3月2日這一天，路虎汽車做了個(gè)大動(dòng)作，他們將旗下的全新車型攬勝星脈（Range Rover Velar）在倫敦設(shè)計(jì)博物館進(jìn)行全球首發(fā)。與此同時(shí)，全新的第五代發(fā)現(xiàn)也在中國(guó)地區(qū)進(jìn)行了上市。對(duì)于我們中國(guó)消費(fèi)者而言，一時(shí)冒出兩款全新的路虎品牌SUV會(huì)讓很多人摸不出頭腦。今天筆者就掰開(kāi)了揉碎了給大家捋捋這其中的關(guān)系。

全新發(fā)現(xiàn)：

談不上傳承的全新車型

從該車型的名稱上來(lái)看，第五代發(fā)現(xiàn)似乎是一款歷史悠久的車系的全新繼任者。但我要告訴你的是：它和以往的發(fā)現(xiàn)沒(méi)有任何關(guān)系！事實(shí)上官方都很回避這一點(diǎn)，所以在路虎發(fā)布的公關(guān)稿上，你只會(huì)看到“全新發(fā)現(xiàn)”的字樣。（為了保證嚴(yán)謹(jǐn)，接下來(lái)提到的“第五代發(fā)現(xiàn)”均被稱為“全新發(fā)現(xiàn)”）

說(shuō)起發(fā)現(xiàn)車系，還是要提及曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的路虎攬勝。要知道路虎之所以能成為當(dāng)今豪華SUV領(lǐng)域的一哥，多半是因?yàn)閿垊佘囅档拇嬖?。如果說(shuō)Jeep的靈魂是牧馬人的話，那么毫無(wú)疑問(wèn)路虎的精髓就是攬勝，正是這款車最初定義了“豪華SUV”一詞。1989年，路虎品牌發(fā)覺(jué)旗下產(chǎn)品過(guò)分單一，在資金緊張的情況下，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)決定在第一代攬勝的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)新車，于是，發(fā)現(xiàn)車系就誕生了。與攬勝不同的是，發(fā)現(xiàn)一直秉承著對(duì)多功能性及通過(guò)性的極致追求，而將豪華舒適放到了第二位。從第一代到第四代，發(fā)現(xiàn)一直都擁有著獨(dú)立大梁的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)悍硬派的造型，但是這一切似乎到了全新發(fā)現(xiàn)上就消失殆盡了。正如他的名字一樣，這其實(shí)是一款全新的車型。

?（路虎產(chǎn)品譜系）

敲黑板，劃重點(diǎn)>>>

如上圖所示，當(dāng)下的路虎品牌正在重新構(gòu)造一個(gè)龐大而且規(guī)范的產(chǎn)品體系。所有的路虎產(chǎn)品被劃分成了兩個(gè)派系：攬勝系列和發(fā)現(xiàn)系列。僅僅從這幾款車的側(cè)視圖就可以看出，相同派系的不同車型還是有很強(qiáng)的統(tǒng)一化設(shè)計(jì)的。相比于主要的攬勝系列，發(fā)現(xiàn)系列則是一個(gè)更偏向?qū)嵱眉岸喙δ艿难a(bǔ)充系列。

之所以我提到第五代發(fā)現(xiàn)是一款和前輩完全不同的車型，正是因?yàn)樵诘妆P結(jié)構(gòu)上發(fā)生了巨大的變化，基于這種變化，使得全新發(fā)現(xiàn)從之前的“豪華越野車”定位轉(zhuǎn)換成了“豪華SUV”。那么從廣義角度來(lái)講，發(fā)現(xiàn)5的定位將和攬勝運(yùn)動(dòng)沒(méi)有區(qū)別。

倘若從狹義角度講呢？很顯然路虎的產(chǎn)品規(guī)劃師并不是吃干飯的，他可以讓消費(fèi)者僅僅從最淺顯的區(qū)別上就做出選擇——外觀。第一眼看上去，攬勝運(yùn)動(dòng)是一款更加偏向公路的高顏值運(yùn)動(dòng)SUV，發(fā)現(xiàn)則是一款非鋪裝路面行駛的多功能SUV。筆者在全新發(fā)現(xiàn)上市之后有幸體驗(yàn)了一把實(shí)車，全新發(fā)現(xiàn)的絕對(duì)空間寬敞度和空間靈活性都是要優(yōu)于攬勝運(yùn)動(dòng)的，實(shí)車看起來(lái)也比攬勝運(yùn)動(dòng)要高許多。

