日前，在豐田汽車上半財(cái)年業(yè)績(jī)電話會(huì)上，當(dāng)被問及特斯拉及其電動(dòng)車計(jì)劃時(shí)，豐田總裁豐田章男（Akio Toyoda）表示，“就市值而言，豐田可能不如特斯拉。但不要忘了豐田已經(jīng)生產(chǎn)了1億多輛汽車的事實(shí)。”

這番話不同尋常地直指特斯拉。

豐田章男甚至還給出了一個(gè)比喻，“特斯拉是一家尚在推廣其食譜的餐廳，聲稱他們的菜譜將成為未來的標(biāo)準(zhǔn)，但他們并沒有在制造真正的‘食物’，人們只是在購(gòu)買配方；而豐田擁有的是真正的廚房和真正的廚師，提供的是真正的食物，是一家已經(jīng)在服務(wù)大量客戶的餐廳。”

得益于投資者對(duì)下一代電動(dòng)汽車的熱情，特斯拉在7月份取代豐田成為全球最具價(jià)值的汽車制造商。事實(shí)上，特斯拉當(dāng)前的市值約4000億美元，已經(jīng)超過了豐田和日本其他六家主要汽車制造商的總和。

然而豐田章男認(rèn)為，“在股價(jià)方面，我們可能遜于特斯拉。但是在產(chǎn)品方面，我們有一個(gè)完整的‘菜單’供客戶選擇。”豐田章男指的是該公司包括內(nèi)燃機(jī)車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車的豐富的產(chǎn)品陣容。豐田的混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品因普銳斯系列而大受歡迎，該系列車型從1997年開始銷售。豐田也生產(chǎn)了數(shù)量有限的電動(dòng)汽車RAV-4，其中包括其與特斯拉合作生產(chǎn)的第二代RAV-4。

就銷量而言，豐田是全球最大的汽車制造商。幾十年來，該公司通過大規(guī)模生產(chǎn)，提供價(jià)格合理、質(zhì)量可靠的汽車，樹立了自己的品牌。豐田章男指出，即使是挑剔的客戶也堅(jiān)持使用豐田汽車。豐田預(yù)計(jì)在本財(cái)年銷售750萬輛汽車，相比之下，特斯拉計(jì)劃在2020年銷售50萬輛汽車。

不過，豐田章男也承認(rèn)，豐田汽車也還有許多需要向特斯拉學(xué)習(xí)的地方，例如特斯拉從電動(dòng)車、軟件更新和可再生能源產(chǎn)品中獲利的能力，以及特斯拉的商業(yè)模式。

在銷售純電動(dòng)汽車方面，豐田已經(jīng)落后于汽車行業(yè)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在電池成本下降之前，豐田一直堅(jiān)持開發(fā)更便宜的混合動(dòng)力汽車技術(shù)。直到去年，豐田才承諾大批量生產(chǎn)純電動(dòng)汽車?，F(xiàn)在，豐田著眼于提高電動(dòng)汽車的銷量，旨在2025年每年銷售50萬輛電動(dòng)汽車；而同期特斯拉在全球的電動(dòng)車銷量將達(dá)到數(shù)百萬輛。大眾的目標(biāo)是在2023年前生產(chǎn)100萬輛電動(dòng)汽車。