“至少到今年年底前，債委會銀行保證不會給華晨斷貸。”近日，華晨汽車深陷債務(wù)風(fēng)波，已經(jīng)連續(xù)多日下跌的債券仍在持續(xù)暴跌。針對債務(wù)風(fēng)險惡化的跡象，華晨汽車作出最新回應(yīng)。

華晨汽車債券融資相關(guān)負(fù)責(zé)人在回應(yīng)中表示到年底前，債委會銀行保證不會給華晨斷貸。此外，“在剛性兌付這方面，目前通過轉(zhuǎn)讓華晨中國的股權(quán)、清欠盤活、銷售回款和應(yīng)收賬款等幾種方式，從現(xiàn)在到2023年3月份之前的所有的剛性兌付資金實際上已經(jīng)全部到位，因此在2021年3月份之前的剛性兌付是沒有任何問題的。”

一切都來得太突然。8月11日，中證評級披露的高隱含違約率債券名單中，華晨汽車旗下的“17華汽01”、“18華汽01”、“18華汽03”等債券上榜，隱含違約率上升至10%。8月12日，華晨汽車集團(tuán)旗下多只債券持續(xù)暴跌，跌幅幾乎超過30%。

隨后的8月13日，華晨汽車發(fā)布債券調(diào)整交易方式的公告，“20華汽01”、“19華集01”、“19華汽01”、“19華汽02”等8只債券暫停競價系統(tǒng)交易，僅采取報價、詢價和協(xié)議交易的方式進(jìn)行交易。有專家認(rèn)為，華晨汽車主動申請調(diào)整交易方式可能是為了規(guī)避交易異常波動可能給投資者帶來的風(fēng)險。

然而，債券的暴跌或只是表象，華晨汽車背后的債務(wù)泥潭隨之被推到聚光燈下。7月23日，華晨汽車下屬二級子公司金杯汽車公告控股股東股份凍結(jié)。而華晨汽車財報顯示，截至2020年3月末，華晨汽車集團(tuán)資產(chǎn)總額為1754.37億元，負(fù)債總額1226.75億元，資產(chǎn)負(fù)債率接近70%，高于行業(yè)平均水平。