對(duì)比中國(guó)市場(chǎng)與海外市場(chǎng)，看全新發(fā)現(xiàn)的售價(jià)

全新發(fā)現(xiàn)在英國(guó)的起售價(jià)為43495英鎊，這對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)是沒(méi)有任何參考價(jià)值的。既然要對(duì)比，就要尋找配置和動(dòng)力水平相近的車款。路虎為旗下產(chǎn)品提供了如下幾個(gè)配置等級(jí)：S、SE、HSE、HSE Luxury和Autobiography。對(duì)應(yīng)我們國(guó)內(nèi)售賣的全新發(fā)現(xiàn)的動(dòng)力和配置，我找到了如下三張截圖：

全新發(fā)現(xiàn)的3.0增壓汽油款在英國(guó)售價(jià)為5.25到6.57萬(wàn)鎊（英鎊匯率為1：8.477），配置等級(jí)與國(guó)內(nèi)全新發(fā)現(xiàn)除最低配外的車款一一對(duì)應(yīng)?？吹竭@相信很多人又要說(shuō)什么萬(wàn)惡的資本主義了。在與其競(jìng)品車型對(duì)比之后，我認(rèn)為國(guó)內(nèi)全新發(fā)現(xiàn)的售價(jià)還算靠譜，其中性價(jià)比最高的是最低配那一款。

細(xì)述攬勝星脈產(chǎn)品定位：

我其實(shí)想辟個(gè)謠

剛才說(shuō)了，發(fā)現(xiàn)5已經(jīng)是一款與攬勝運(yùn)動(dòng)同質(zhì)化極強(qiáng)的車了，那么攬勝星脈是何方人士？別急， 請(qǐng)聽(tīng)我慢慢到來(lái)。

開(kāi)門見(jiàn)山，為何要辟個(gè)謠呢？因?yàn)樵跀垊傩敲}發(fā)布的時(shí)候我看到有許多媒體都將他定義為捷豹F-pace和保時(shí)捷Macan的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且還搬出了攬勝星脈在英國(guó)的預(yù)售價(jià)。但是在我經(jīng)過(guò)一番研究后，我發(fā)現(xiàn)事情并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。原因有下

1、從尺寸上來(lái)看，攬勝星脈的三圍是4803*2032*1657，軸距為2874mm，相比攬勝運(yùn)動(dòng)的4850*2073*1780和2923mm相差無(wú)幾。在當(dāng)下這是一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV的尺寸，所以我并不認(rèn)為這是一款“中型SUV”。即便他的軸距和F-PACE一樣。

2、路虎有沒(méi)有可能造一款錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，采取田忌賽馬的策略？我可以明確地說(shuō)這種可能性是0。路虎自詡豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者，肯定是不屑于去當(dāng)這個(gè)“田忌”的。在全球范圍內(nèi)，攬勝價(jià)格都高到?jīng)]朋友（當(dāng)然我并不是指攬勝不配這樣的價(jià)格），攬運(yùn)也比同級(jí)別競(jìng)品（X5、Q7、GLE）要貴一點(diǎn)。這樣的事實(shí)擺在眼前，攬勝星脈是決不可能去錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的。

3、再有一點(diǎn)就是價(jià)格。網(wǎng)上的消息只告訴你攬勝星脈的起售價(jià)，但是他們并沒(méi)有告訴你這個(gè)起售價(jià)是什么配置的。事實(shí)上，在英國(guó)售賣的攬勝星脈入門款只是搭載了一臺(tái)最大出力為180匹馬力的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而配置等級(jí)也僅僅是“S”。

如果你想要一款動(dòng)力還算體面的攬勝星脈，它的價(jià)格區(qū)間大概是5.2萬(wàn)英鎊至6.25萬(wàn)英鎊。（如下圖）

如圖的攬勝星脈配備了最大250匹馬力的2.0升汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以發(fā)現(xiàn)這款攬勝星脈的價(jià)格已經(jīng)與3.0升增壓引擎的全新發(fā)現(xiàn)高度重疊了，這樣的攬勝星脈會(huì)將F-PACE和Macan視為對(duì)手嗎？

