當(dāng)然，除了“鋼炮”的性能之外，如今消費(fèi)者對于車輛的駕控品質(zhì)同樣非?？粗亍Ｌ貏e是對于年輕人而言，考慮日常上下班和周末自駕出游，較高的用車頻率自然對舒適性的需求也更大。

試想一下，早晚高峰擁堵的路況本就讓人心煩，如果車輛再時(shí)不時(shí)出現(xiàn)頓挫闖動，可能真的會被逼出路怒癥來。再比如行駛在高速公路上，耳邊一直圍繞著傳進(jìn)來的風(fēng)噪或胎噪，同樣也會影響到我們的心情。

在這方面，雖然途鎧和探影的EA211發(fā)動機(jī)在動力上表現(xiàn)不錯，但7DSG變速箱在低擋位的頓挫感已經(jīng)是一個(gè)老生常談的問題了。所謂沒有對比就沒有傷害，CS35PLUS藍(lán)鯨版同樣匹配的是一臺7DCT變速箱，不過工程師針對中國道理進(jìn)行了量身定制，在換擋響應(yīng)時(shí)間和平順性上都要有著更出色的表現(xiàn)。

你會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你想要加速超車時(shí)，CS35PLUS藍(lán)鯨版的變速箱會給你干脆、迅速的回應(yīng)，整個(gè)過程雷厲風(fēng)行，而在頻繁起步停車時(shí)，它也可以很好地隱藏自己，不會給人頓挫或者是拖拽感。

值得一提的是，CS35PLUS藍(lán)鯨版在底盤濾振和操控穩(wěn)定性上的提升同樣令人滿意，盡管懸架仍然偏向舒適性，但面對一些起伏稍大的路面振動時(shí)，依舊可以被處理得比較干凈，在調(diào)校水準(zhǔn)上完全不遜于德系品牌。

另外，靜謐性同樣是CS35PLUS藍(lán)鯨版優(yōu)于途鎧和探影的地方，優(yōu)化后的怠速噪聲小于38分貝，方向盤怠速振動僅為0.41mm/s，同時(shí)在高速巡航狀態(tài)下，也能做到激情與舒適兼?zhèn)洹?/p>

03

主動配置豐富，駕控便利又省心

最后，想要真正打動當(dāng)下的年輕消費(fèi)者，自然也少不了智能科技的體驗(yàn)。而如果說中國品牌在動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校方面是后來者居上，那么智能及人性化配置則是“傳統(tǒng)”強(qiáng)項(xiàng)。

坦白講，大家對這個(gè)級別合資車型的智能配置本就沒有過多的奢望。像在關(guān)注度較高的途鎧280TSI舒適版和探影280TSI R-Line版兩款車上，倒車影像、定速巡航、全液晶儀表、語音控制等功能的出現(xiàn)已經(jīng)符合甚至超出了人們的預(yù)期。

而相較之下，價(jià)格更加親民的CS35PLUS藍(lán)鯨版反而搭載了ACC全速域自適應(yīng)巡航、360°全景影像這樣的越級配置，同時(shí)基于騰訊智能生態(tài)打造的AI in Car車機(jī)系統(tǒng)，還具備了更強(qiáng)的功能性和可玩性。

車載微信的加入讓你可以徹底放下手機(jī)，專注前方的路況，當(dāng)然你可以開啟ACC，趁機(jī)放松一下，點(diǎn)一首心儀的音樂，把原來每天浪費(fèi)在路上的時(shí)間，變成一種遠(yuǎn)離生活與工作煩惱的愜意享受。

由此看來，CS35PLUS藍(lán)鯨版不僅僅是在動力性能上比途鎧和探影更為出色，貼合當(dāng)下年輕人的駕駛習(xí)慣和真實(shí)需求的駕駛輔助與車機(jī)系統(tǒng)，即使放在整個(gè)同級別車型中，也有著獨(dú)一無二的優(yōu)勢。

更重要的是，CS35PLUS藍(lán)鯨版還徹底改變了消費(fèi)者對于國產(chǎn)小型SUV靠低價(jià)走量的看法，畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)越來越挑剔，沒有誰敢說自己價(jià)格低就能賣得好，更何況是CS35PLUS藍(lán)鯨版這種已經(jīng)站在百萬銷量之上的“大眾”產(chǎn)品了。