一半是海水，一半是火焰。

上周，蓋世汽車探店了十幾家豪華品牌的4S店，整體來(lái)看，豪車市場(chǎng)當(dāng)前的表現(xiàn)相當(dāng)火爆。近日，蓋世汽車?yán)^續(xù)走訪車市發(fā)現(xiàn)，和火爆的豪車市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比的是，自主車市在不斷承壓，市場(chǎng)分化比較明顯。有月銷量數(shù)百輛的店，也有一些品牌的4S店，一個(gè)月的銷量?jī)H二十幾輛。

“馬太效應(yīng)”明顯

乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年狹義乘用車綜合銷量TOP15排名中，吉利汽車、長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車分比為位于第4名、第6名和第12名，銷量分別為51.09萬(wàn)輛、37.34萬(wàn)輛和28.42萬(wàn)輛，而其他自主品牌沒有入榜。蓋世汽車近期探店的實(shí)際情況和乘聯(lián)會(huì)的銷量數(shù)據(jù)保持一致，自主車企銷量表現(xiàn)馬太效應(yīng)明顯。

“我們?cè)诒镜赜袃蓚€(gè)店，單店每個(gè)月的銷量大約在300-400輛。”在吉利汽車4S店，一名銷售向蓋世汽車表示。據(jù)了解，該店是上海市第一家吉利汽車4S店。

吉利之外，長(zhǎng)安和長(zhǎng)城的市場(chǎng)表現(xiàn)也不遜色。在一家哈弗4S店，蓋世汽車到達(dá)時(shí)，有不少消費(fèi)者已經(jīng)在看車，“今天早上就訂出去8輛，昨天到訪人數(shù)也很多，不過(guò)沒有統(tǒng)計(jì)簽單數(shù)量。”銷售人員表示。

在長(zhǎng)安汽車4S店里，蓋世汽車了解到，長(zhǎng)安CS75每個(gè)月銷量大約在四十輛左右，長(zhǎng)安逸動(dòng)每個(gè)月銷量大約在五十輛左右，“平時(shí)來(lái)看的人數(shù)大約二十組左右，周末的時(shí)候會(huì)多，有五六十組。”

在長(zhǎng)安汽車附近還有一家江淮汽車店，與長(zhǎng)安汽車相比，該店規(guī)模小了很多，到訪客戶也不多，“我們是分店，一個(gè)月大約能賣十幾輛車。”銷售人員表示。

隨后，蓋世汽車又來(lái)到東風(fēng)風(fēng)光4S店，約有2-3組消費(fèi)者在看車咨詢，在與工作人員交談中，蓋世汽車了解到，該店每個(gè)月銷量大約在20輛左右，“我們?cè)谏虾Ｓ袃杉业?，兩家店每個(gè)月總銷量大約在40輛左右。”

在一家傳祺汽車4S店，或由于工作日原因，蓋世汽車到達(dá)時(shí)，并沒有消費(fèi)者來(lái)看車，工作人員表示，該店每個(gè)月的銷量大約在60輛左右。

針對(duì)自主車企市場(chǎng)表現(xiàn)出現(xiàn)明顯分化的現(xiàn)象，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，原因是由于產(chǎn)品力的差異導(dǎo)致的。此外，部分企業(yè)目前的產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)比較大，也搶走了一些原本就在走性價(jià)比路線品牌的市場(chǎng)空間。

汽車分析師任萬(wàn)付也表示，近幾年自主品牌在分化，頭部企業(yè)具備一定的實(shí)力，已經(jīng)可以與合資企業(yè)掰一掰手腕。頭部企業(yè)具有一定的品牌力和技術(shù)實(shí)力，這類企業(yè)的發(fā)展會(huì)越來(lái)越好，獲得消費(fèi)者的認(rèn)可度也越來(lái)越高。對(duì)于一些落后的企業(yè)，銷量越不好，就越?jīng)]有錢投入研發(fā)，這樣就陷入一個(gè)惡心循環(huán)，自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)越來(lái)越弱。另一方面，疫情加速分化進(jìn)程，行業(yè)馬太效應(yīng)也越來(lái)越明顯。

熱門車型表現(xiàn)火爆

蓋世汽車走訪下來(lái)發(fā)現(xiàn)，此前比較熱門的自主車型，市場(chǎng)表現(xiàn)依舊火爆。

在上述哈弗4S店，蓋世汽車了解到，哈弗H6的月銷量大約在100輛左右，“我們店哈弗H6賣的最多，其他車型相對(duì)較少，哈佛H9每月銷量在10輛左右。” 該店銷售人員直言。