除此以外，我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上聽(tīng)到的最多的另一句話是“攬勝星脈的定位介于攬勝運(yùn)動(dòng)和攬勝極光之間”，那么這款車與攬勝運(yùn)動(dòng)之間存在多么大的定位差距呢？在中國(guó)售賣的攬勝運(yùn)動(dòng)配備了340匹馬力的3.0升增壓汽油機(jī)，可惜在英國(guó)市場(chǎng)我們找不到這樣的攬勝運(yùn)動(dòng)。所以我找了一款動(dòng)力水平差不多的3.0升增壓柴油機(jī)作為替代：

可以看到，這種動(dòng)力的攬勝運(yùn)動(dòng)在英國(guó)的售價(jià)為6.3萬(wàn)鎊到8.03萬(wàn)鎊。值得一提的是，它的起步配置等級(jí)是HSE，所以標(biāo)準(zhǔn)配備還是十分豐富的。剛好英國(guó)市場(chǎng)的攬勝星脈也提供這樣的動(dòng)力，價(jià)格區(qū)間約在5.76萬(wàn)磅至6.81萬(wàn)磅之間。

攬勝運(yùn)動(dòng)的3.0柴油（310PS）HSE的價(jià)格在攬勝星脈同款動(dòng)力的SE與HSE之間。雖然我不清楚兩個(gè)HSE配置是否一致，但已經(jīng)可以得到如下結(jié)論：

1、同等動(dòng)力水平的攬勝星脈的價(jià)格比發(fā)現(xiàn)5要貴。

2、同等動(dòng)力水平、同等配置等級(jí)的攬勝星脈的價(jià)格并不比攬勝運(yùn)動(dòng)便宜。

敲黑板，劃重點(diǎn)>>>

之所以攬勝星脈在宣傳中打出了比攬勝運(yùn)動(dòng)的定位低，主要源于其自身配置等級(jí)和動(dòng)力水平的下放（在英國(guó)市場(chǎng)攬勝運(yùn)動(dòng)的最低動(dòng)力是254匹的2.0柴油，最低配置等級(jí)是HSE，而攬勝星脈還提供180匹的柴油機(jī)和S、SE配置等級(jí)），正因如此，我們才能看到攬勝星脈的起售價(jià)比攬勝運(yùn)動(dòng)低了如此之多。

至于攬勝星脈的競(jìng)品車型，我個(gè)人倒是認(rèn)為應(yīng)該像是X6、GLE coupe甚至是卡宴這種比較偏個(gè)性化的中大型SUV，而并不是F-PACE和Macan這類中型SUV。當(dāng)然我不排除中國(guó)上市的攬勝星脈是這些車中最便宜的一個(gè)，但這一定是以犧牲配置和動(dòng)力水平為代價(jià)的。

附：幾個(gè)其他品牌相關(guān)車型價(jià)格對(duì)比：

X6的售價(jià)，在歐洲售賣的所有寶馬汽車均只提供一款基本配置（說(shuō)白了就是乞丐版），其他配置均需買家進(jìn)行自由選配。同樣動(dòng)力的X5還會(huì)更便宜些。

卡宴的售價(jià)：52689磅?？梢钥吹饺腴T的柴油版卡宴價(jià)格非常低，其實(shí)你們懂得，保時(shí)捷的車99%的出廠配置都不是標(biāo)配……

與攬勝星脈同平臺(tái)的F-PACE的價(jià)格，起步價(jià)格僅為38830英磅，很明顯，和在座的各位根本不在一個(gè)頻道上……

以5萬(wàn)多鎊的預(yù)算是可以買到保時(shí)捷Macan GTS的，這個(gè)車在國(guó)內(nèi)賣多少錢大家可以查一下……

總結(jié)

改頭換面的發(fā)現(xiàn)5丟掉了所謂的傳承，進(jìn)行了一場(chǎng)更加適應(yīng)市場(chǎng)的革新，它的到來(lái)也標(biāo)志著路虎旗下的產(chǎn)品二元化道路的初步成型。而攬勝星脈作為攬勝家族的全新一員，其奪人眼球的設(shè)計(jì)也著實(shí)需要消費(fèi)者來(lái)買單，在日后我相信這仍是一個(gè)更加小眾和個(gè)性化的選擇。