中國汽車新聞網(wǎng)11月13日訊 中國乘用車保有量數(shù)以億計，而且每年仍以2000萬輛以上速度增長，如此龐大的“基盤”，帶來多個萬億級汽車后市場崛起。而家用乘用車中高頻的消費場景除了加油，就屬車輛養(yǎng)護了，這也意味著汽車養(yǎng)護市場有非常大的市場潛力待挖掘。

由于行業(yè)門檻較低，所以立足打造高品質(zhì)的養(yǎng)護企業(yè)，很有可能因為路邊店價格更低，或者4S店更有保障，而被大幅壓縮成長空間，這也反映出目前國內(nèi)車輛養(yǎng)護行業(yè)轉(zhuǎn)型慢背后面臨的尷尬。因此多年來雖然眾多有背景和有實力的企業(yè)，加入到這車輛養(yǎng)護市場開拓中，最終多半落得個“不溫不火”的結(jié)果。

因此要想在車輛養(yǎng)護行業(yè)取得突破，不僅要有熟悉行業(yè)運作的沉淀，更要能對行業(yè)傳統(tǒng)思維的顛覆，顯然有了?？松梨诋a(chǎn)品過去幾十年，在中國車養(yǎng)護市場的耕耘，上海孚創(chuàng)實業(yè)發(fā)展有限公司（簡稱“孚創(chuàng)”）同時具備這兩項能力。近日，隨著美孚1號SM車養(yǎng)護上海臻選示范店開業(yè)，標(biāo)志著以消費者需求為核心的美孚1號SM車養(yǎng)護臻選服務(wù)體系落地。

上海孚創(chuàng)實業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理兼董事曾紅衛(wèi)女士，與上海孚創(chuàng)實業(yè)發(fā)展有限公司常務(wù)副總經(jīng)理趙頡女士在接受“汽扯扒談”采訪時表示，孚創(chuàng)打造品牌化、數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化的全渠道車養(yǎng)護新生態(tài)。

差異點是用戶需求為核心

中國的車市實際上是2007年以后才爆發(fā)的，所以在最近幾年的車市存量發(fā)展都是雙位數(shù)的增長，預(yù)計未來五年是中國后市場的非常黃金的發(fā)展窗口期，孚創(chuàng)進入車養(yǎng)護市場是對于消費者是有非常深厚認(rèn)知的基礎(chǔ)上。

上海孚創(chuàng)實業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理兼董事 曾紅衛(wèi)女士

相比于目前在車養(yǎng)護市場探索的主機廠、配件商或油品公司，以及互聯(lián)網(wǎng)公司等等，孚創(chuàng)的優(yōu)勢在植根于“把消費者需求放在核心”的發(fā)展戰(zhàn)略。“消費者永遠(yuǎn)是孚創(chuàng)關(guān)注的第一位，而不是競爭對手。”曾紅衛(wèi)表示：“若消費者需求不能被充分滿足，就需要我們不斷去做研究和洞察，了解他們，通過一系列解決方案滿足他們的需求，這是我們的重中之重，也是當(dāng)務(wù)之急。”

美孚1號SM在中國幾十年，在市場上有很好的口碑。中國市場是服務(wù)型市場，孚創(chuàng)要想在車養(yǎng)護行業(yè)立住腳，光靠好的產(chǎn)品還不夠，要做的就是超越產(chǎn)品本身，將產(chǎn)品表現(xiàn)超越想象的精神延展到服務(wù)上。推出的臻選服務(wù)體系，包括四大核心優(yōu)勢“臻選技師、臻選產(chǎn)品、臻選服務(wù)、臻選會員”，不僅可以使消費者得到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也可以使門店及合作伙伴獲益，進而形成整個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和服務(wù)升級。

十年計劃開4000家臻選店

美孚1號SM車養(yǎng)護上海臻選示范店是由孚創(chuàng)自營，整個服務(wù)的流程和服務(wù)體驗是作為孚創(chuàng)全國的臻選店的一個示范店來打造，未來將此推廣和復(fù)制到全國。上海臻選示范店根植社區(qū)化運營理念，門店是屬于社區(qū)的一部分，將成為消費者在社區(qū)生活中重要的一環(huán)。

關(guān)于門店的未來發(fā)展，孚創(chuàng)的目標(biāo)是希望十年能開到4000家臻選店，未來主要會以特許經(jīng)營的模式呈現(xiàn)加盟店將通過特許經(jīng)營加盟的方式，品牌元素將由孚創(chuàng)來進行輸出，包括標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化的相應(yīng)支持，加盟商將作為運營商進入到這個體系，合作并共同優(yōu)化體系。加盟的費用會基于門店的大小、工位的多寡、所需要的服務(wù)品類等方案來決定。它不是一朝一夕的，需要通過長久的合作關(guān)系來進行打磨。

上海孚創(chuàng)實業(yè)發(fā)展有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 趙頡女士

“若是要實現(xiàn)社區(qū)化經(jīng)營，則門店數(shù)量必須達(dá)到一定規(guī)模，所以未來門店數(shù)量可能會更多，我們還是秉持著以消費者需求為核心，與時俱進，以滿足用戶需求。”趙頡同時表示：“對于經(jīng)營模式，我們也在不斷的打磨過程當(dāng)中；我們堅信消費者消費需求在不斷升級，市場上滿足這種需求的供應(yīng)商還不多，需要去提供并打造這樣的標(biāo)準(zhǔn)，通過品牌化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化，為門店端賦能，使他們能夠提供高品質(zhì)且符合消費者期待的服務(wù)，這一定是會創(chuàng)造各方共贏的局面。”

打造車養(yǎng)護生態(tài)引流店面

一個模式能否成功的關(guān)鍵，還是需要與經(jīng)營效果掛鉤，而美孚1號SM車養(yǎng)護將通過多個維度，對于店面的引流。首先，消費者對品牌的信任會帶來一定流量，所以品牌化首先是美孚1號SM車養(yǎng)護給到門店非常重要的引流工具，美孚1號SM號召力本身就可以帶動相當(dāng)體量的線下流量。

再來就是線上線下運營及營銷，通過多維度的觸點觸達(dá)消費者，使他們認(rèn)知到美孚1號SM車養(yǎng)護服務(wù)的項目。線上包括社區(qū)的運營、社區(qū)的服務(wù)。孚創(chuàng)的股東，無論是騰訊還是途虎，都能助力做到精準(zhǔn)營銷、精準(zhǔn)觸達(dá)，對目標(biāo)客戶群做精準(zhǔn)的識別，從而能夠提高線上引流的效率。

另一個維度是跨行業(yè)的合作。對此曾紅衛(wèi)表示：“我們的臻選會員將不只是提供油品和保養(yǎng)，未來也會有多領(lǐng)域合作，不管是保險業(yè)還是其他服務(wù)行業(yè)的合作，最終目標(biāo)是要建造一個車養(yǎng)護的生態(tài)，而這個生態(tài)是圍繞著消費者用車生活的方方面面。”