān)于店鋪轉(zhuǎn)售，經(jīng)銷商員工向買車君表示：“目前店里還是負(fù)責(zé)東風(fēng)雷諾客戶的保養(yǎng)業(yè)務(wù)，至于以后就不好說了。我們比較看好幾何汽車的未來，今年還將推出幾何C，但是店里目前熱銷的還是吉利帝豪GSe。”

原眾泰經(jīng)銷商目前正在裝修，廣汽新能源特賣會的宣傳語已經(jīng)掛好了，目前廣汽新能源的車在往南走50米的改裝店鋪內(nèi)暫售，但是當(dāng)日也緊閉大門并未開張。據(jù)知情人透露，這家廣汽新能源店與幾何店同屬一個經(jīng)銷商集團(tuán)，而眾泰和雷諾又是最難賣的兩個品牌，所以轉(zhuǎn)售新能源車并不意外。

再一旁的原奧迪經(jīng)銷商甚至連店鋪都沒整改便直接改售小鵬汽車了，而目前也屬于“半復(fù)工”狀態(tài)。對于多家經(jīng)銷商變更品牌，北辰亞運村汽車交易市場商務(wù)信息中心部長郭詠向買車君表示：“雷諾和眾泰變化反映了這兩個品牌近幾年在中國的境遇，奧迪換小鵬是經(jīng)銷商私底下談的。”關(guān)于新能源品牌紛紛入駐亞市，郭詠也表示這是由于經(jīng)銷商看好未來幾年新能源車發(fā)展。

新能源市場會是救命稻草嗎？

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2019年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》顯示，2019年超過40%經(jīng)銷商虧損，創(chuàng)近5年的新高；全年僅有28.9%的經(jīng)銷商完成銷售目標(biāo)，7.4%的經(jīng)銷商目標(biāo)完成率在50%以下。進(jìn)入到2020年，突如其來的疫情不僅沒能讓大部分經(jīng)銷商轉(zhuǎn)危為安，甚至生存狀況都受到了前所未有的挑戰(zhàn)。

對于經(jīng)銷商紛紛轉(zhuǎn)售新能源車，中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務(wù)副理事長蘇暉向買車君表示：“正常現(xiàn)象，疫情對車市的打擊巨大，經(jīng)銷商首先考慮的問題便是該如何生存。我們也能看到政策對新能源市場的扶持力度是加大的，所以經(jīng)銷商轉(zhuǎn)賣新能源車可以看做是針對疫情的自我調(diào)整，以后會越來越多。”

一位某經(jīng)銷商老總則認(rèn)為：“亞市自從搬到昌平后客流量不如以往，市場內(nèi)二級經(jīng)銷商又太多，其實對傳統(tǒng)經(jīng)銷商來說都不愿意把店開到市場內(nèi)與他們競爭，轉(zhuǎn)賣新能源車也是一種妥協(xié)，畢竟現(xiàn)在二級經(jīng)銷商們主要賣的還是燃油車。”

對于新能源車的發(fā)展，蘇暉說道：“新能源車是未來大勢所趨，但不是現(xiàn)在。”事實上，從去年下半年新能源汽車補貼退坡，新能源汽車在市場的銷量就開始出現(xiàn)下滑，至此新能源汽車已經(jīng)連續(xù)九連降。但是，北京市場比較特殊，燃油車限購但是新能源車每年都有5萬多個新持標(biāo)消費者是固定的，所以經(jīng)銷商們紛紛將目光轉(zhuǎn)向新能源車并不意外。

“孤單”的新能源車展

除了部分經(jīng)銷商向新能源車轉(zhuǎn)型，亞市也在為新能源車宣傳造勢舉辦著“北辰亞市新能源汽車展”，這已經(jīng)不是第一次亞市聯(lián)合直營店、經(jīng)銷商協(xié)辦新能源車展了，現(xiàn)場匯集了包括比亞迪、北汽、吉利、榮威、東風(fēng)本田多個品牌共10余款新能源車型。當(dāng)然，優(yōu)惠力度自然是本次活動最大的亮點。

而從現(xiàn)場的情況來看，竟然只有買車君一人在車展中徘徊，周圍既沒有銷售接待也沒留下聯(lián)系方式。在東風(fēng)本田XN-V身旁有兩名東風(fēng)本田的銷售，他們告訴買車君：“我們也是被店里要求每天來這里的，幾天下來根本沒人來看車，本來想著拉幾單湊團(tuán)購價，現(xiàn)在看來也落空了。”所以，買車君也并沒有咨詢到車展中的優(yōu)惠力度，只看到了車展一側(cè)登記入市測體溫的保安大叔忙得不可開交。

疫情下的亞市部分經(jīng)銷商們已經(jīng)開始摸索新一年的方向，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn)和刺激汽車消費政策的逐步落地，專家紛紛預(yù)測5月份汽車市場開始恢復(fù)正常，那么這些先轉(zhuǎn)型的經(jīng)銷商們會笑到最后嗎？