中國汽車新聞網(wǎng)訊 最近兩年，車企紛紛更換自己的品牌標(biāo)識，在這些車企中，不乏有紅旗、東風(fēng)風(fēng)神、榮威這樣的國內(nèi)品牌；還有奧迪、寶馬、大眾、豐田等這類國外品牌，改標(biāo)識似乎成為了一股風(fēng)潮。就在近日，日產(chǎn)品牌發(fā)布了全新的品牌LOGO，作為日產(chǎn)在中國戰(zhàn)略落地的執(zhí)行者，東風(fēng)日產(chǎn)跟隨日產(chǎn)品牌，進(jìn)行全面煥新。

在此之前，大眾和寶馬換標(biāo)時(shí)就引起了極大地關(guān)注。其中，大眾品牌啟用扁平化的標(biāo)識，為的是始終貫徹“數(shù)字化優(yōu)先”原則。而寶馬啟用的全新標(biāo)識，首次將黑色圓環(huán)改為了白色，寶馬M和寶馬i的子品牌標(biāo)識也進(jìn)行了扁平化處理，這都意味著寶馬將會更加開放和透明，進(jìn)一步轉(zhuǎn)型。面對市場變化，車企紛紛行動(dòng)起來，從更換品牌形象開始，日產(chǎn)汽車也不例外。

向移動(dòng)出行轉(zhuǎn)型

隨著如今汽車“四化”的進(jìn)程加快，汽車制造意識到傳統(tǒng)的制造模式已經(jīng)難以滿足消費(fèi)者對多樣化出行的需求。因此，日產(chǎn)汽車想要從一個(gè)汽車制造商轉(zhuǎn)型成為移動(dòng)出行方案的提供者，在日產(chǎn)看來，全新的品牌標(biāo)識表現(xiàn)出日產(chǎn)基于電氣化、 智能化和網(wǎng)聯(lián)化的全面升級，符合如今的發(fā)展趨勢。同時(shí)，扁平化的LOGO造型整體變得更加簡潔、明了，便于消費(fèi)者記憶。因此，日產(chǎn)全新的品牌標(biāo)識也隨之誕生。

就像前文所提到的那樣，許多車企都更換了品牌標(biāo)識。其實(shí)，多數(shù)國內(nèi)品牌更換標(biāo)識，是摒棄過去的標(biāo)識設(shè)計(jì)，采用新造型；而國外品牌的標(biāo)識更多是進(jìn)行了扁平化處理，將三維圖形“拍扁”成為平面圖形。而這次日產(chǎn)的全新標(biāo)識屬于后者，這次發(fā)布的全新LOGO是以芯片的電路線為設(shè)計(jì)元素，運(yùn)用了更簡約、更科技的扁平化設(shè)計(jì)，象征著NISSAN全新世代的開始。

其實(shí)這并不是第一次更換標(biāo)識，自1933年誕生至今，日產(chǎn)汽車經(jīng)歷過大大小小6次換標(biāo)，每次更換新標(biāo)識都是圍繞著“NISSAN”的英文。而我們最常見的那個(gè)日產(chǎn)的LOGO都已是2003年的產(chǎn)物，僅僅符合當(dāng)時(shí)審美。而現(xiàn)如今，極簡的設(shè)計(jì)理念深入人心，簡化的LOGO成為了流行元素，所以日產(chǎn)才會采用這個(gè)扁平化的全新標(biāo)識。

面向中國煥新有何深意

雖說近兩年，車企都在換標(biāo)，國外車企也是采用扁平化的LOGO設(shè)計(jì)，但是有一點(diǎn)日產(chǎn)與它們不同，日產(chǎn)這次更換標(biāo)識是首次面向單一市場進(jìn)行品牌全面煥新。

日產(chǎn)為何會面向中國市場發(fā)布全新品牌形象呢？其實(shí)不難理解，首先，中國市場是日產(chǎn)汽車的核心市場，自2003年成立東風(fēng)日產(chǎn)以來，其市場銷量在逐漸攀升。2016年至2019年，東風(fēng)日產(chǎn)年銷量連續(xù)5年超過百萬輛，特別是2019年，日產(chǎn)汽車全球銷量為518萬輛，其中在中國市場的銷量就占了五分之一。另外，日產(chǎn)在5月發(fā)布的“復(fù)蘇戰(zhàn)略”中，期望中國市場的銷量要占日產(chǎn)全球銷量的三分之一，中國市場對日產(chǎn)的重要程度可見一斑。

其次，中國市場是較早推進(jìn)“汽車四化”的市場，而且“汽車四化”發(fā)展進(jìn)程十分迅速，已經(jīng)邁向智能出行時(shí)代，這對日產(chǎn)來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。作為日產(chǎn)在中國戰(zhàn)略落地的執(zhí)行者，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)將VC-Turbo超變擎、Zero Emission、e-POWER、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)這五大技術(shù)搭載或運(yùn)用在多個(gè)產(chǎn)品上。而這些技術(shù)也正是日產(chǎn)向移動(dòng)出行方案的提供者轉(zhuǎn)型的基石。未來，日產(chǎn)會向中國市場導(dǎo)入更多車型，加速自己的轉(zhuǎn)型。

如今，汽車行業(yè)正在發(fā)生變革，并不是說單單改一個(gè)車標(biāo)，發(fā)布一個(gè)全新的品牌形象就能趕上時(shí)代，完成轉(zhuǎn)型。而是需要自身的硬實(shí)力，通過技術(shù)突破來實(shí)現(xiàn)。和其它汽車品牌一樣，日產(chǎn)汽車這次發(fā)布全新品牌形象只是轉(zhuǎn)型的開始，與其它車企不一樣的是，日產(chǎn)是更加注重中國市場，加速智能出行技術(shù)的研發(fā)與落地，為消費(fèi)者提供新的用車體驗(yàn)，從而達(dá)到轉(zhuǎn)型的目的。