中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 作為本年度唯一正常舉辦的全球A級(jí)車展的北京國(guó)際車展，于9月26日正式開(kāi)幕。受疫情影響車展規(guī)模有所減少，但聲勢(shì)不減。尤其是寶馬和奔馳兩個(gè)豪華品牌，將旗下兩個(gè)銷量擔(dān)當(dāng)車型新BMW 5系和全新E級(jí)放到北京車展上發(fā)布，足見(jiàn)對(duì)于北京車展的重視程度。同時(shí)，它們也成為本屆車展中最受關(guān)注的熱門新車。

在豪華中大型轎車市場(chǎng)，新BMW 5系和全新E級(jí)的車展推新，無(wú)疑會(huì)對(duì)奧迪A6L造成很大壓力。而在消費(fèi)者層面，剛上市的新BMW 5系和全新E級(jí)該如何選擇，也是一個(gè)不小的難題。同樣是中期改款，同樣都對(duì)外觀、配置做出了升級(jí)調(diào)整，那么新BMW 5系和新奔馳E級(jí)誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)呢？今天“汽扯扒談”就把它們放在一起比試比試。

01

比顏值：精雕細(xì)琢與大刀闊斧

在以往，人們更喜歡用“優(yōu)雅”、“舒適”這樣的詞匯來(lái)形容像BMW 5系和奔馳E級(jí)這樣的行政級(jí)轎車。不過(guò)如今，豪華品牌消費(fèi)群體年輕化已經(jīng)成為中國(guó)市場(chǎng)的一大特點(diǎn)。因此，怎樣才能打好“年輕化”這張牌，是每一個(gè)豪華品牌最不能忽視的課題。

在豪華中大型車市場(chǎng)中，BMW 5系一直是消費(fèi)者心中最具運(yùn)動(dòng)范兒的行政座駕，而新BMW 5系在凝聚傳統(tǒng)設(shè)計(jì)精髓的同時(shí)又進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新。相比現(xiàn)款車型，注入了BMW全新美學(xué)設(shè)計(jì)的新BMW 5系變得更加年輕、時(shí)尚。

新BMW 5系提供了雙外觀設(shè)計(jì)，其中豪華套裝車型更顯尊貴優(yōu)雅，而M運(yùn)動(dòng)套裝車型則運(yùn)動(dòng)范兒更為濃郁。面積更大的智能降阻進(jìn)氣格柵在視覺(jué)上推升了車頭的高度，配合全新雙“L”型的天使眼大燈，突出了整體的精致感與力量感。

此外，富有雕塑感的雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線與霍夫曼斯特彎角相結(jié)合，下腰線貫穿車門把手，收于尾部，再加上經(jīng)過(guò)熏黑處理的3D立體懸浮尾燈、中國(guó)獨(dú)有的M運(yùn)動(dòng)套裝鋁制雙出排氣，以及全新樣式的19英寸大輪轂，這一次新BMW 5系可以說(shuō)是毫不掩飾地向人們?cè)忈尦隽薆MW的全新運(yùn)動(dòng)美學(xué)。

而新奔馳E級(jí)也緊跟全新S級(jí)的步伐，給人一種顛覆傳統(tǒng)的感覺(jué)。全新的盾形進(jìn)氣格柵、倒“勾”型的日行燈、引擎蓋上隆起的棱線、再結(jié)合AMG風(fēng)格的前包圍，都為新面孔增添了不少的戰(zhàn)斗氣息?？梢哉f(shuō)，奔馳E級(jí)逐漸褪去了濃郁的商務(wù)氣息，運(yùn)動(dòng)化的感覺(jué)更加濃郁。尤其是上市發(fā)布會(huì)引入傳統(tǒng)國(guó)粹京劇，也能看出奔馳對(duì)于中國(guó)和中國(guó)傳統(tǒng)文化有著深入的了解，這都會(huì)被引入對(duì)于未來(lái)新車的理解中。

不得不說(shuō)，新BMW 5系和新奔馳E級(jí)都在外觀的年輕化上花了很多功夫，但二者的設(shè)計(jì)手法卻完全不同。相較之下，新奔馳E級(jí)的設(shè)計(jì)進(jìn)化更大一些，普遍認(rèn)為新車的設(shè)計(jì)下料過(guò)猛，似乎要將“叛逆”的性格第一時(shí)間迸發(fā)出來(lái)；而新BMW 5系更注重細(xì)節(jié)的重塑，在秉承原有車型設(shè)計(jì)精髓之上進(jìn)一步完美，市場(chǎng)對(duì)新BMW 5系設(shè)計(jì)的呼聲很高。

02

比駕控：動(dòng)力強(qiáng)勁與舒適平穩(wěn)

除了整體看起來(lái)更加年輕、精致，新BMW 5系當(dāng)然也延續(xù)了寶馬一貫的運(yùn)動(dòng)基因。最新的BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本，其中高功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)185千瓦，峰值扭矩達(dá)到350牛·米，零到百公里加速僅需6.8秒。

值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了最新一代六孔噴油器，可以將噴油壓力由200 Bar提升至350 Bar，帶來(lái)充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)，還擁有著更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、尾氣排放和更好的噪音控制。