而在上述吉利汽車4S店中，蓋世汽車了解到，博越和博越Pro每個(gè)月大約能賣三四十輛。據(jù)工作人員介紹，新版博越優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，老板博越在官降1萬(wàn)元基礎(chǔ)上，4S店再優(yōu)惠1.4萬(wàn)元。

在榮威汽車4S店了解，蓋世汽車了解到，榮威RX5和榮威i5都是熱門車型，“雖然不清楚具體數(shù)據(jù)，但這兩款車型每個(gè)月的銷量應(yīng)該有幾十輛。”銷售人員表示。

當(dāng)然了，市場(chǎng)表現(xiàn)好熱門車型往往都會(huì)碰到一個(gè)難以避免的問(wèn)題，提車需要等待。在上述長(zhǎng)安汽車4S店，銷售人員告訴蓋世汽車，如果想要購(gòu)買逸動(dòng)1.4T尊貴版需要等待20天左右。

同樣，在上述傳祺汽車4S店里，購(gòu)買傳祺GS4也需要等待。“傳祺GS4是熱門車型，有的配置提車時(shí)間需要等待，比如傳祺GS4自動(dòng)智聯(lián)科技版就需要等待1個(gè)月左右。”銷售人員表示。

事實(shí)上，熱門車型的市場(chǎng)表現(xiàn)從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上也可以看得出火爆程度。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，哈佛H6、長(zhǎng)安CS75、博越、榮威RX5和哈佛M6的銷量分別為11.75萬(wàn)輛、10.69萬(wàn)輛、9.24萬(wàn)輛、6.61萬(wàn)輛和6.09萬(wàn)輛，在TOP15中，分別位于第1、第2、第3、第11和第14。

下半年承壓減?。?/p>

受疫情等特殊原因的印象，今年的車市走勢(shì)與往年差別比較大。以7月份為例，二季度不少品牌都開啟了大規(guī)模的市場(chǎng)促銷，在一定程度上透支了消費(fèi)者的購(gòu)車需求，疊加南方地區(qū)洪澇災(zāi)害、新疆疫情反復(fù)，都會(huì)影響7月份車市的客流量，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，7月銷量應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)小幅度的環(huán)比的回落。不過(guò)，因?yàn)槌啥架囌购推渌胤叫攒囌菇衲甓歼x擇了在7月份開啟，新車扎堆發(fā)布也能刺激市場(chǎng)需求，所以在乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)中，同比去年同期，7月份應(yīng)該能交出一份比較接近的市場(chǎng)成績(jī)單。

對(duì)于自主品牌來(lái)講，今年上半年，一方面是受到疫情的影響，另一方面受到豪華和合資的打壓，市場(chǎng)份額在逐步縮小。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月份，自主品牌的市場(chǎng)份額為32%，創(chuàng)出了近年來(lái)的新低。

不過(guò)在崔東樹看來(lái)，今年下半年，自主品牌表現(xiàn)將會(huì)逐步回升，因?yàn)橄M(fèi)者的購(gòu)買力在逐步回升，這對(duì)于車市會(huì)帶來(lái)比較好的影響，會(huì)對(duì)車市有所拉動(dòng)，自主品牌承壓將會(huì)縮小。

“自主品牌有自己的優(yōu)勢(shì)，更了解國(guó)情，對(duì)于消費(fèi)者的心理也比外國(guó)人更明白，銷售網(wǎng)絡(luò)等方面也不是太差，所以自主品牌一定要找準(zhǔn)自己的問(wèn)題打翻身仗。” 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)杜芳慈對(duì)蓋世汽車表示，下半年自主品牌會(huì)有一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，其實(shí)不只局限于自主品牌，整個(gè)車市都會(huì)有爆發(fā)的機(jī)會(huì)。

而在任萬(wàn)付看來(lái)，今年下半年，自主品牌還是會(huì)延續(xù)上半年的趨勢(shì)，馬太效應(yīng)會(huì)更明顯，“在今年這種特殊的市場(chǎng)和外部環(huán)境下，會(huì)有一些不同系別的車型互相爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，對(duì)于主流自主品牌來(lái)講這是一個(gè)好的時(shí)機(jī)。在與合資肉搏中能生存下來(lái)的企業(yè)，將來(lái)一段時(shí)間肯定可以站穩(wěn)腳跟越做越大。通過(guò)一輪淘汰賽，以后這些強(qiáng)勢(shì)的自主車企獲得市場(chǎng)機(jī)會(huì)也會(huì)更多。”