中國汽車新聞網(wǎng)訊 本周，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正式對外宣布開啟在華進(jìn)口車業(yè)務(wù)，并且已確定首款銷售進(jìn)口車型是中大型SUV——帕里斯帝（PALISADE）。在現(xiàn)代進(jìn)口汽車的官網(wǎng)上，也已經(jīng)同步開啟對這款車型的介紹和預(yù)熱。

實(shí)際上這是時(shí)隔四年之后，現(xiàn)代汽車再次開啟在中國進(jìn)口車渠道。在北京現(xiàn)代銷量全面爆發(fā)的2012年，現(xiàn)代汽車也趁熱打鐵開啟中國進(jìn)口車業(yè)務(wù)，但是過程卻“一波三折”。相繼引進(jìn)雅科仕、勞恩斯、勞恩斯酷派等車型后，現(xiàn)代進(jìn)口車型年銷量最高達(dá)到2.8萬輛，并建立一套獨(dú)立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，但到2016年車型銷量便快速下滑至不足2000輛，現(xiàn)代汽車也于當(dāng)年關(guān)閉進(jìn)口車渠道。

今年中國車市雖然整體下行，但是各車企市場表現(xiàn)差異很大。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，韓系車上半年累計(jì)銷量同比下滑幅度僅次于法系車，月銷量市場份額也跌破4%，因此現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國的發(fā)展形勢依然很嚴(yán)峻。

在這樣背景下，除了旗下現(xiàn)代與起亞兩大品牌合資公司，通過新產(chǎn)品導(dǎo)入和營銷方式調(diào)整，尋求銷量突破之外，此次重啟在華進(jìn)口車業(yè)務(wù)，也是重新梳理和調(diào)整現(xiàn)代汽車在華發(fā)展策略的一部分。

首款車型有講究

根據(jù)現(xiàn)代進(jìn)口汽車官網(wǎng)信息顯示，帕里斯帝的長寬高分別為4981mm、1976mm、1750mm，軸距2900mm。動力方面搭載3.5L發(fā)動機(jī)，最大功率200kW，最大扭矩330Nm，匹配8速手自一體變速器。引入國內(nèi)銷售按照配置劃分三款車型，有兩驅(qū)、四驅(qū)，6座、7座等版本車型。

作為進(jìn)口車業(yè)務(wù)重啟之后首款車型，帕里斯帝雖然對于多數(shù)中國消費(fèi)者來說，還是比較陌生，但是這款車型在海外市場的表現(xiàn)已經(jīng)充分證明自己的實(shí)力。新車型不僅獲得紅點(diǎn)國際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)和德國iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，安全方面也榮獲IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會）最高安全評級。2019年，帕里斯帝在韓國和美國市場都取得不錯(cuò)銷量，上市僅一年全球銷量就達(dá)到10萬輛。

顯然，現(xiàn)代將帕里斯帝引入中國市場，也是經(jīng)過深思熟慮。一方面，目前合資公司在售車型中，并未有中大型SUV產(chǎn)品，因此帕里斯帝對于現(xiàn)有產(chǎn)品體系而言，是一個(gè)全新的補(bǔ)充；另一方面，目前隨著消費(fèi)升級，中大型SUV更能迎合消費(fèi)者高品質(zhì)出行需求，同時(shí)帶動現(xiàn)代品牌形象向上提升。

試水線上銷售模式

新產(chǎn)品引進(jìn)后，首先面臨如何銷售這一現(xiàn)實(shí)問題。顯然重建銷售網(wǎng)絡(luò)在目前車市環(huán)境下，并不是一個(gè)明智的做法。“汽扯扒談”從現(xiàn)代汽車集團(tuán)進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)相關(guān)人員了解到，此次在華開啟進(jìn)口車業(yè)務(wù)，并不僅僅是引進(jìn)車型銷售，而是在市場營銷、服務(wù)、銷售渠道各方面上找到適合中國市場的全新突破點(diǎn)。

因此現(xiàn)代進(jìn)口汽車將以線上為主、線下結(jié)合的創(chuàng)新銷售模式，提供高品質(zhì)服務(wù)，為消費(fèi)者帶來全新體驗(yàn)。根據(jù)了解，帕里斯帝將在8月下旬正式開啟車輛預(yù)購，消費(fèi)者可以通過訪問現(xiàn)代進(jìn)口汽車官網(wǎng)進(jìn)行線上預(yù)定。而9月下旬線上購車系統(tǒng)將正式啟動，消費(fèi)者可以完成線上購車。

此外，現(xiàn)代進(jìn)口汽車也會與一部分北京現(xiàn)代經(jīng)銷商合作，方便消費(fèi)者進(jìn)行實(shí)車體驗(yàn)以及維修保養(yǎng)。同時(shí)，現(xiàn)代進(jìn)口汽車還發(fā)布一系列保修政策。整車保修為5年10萬公里，整車三包有效期為2年5萬公里，自車主購車日期60天或行駛3千公里以內(nèi)，車輛發(fā)生重大質(zhì)量問題，可以選擇免費(fèi)退換車。所有保修規(guī)定只與該車有關(guān)，不因車輛易主而終止…這些售后政策最大程度消除消費(fèi)者線上購車疑慮。

后續(xù)車型期待更多

現(xiàn)代汽車集團(tuán)對于帕里斯帝并不僅僅是銷量方面有所期待，更希望新車能夠走通新的銷售模式和渠道，為接下來更多車型引入積累經(jīng)驗(yàn)。由于之前韓系車型市場推廣和銷售策略等問題，韓系品牌在中國消費(fèi)者心中的定位，并沒有體現(xiàn)展示出品牌真正實(shí)力，這也是現(xiàn)代、起亞品牌向上的瓶頸。

而新開通的進(jìn)口車渠道，可以把一些市場相對小眾，但是搭載最新技術(shù)和配置車型，快速引進(jìn)到國內(nèi)。因此在帕里斯帝之后，包括起亞新旗艦車型，以及氫動力等新能源車型，都有望讓中國消費(fèi)者快速了解和體驗(yàn)。

除了重啟進(jìn)口車之外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還在憋其他“大招”。在北美廣受好評的高端品牌——捷尼賽思，也已醞釀引入國內(nèi)市場。在現(xiàn)代汽車集團(tuán)內(nèi)部，捷尼賽思一直保持獨(dú)立運(yùn)營，未來在國內(nèi)銷售也將如此。通過這些“組合拳”有望將現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國發(fā)展帶到全新高度。