此外，智能輕量化高剛度車身讓新BMW 5系在運(yùn)動(dòng)操控中擁有更高的極限，再加上同級(jí)獨(dú)有的自適應(yīng)舒適型底盤和動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)，在駕駛操控表現(xiàn)上總能給人帶來(lái)了很大的驚喜。

不僅如此，新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型的動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行全面升級(jí)，在最新型BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及最新eDrive創(chuàng)新電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的加持下，新車較之前車型綜合最大功率提升了30千瓦，破百加速時(shí)間也縮短了0.2秒。

相較而言，奔馳E級(jí)一直以來(lái)在駕駛感受上給人留下的印象就是平穩(wěn)和舒適。新奔馳E級(jí)搭載分為高低功率版本的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還提供了搭載1.5T+48V的小排量動(dòng)力單元，盡管不能為它帶來(lái)像新BMW 5系那樣的能夠激發(fā)荷爾蒙的駕駛感受，但在油耗方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

03

比豪華：主打智能與營(yíng)造氛圍

其實(shí)說(shuō)到豪華，此前一直都是奔馳的最大優(yōu)勢(shì)，不過(guò)隨著當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于車輛需求的提升，寶馬在豪華氛圍的營(yíng)造上也展現(xiàn)出了越來(lái)越高的水準(zhǔn)。

具體到這兩款車型當(dāng)中，新奔馳E級(jí)的內(nèi)飾與現(xiàn)款基本保持一致，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)多年來(lái)是一直被模仿，但從未被超越。不過(guò)，新奔馳E級(jí)終于換上了觸控屏幕，操作起來(lái)更加便捷。此外，最新的MBUX系統(tǒng)可以支持自然語(yǔ)音交互，以及手勢(shì)控制，進(jìn)一步加強(qiáng)了用戶體驗(yàn)和科技感。

而新BMW 5系Li最大的亮點(diǎn)在于其針對(duì)國(guó)人的喜好和使用習(xí)慣進(jìn)行了多達(dá)15處配置升級(jí)，并帶來(lái)了25項(xiàng)高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)配置。其中，中央觸控顯示屏尺寸從10.25英寸升級(jí)至12.3英寸，并配備了第七代BMW iDrive 人機(jī)交互系統(tǒng)，允許用戶通過(guò)iDrive旋鈕、熱敏按鍵、觸屏、自然語(yǔ)音或手勢(shì)控制五維操作方式控制車機(jī)。而寶馬最吸睛的還不止于此，用戶還能享受到多款車機(jī)端數(shù)字化產(chǎn)品。

寶馬最新的BMW智能個(gè)人助理，不僅擁有全新的視覺(jué)感官和音效，對(duì)話能力也進(jìn)一步提升，用戶可以通過(guò)自然語(yǔ)音切換駕駛模式、預(yù)定餐廳、設(shè)置提醒事項(xiàng)和備忘錄，及開(kāi)啟空氣循環(huán)打開(kāi)凈化功能。

與此同時(shí)，新BMW 5系Li還提供業(yè)內(nèi)首個(gè)“停車場(chǎng)室內(nèi)地圖”功能。在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)后，室內(nèi)地圖上能顯示停車場(chǎng)內(nèi)的停車位置及設(shè)施信息，如：停車位、出入口、電梯、衛(wèi)生間等，用戶可根據(jù)自身需求提前規(guī)劃停車位，從而免去地下車庫(kù)“迷路”的煩惱。

除此之外，新BMW 5系配備了行業(yè)首個(gè)基于全球車聯(lián)聯(lián)盟（CCC）2.0標(biāo)準(zhǔn)的全新一代數(shù)字鑰匙，支持部分iPhone機(jī)型及Apple Watch。用戶僅需將手機(jī)或手表靠近車門便可輕松解鎖車輛，帶來(lái)用極具前瞻性的科技尊享體驗(yàn)。

當(dāng)然，還有同級(jí)最長(zhǎng)軸距帶來(lái)的寬適空間、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央智能觸控系統(tǒng)及娛樂(lè)系統(tǒng)觸摸屏等，新BMW 5系在科技感營(yíng)造上更加全面，在這個(gè)級(jí)別基本已經(jīng)無(wú)可挑剔了。

寫在最后：

作為豪華C級(jí)車市場(chǎng)的佼佼者，寶馬5系和奔馳E級(jí)在消費(fèi)者心中都有著非常重要的地位，此次中期改款更是讓兩款商務(wù)車的產(chǎn)品力得到進(jìn)一步提升。新BMW 5系更為年輕的形象、強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因，再加上在使用層面上全面升級(jí)，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都非常有吸引力。而新奔馳E級(jí)雖然在造型設(shè)計(jì)上不再有著那么強(qiáng)的商務(wù)氣息，也在主動(dòng)擁抱年輕，在豪華感的營(yíng)造上依然是行業(yè)的引領(lǐng)者。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)，無(wú)論選擇新BMW 5系還是奔馳E級(jí)，都能帶給你這個(gè)級(jí)別該有的豪華感！