中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 今年頻頻大動(dòng)作“破圈”的上汽榮威，繼玩過(guò)脫口秀、真人秀之后，又把9月16日和抖音聯(lián)合舉辦的“抖in北京2020”時(shí)尚嘉年華現(xiàn)場(chǎng)，變成了榮威i6 MAX上市發(fā)布會(huì)，還有大張偉站臺(tái)。

不僅如此，在活動(dòng)當(dāng)日上汽榮威還在承德宣布冠名贊助“故宮博物院·承德避暑山莊·慶祝紫禁城建成600年《須彌福壽：當(dāng)扎什倫布寺遇上避暑山莊》”展。

榮威至今已經(jīng)是玩的非常前沿的汽車(chē)品牌了，榮威最近一直活躍在各種綜藝、娛樂(lè)、文化類(lèi)諸多節(jié)目上，出鏡率非常高。在上汽榮威在產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)上都已經(jīng)完成了革新。

“對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們有著這樣一個(gè)更強(qiáng)烈的愿望，就像“人間精品”大老師，我們把這個(gè)價(jià)位段的車(chē)做成人見(jiàn)人愛(ài)的精品，提升品牌知名度，現(xiàn)在至少把產(chǎn)品、服務(wù)做到了，讓用戶跟我們互動(dòng)起來(lái)，給他們帶來(lái)更好的選擇。”在i6 MAX上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在接受“汽扯扒談”采訪時(shí)也對(duì)此進(jìn)行了解讀，上汽榮威一直在加強(qiáng)和年輕的人交流的本質(zhì)，就是要給想選擇這個(gè)價(jià)位產(chǎn)品的年輕人，一個(gè)更好的選擇。

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榮威換標(biāo)之后用戶年輕了三四歲

那么榮威從“破圈”的跨界營(yíng)銷(xiāo)，到換扁平化、年輕化的車(chē)標(biāo)與整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，這一番大動(dòng)作下來(lái)，到底有沒(méi)有效果呢？或者說(shuō)面對(duì)未來(lái)可能Z世代主導(dǎo)的市場(chǎng)，榮威的打法到底是否精準(zhǔn)呢？

俞經(jīng)民給了“汽扯扒談”一個(gè)非常直觀的數(shù)據(jù)：“第一個(gè)獅標(biāo)煥新以后，我們進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，榮威RX5 MAX的用戶中，有35.8%是90到95年年齡層的用戶，跟之前的用戶年紀(jì)相比，明顯年輕了三四歲。”

從這組數(shù)據(jù)上，我們看出來(lái)了“國(guó)潮”榮威，真正的變“潮”了之后并非是空中樓閣，是有很扎實(shí)的落地的。越來(lái)越多90后乃至于95后消費(fèi)者選擇榮威，因?yàn)槟贻p消費(fèi)者更加注重于品牌的共鳴感，所以榮威的動(dòng)作都是實(shí)打?qū)嵉拇蜻M(jìn)了年輕人群之中。

隨著消費(fèi)群體的年輕化，與之相輔相成就是榮威的數(shù)字化進(jìn)度推進(jìn)也加快了。俞經(jīng)民又給出了另外一組非常有說(shuō)服力的數(shù)據(jù)：“今年數(shù)字化也是我們重點(diǎn)推廣的一方面，2018年，我們推出了上汽榮威APP，用戶從資訊、預(yù)約試駕、購(gòu)車(chē)、預(yù)約保養(yǎng)維修等溝通全過(guò)程都可以在線上完成，今年截止這個(gè)月上汽榮威APP的訪問(wèn)量已接近80萬(wàn)，所以我覺(jué)得年輕人都喜歡通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)端口進(jìn)行溝通。”

從年輕化和數(shù)字化是相輔相成的兩方面，上汽榮威雙管齊下，形成了非常好的相互促進(jìn)的作用，這也讓榮威的用戶群體年輕化實(shí)現(xiàn)了效果卓越的進(jìn)步。

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榮威i6 MAX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是“卡朗軒”

其實(shí)變的更潮、更年輕的背后，除了吸引年輕消費(fèi)者，還有另外一層意義，就是向上沖擊。因?yàn)槟贻p消費(fèi)者是樂(lè)于為品牌附加值買(mǎi)單的。所以上汽榮威也直接把新車(chē)的競(jìng)品定在了卡羅拉、朗逸、軒逸這三大主流合資轎車(chē)。

俞經(jīng)民在向“汽扯扒談”談到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，也非常的有底氣：“在榮威i6 MAX的這個(gè)價(jià)位段，已經(jīng)有像卡羅拉、軒逸、朗逸這種很強(qiáng)的國(guó)際品牌在那了，卡軒朗就是我們這款車(chē)的競(jìng)品，滿足了很多人的需求。特別上汽大眾旗下的朗逸，設(shè)計(jì)是邵景峰負(fù)責(zé)的，質(zhì)保是陶海龍和王建峰負(fù)責(zé)的，所以我們打造榮威i6 MAX很有底氣，而且我們就是要PK卡軒朗，不是為了打敗它們，是促進(jìn)它們，讓這個(gè)價(jià)位段有更好的選擇。”

正如俞經(jīng)民所說(shuō)，上汽榮威之所以有底氣PK合資品牌，與上汽有著強(qiáng)大的合資背景有很大關(guān)系。背靠世界500強(qiáng)的企業(yè)地位，上汽榮威有著非常多的合資人才儲(chǔ)備，所以做出來(lái)的產(chǎn)品也有信心：“往十萬(wàn)之內(nèi)走不符合我們的定位，不符合年輕人對(duì)新國(guó)潮的追求，我們肯定要活下去，但是定位、競(jìng)品、人群也要做到很大的品質(zhì)和內(nèi)容，這是我們對(duì)變與不變基本的考慮。榮威也好名爵也好，要比服務(wù)，要比新，也要比智能網(wǎng)聯(lián)各個(gè)方面，真正的圍繞客戶走。”

作為上汽榮威來(lái)講，從互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念開(kāi)始，一直是新時(shí)代產(chǎn)品以及營(yíng)銷(xiāo)的弄潮兒。所以此次榮威通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品的雙向革新，把消費(fèi)群體年輕化，是一次非常強(qiáng)勁的攻勢(shì)，這不僅會(huì)讓榮威在越來(lái)越年輕的市場(chǎng)上走的更遠(yuǎn)，還會(huì)把榮威更有力的打向合資競(jìng)品。