7月13日據(jù)路透社報(bào)道，本田將收購(gòu)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池制造商安培科技1%的股份，兩家公司將合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)電池。在電動(dòng)化方面，本田正加速前行。

入股寧德時(shí)代，獲穩(wěn)定電池供應(yīng)

7月10日，寧德時(shí)代（300750.SZ）發(fā)布公告稱(chēng)，為深化寧德時(shí)代與本田技研工業(yè)株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本田”)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方就新能源汽車(chē)動(dòng)力電池簽署全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，加強(qiáng)推廣電動(dòng)車(chē)普及并加速戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

在資本層面，本田將參與寧德時(shí)代此次非公開(kāi)發(fā)行股票的認(rèn)購(gòu)，認(rèn)購(gòu)的股份數(shù)量約占公司本次非公開(kāi)發(fā)行股份后總股本的1%。通過(guò)投資認(rèn)購(gòu)股權(quán)，本田將成為寧德時(shí)代重要戰(zhàn)略合作伙伴。

具體到產(chǎn)品層面，雙方圍繞新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的共同開(kāi)發(fā)，以及未來(lái)基礎(chǔ)技術(shù)的共同研究展開(kāi)合作；在協(xié)議期內(nèi)，寧德時(shí)代將向本田提供穩(wěn)定的動(dòng)力電池供應(yīng)。

本田中國(guó)方面表示，搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的中國(guó)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)車(chē)型預(yù)計(jì)于2022年開(kāi)始首先向中國(guó)市場(chǎng)投放，未來(lái)雙方還將探討在全球領(lǐng)域的擴(kuò)大合作。

本田“試水”失意純電動(dòng)車(chē)市

以2022年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，本田在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)市場(chǎng)的新車(chē)投放工作或?qū)焊嬉欢温洹?/p>

面對(duì)未來(lái)以平臺(tái)化和動(dòng)力電池為核心軍備競(jìng)爭(zhēng)的純電動(dòng)市場(chǎng)，從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，本田暫未具備入局實(shí)力。公開(kāi)資料顯示，除在2019年法蘭克福車(chē)上發(fā)布的小型電動(dòng)車(chē)“Honda e”，本田在國(guó)際市場(chǎng)并未展示其他純電領(lǐng)域相關(guān)正向研發(fā)產(chǎn)品。

而面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，迫于新能源發(fā)展浪潮及雙積分政策壓力，早在2019年本田方面就正式發(fā)布了未來(lái)新能源產(chǎn)品規(guī)劃。在電動(dòng)化方面，本田將以“截至2025年在中國(guó)投放20款以上電動(dòng)化車(chē)型”為中期目標(biāo)，持續(xù)擴(kuò)充電動(dòng)化產(chǎn)品陣容。

同時(shí)在這一年，本田分別在國(guó)內(nèi)2家合資公司，廣汽本田導(dǎo)入“理念VE-1”，東風(fēng)本田導(dǎo)入“思銘X-NV”；根據(jù)了解，理念VE-1是根據(jù)小型SUV繽智打造而來(lái)的一款純電動(dòng)車(chē)型，X-NV則來(lái)源于東風(fēng)本田XR-V。

在自主品牌及造車(chē)新勢(shì)力環(huán)伺的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，本田品牌旗下2款純電車(chē)未能憑借合資品牌用戶(hù)黏性獲得銷(xiāo)量增長(zhǎng)；相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2款車(chē)型上市以來(lái)，其在市場(chǎng)銷(xiāo)量低至個(gè)位，高則不過(guò)百余。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，本田純電動(dòng)“油改電”平臺(tái)的操作以及電芯采用“天津力神”帶來(lái)的三電技術(shù)方面弱勢(shì)，盡管目前上述車(chē)型優(yōu)惠力度較大，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不買(mǎi)賬。

合資車(chē)企加速電動(dòng)化

對(duì)比天津力神“鮮為消費(fèi)者所知”，寧德時(shí)代則為動(dòng)力電池企業(yè)龍頭老大。

根據(jù)中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-6月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)59家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，動(dòng)力電池裝車(chē)量排名前十名的電池企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、松下、中航鋰電、國(guó)軒高科、時(shí)代上汽、億緯鋰能、力神電池、塔菲爾新能源。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-6月我國(guó)新能源市場(chǎng)動(dòng)力電池裝車(chē)量累計(jì)達(dá)17.5GWh，同比累計(jì)下降41.8%。其中，寧德時(shí)代1-6月裝機(jī)8.44GWh，占比48.31%；比亞迪2.45GWh，占比14.01%；LG化學(xué)1.67GWh，占比9.53%。在動(dòng)力電池方面，寧德時(shí)代占據(jù)著絕對(duì)的主導(dǎo)地位。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)多家車(chē)企也早已與寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作或成立合資公司。公開(kāi)資料顯示，截至目前寧德時(shí)代合作對(duì)象包括北汽、上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、吉利等各大自主品牌。

背靠中國(guó)電池制造商或電池包供應(yīng)商，同時(shí)成為眾合資車(chē)企在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)領(lǐng)域做出的共同決定，而相關(guān)方面合作則在近年來(lái)逐步提速。

在2019年7月，比亞迪與豐田曾發(fā)布公告稱(chēng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)達(dá)成合作，并開(kāi)始探討純電動(dòng)車(chē)及動(dòng)力電池的開(kāi)發(fā)。2020年5月，大眾宣布投資11億歐元，獲得國(guó)軒高科26.47%股份，成為首家直接投資中國(guó)動(dòng)力電池制造商的外資車(chē)企；6月，日產(chǎn)汽車(chē)宣布聯(lián)合欣旺達(dá)開(kāi)發(fā)下一代電池；7月，戴姆勒宣布，梅賽德斯-奔馳與孚能科技建立深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并入股孚能科技，持有約3%的股份。戴姆勒指出，通過(guò)戰(zhàn)略性地?cái)U(kuò)大業(yè)務(wù)關(guān)系，戴姆勒正在推進(jìn)其車(chē)型的電氣化進(jìn)程。

純電動(dòng)車(chē)市的“紅利”以及新雙積分政策帶來(lái)的壓力，眾車(chē)企不得不加速純電動(dòng)領(lǐng)域布局；依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)份額的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，特斯拉在今年7月，其市值超過(guò)豐田，登上全球汽車(chē)企業(yè)市值榜首。

據(jù)相關(guān)消息稱(chēng)，從7月起，寧德時(shí)代將為特斯拉上海超級(jí)工廠提供動(dòng)力電池，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池或?qū)樘厮估璏odel 3再次增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，降低售價(jià)，提升單車(chē)?yán)麧?rùn)。“鯰魚(yú)”或?qū)⒊蔀?ldquo;鯊魚(yú)”。

留給合資車(chē)企的時(shí)間不多了，而2年之后，本田又能在這場(chǎng)以“動(dòng)力電池”為軍備競(jìng)賽的純電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局中分得多少紅利呢？